Al volante del Kia Picanto: así cambia este pequeño 'juguete', ideal para el día a día de la ciudad

Dentro de la oferta de coches que existe en el mercado, hay un segmento -el segmento A que pertenece a los coches más pequeños- en el que hay muy pocos fabricantes que se atrevan a competir en él.

¿La razón? Pues porque se trata de coches pequeños que al tener que llevar de forma obligatoria mucho equipamiento, su precio se acerca mucho a la de otros segmentos con un tamaño más grande. Tan difícil es este segmento que podemos decir que apenas compiten Fiat, Renault, Hyundai, Dacia y Kia…

Entre todos ellos, logran que el segmento A suponga alrededor de unas 30.000 unidades, que con un mercado de alrededor del millón de unidades supone una cuota de alrededor de un 3% aproximadamente.

Los grupos ópticos nos recuerdan a hermanos mayores como el Kia EV6.

Y en este segmento podríamos decir que hay cuatro modelos fundamentales que se reparten la gran parte de la cuota de mercado. Hablamos del Toyota Aygo X, Hyundai i10, Fiat Panda y Kia Picanto, que cada uno de ellos tiene una cuota de mercado de entre el 10 y el 15%.

Pues bien, en EL ESPAÑOL hemos realizado una primera toma de contacto con el Kia Picanto. Recordamos en este sentido, que el Kia Picanto es de los coches que Kia lleva comercializando 'toda la vida' en España. En concreto comenzaron con él hace 20 años, lo que le ha convertido en uno de los modelos más característicos de la marca.

Vista lateral del nuevo Kia Picanto.

En este sentido, la primera generación fue lanzada en 2004, después en 2010 llegó su consolidación y en 2017 la madurez con una tercera entrega que ahora se renueva. Desde entonces y hasta ahora Kia ha vendido un millón de unidades en Europa, de las que en España han comercializado más de 80.000 unidades (a una media de 4.000 al año). Esto ha hecho que España tenga una cuota del 8% de este modelo de todas las ventas de Kia en Europa.

Una vez junto a él tenemos que reconocer que llama mucho la atención los cambios aplicados. Unos cambios que, como es lógico, no afectan a las dimensiones: mide 3,6 metros de largo, 1,6 metros de ancho y 1,48 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,4 metros. Y tampoco afecta al maletero que con 255 litros es uno de los maleteros más capaces del segmento.

El Kia Picanto destaca por estos paragolpes con un diseño trabajado.

¿Entonces, en qué afectan los cambios? Pues principalmente al apartado de diseño y al de equipamiento. Y comenzando por el diseño, tenemos que señalar que cambia casi por completo. Es sorprende que para ser un lavado de cara haya cambiado tanto. Y esto se debe a que en Kia han decidido que este lavado de cara sea bastante profundo.

De ahí que ahora el frontal incorpora unos faros que nos recuerdan mucho a sus hermanos mayores (como incluso el Kia Sportage), una firma lumínica vanguardista, una parrilla que también llama la atención por su tamaño y unos paragolpes completamente modificados. Y todavía sorprende más la versión GT Line que tiene un aspecto todavía mucho más dinámico y deportivo, con elementos como una guía de luz a lo largo del capó.

La trasera del Kia Picanto también ha cambiado su diseño.

La trasera del vehículo también cambia bastante, gracias a unos grupos ópticos horizontales que hacen que el coche parezca más ancho.

Y también donde más cambia es en el apartado de equipamiento. La gama del Kia Picanto está formada por tres niveles de equipamiento: Concept, Drive y GT Line.

No obstante, al tener que cumplir con la normativa GSR2 este Kia Picanto viene ahora muy equipado incorporando de serie el asistente inteligente de reconocimiento de límites de velocidad, la detección de peatones y ciclistas, el detector de fatiga, el asistente para luces de carretera, monitor de visión trasera y el asistente de seguimiento de carril, entre otros.

Además, todas las versiones vienen con una pantalla central de 8 pulgadas, un cuadro de instrumentos con una pantalla de 4,2 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay, control de velocidad de crucero y sensores de aparcamiento traseros.

El Kia Picanto está a la venta desde 16.592 euros.

Dos motores de gasolina con etiqueta C

En cuanto a los sistemas de propulsión, este Kia Picanto está disponible con dos motores de gasolina de 1,0 o 1,2 litros. Estos motores son atmosféricos y tienen una potencia de 67 (el primero de tres cilindros) y 84 caballos (el segundo de cuatro cilindros).

Asimismo, pueden estar asociados a una caja de manual de cinco marchas o bien a un cambio manual-automatizado. Estos motores incorporan la etiqueta C de la Dirección General de Tráfico (DGT).

En marcha

El Kia Picanto es un coche que sorprende por su comportamiento. Para su pequeño tamaño se muestra muy voluntarioso.

Es un coche atractivo, tiene un espacio interior razonable incluso para cuatro adultos y su motor, incluso, desde la variante de tres cilindros de un litro con 67 CV presenta un comportamiento más que digno.

Es muy ágil en ciudad e incluso permite hacer alguna escapada de fin de semana. Así que es un coche que para la ciudad como segundo modelo o como forma más accesible de movilidad pensamos que es una opción razonable.

Precios

Y por último, los precios, que son los siguientes. Está a la venta desde 16.592 euros con los descuentos directos de la marca. Esta cifra incluso podría ser mejor si el cliente opta por la financiación de Kia.