Ni el Dacia Sandero ni el Fiat 500: este es el coche con etiqueta eco más barato del mercado por solo 13.200 euros

Si estás pensando en comprar un coche con etiqueta eco asequible, buenas noticias. En el mercado hay modelos urbanos como el Dacia Sandero o el Fiat 500 que tienen precios bastante atractivos en este sentido (13.790 y 16.800 euros, respectivamente). No obstante, el coche más barato actualmente con la pegatina verde y azul de la DGT es el Fiat Panda.

Este vehículo utilitario del segmento A -tamaño pequeño- es heredero de una larga saga que empezó hace más de 40 años. Su gran popularidad gracias a un diseño simpático y un manejo en carretera sencillo y versátil, ha hecho que se hayan comercializado más de ocho millones en el Viejo Continente desde su nacimiento.

Además, esta nueva generación trae consigo ciertos cambios a la hora de referirnos al modelo italiano. Al haber dos niveles de equipamiento, por un lado tenemos al Fiat Panda Classic, ligado al acabado de entrada (hasta aquí es igual). Sin embargo, la novedad es que con la versión tope de gama el pequeño coche pasa a llamarse Fiat Pandina.

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¿Por qué la marca ha introducido este nuevo término? Porque en el futuro llegará el Fiat Grande Panda, un modelo del segmento B con motores microhíbridos o eléctricos que estará construido sobre la arquitectura del Grupo Stellantis conocida como Smart Car.

Precios

Como hemos mencionado, el Fiat Panda puede presumir de ser el coche con etiqueta eco más barato del mercado. De esta manera, tiene un precio de partida de 13.200 euros con descuento de la marca y sujeto a financiación. Así queda la gama:

Es importante mencionar que al Panda Classic se le puede añadir el Pack City para más equipamiento por un coste de 750 euros, mientras que si se quieren cinco plazas (de serie son cuatro) hay que abonar 250 euros.

Diseño y medidas

Con el paso del tiempo, este modelo urbano ha tenido una estética bastante continuista. Destaca por un diseño compacto pero a la vez robusto, con proporciones cuadradas y esquinas redondeadas. El Fiat Panda Classic llama la atención por detalles como una carita de panda en el tapacubos, mientras que el Fiat Pandina se reconoce por una carrocería de constrastes, con el logotipo de Pandina en las molduras laterales.

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Además, se puede configurar con una nueva paleta de colores compuesta por el Amarillo, Blanco Gelato, Negro Cinema, Rojo Passione o Azul. Y para más personalización, está la opción bicolor que combina dichas tonalidades con el techo en negro. Por su parte, en la variante Pandina las carcasas de los retrovisores pueden estar pintadas en amarillo, dando un acento de color divertido.

En cuanto a sus medidas, abarca 3,68 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,55 metros de alto. Por ende, se puede equiparar con un Kia Picanto, Hyundai i10, Toyota Aygo X Cross o Mitsubishi Space Star.

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Dos acabados

A continuación vamos a repasar qué incluye cada acabado. En el Fiat Panda Classic vienen de serie los siguientes elementos:

• Pre instalación de radio (cableado, antena, 2 altavoces)

• Elevalunas eléctricos delanteros

• Paragolpes en color de la carrocería

• Volante ajustable en altura

• Sensor de presión de neumáticos

• Sensor de aparcamiento trasero

• ESC (Control Dinámico de Estabilidad)

• 6 Airbags

• Cambio manual de 6 velocidades

• Aire acondicionado

• Detector de fatiga

• Sistema de frenada de emergencia

• Alerta cambio involuntario carril

Además, se puede añadir el Pack City, que añade este equipamiento:

• Retrovisores eléctricos y calefactables

• Radio DAB de 13cm (5") con Bluetooth y USB

• Volante con mandos

• Control de crucero

• Asiento del conductor regulable en altura

En el acabado superior de la gama, el Fiat Pandina ofrece lo siguiente:

• Faros antiniebla delanteros

• Luces diurnas LED

• Estética Cross

• Llantas de acero estilizadas específicas Cross de 38 cm (15")

• Vidrios sobre tintados

• Barras de techo longitudinales en negro

• Tapicería negra con monograma pandina y tejido Seaqual en plazas delanteras

• Asientos posteriores Fix & Fold 5 Plazas

• Asiento conductor regulable en altura

• Radio con Pantalla táctil de 18 cm (7")

• Android Auto & Apple Carplay

• Sensor de luces y lluvia

• Luces largas automáticas

• Pack Yellow (retrovisores amarillos)

Motor de 70 CV

Tanto el Fiat Panda como el Pandina equipan un motor de 1.0 litros con 70 CV y tecnología microhíbrida de 12 V. Por este sistema recibe la etiqueta eco, con la que puede circular sin restricciones por los núcleos urbanos y solo pagar el 50% del importe al estacionar en la calle.

Además, según la marca, esta mecánica reduce el consumo y las emisiones de CO2 un 30% respecto a su antecesor. De esta manera, tiene un consumo homologado de 4,8 l/100 km en ciclo WLTP.

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Interior del Pandina

En EL ESPAÑOL hemos tenido la oportunidad de probar el Fiat Pandina, el cual equipa un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y un volante renovado, además de una pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

El salpicadero se hace notar por el color blanco, mientras que los asientos vienen decorados con el logo de la serie especial en relieve, pespuntes con doble costura amarilla, detalles en blanco y tapicería en tejido Seaqual, totalmente sostenible y realizado con plástico reciclado procedente de los mares. Respecto a la capacidad del maletero, este tiene un volumen de 225 litros o de 870 litros con los asientos de la segunda fila abatidos.

A la hora de conducir el modelo italiano, el cambio manual de seis velocidades se ubica en una posición alta, algo que no nos desagrada. Con sus 70 CV el Fiat Panda puede moverse con total soltura en entornos urbanos, es en carretera cuando debemos poner marchas más cortas para sentir que el motor empuja más. Durante nuestra ruta hemos obtenido un consumo de unos 5,7 l/100 km.