Junta y Gobierno se unen en año electoral para ampliar el metro de Sevilla tras diez años de bloqueo

El Gobierno de España y la Junta de Andalucía han rubricado "por fin" el convenio de financiación del tramo norte de la Línea 3 del Metro de Sevilla con el fin de que la capital andaluza cuente con una red completa. Las obras supondrán una inversión de 1.300 millones a sufragar por ambas administraciones a partes iguales.

La firma se ha llevado a cabo a cuatro meses de las elecciones municipales en el salón de los tapices del Alcázar de la capital hispalense, monumento que ha sido escenario de momentos históricos de la ciudad. En el acto todos los firmantes lo han tildado también de "histórico" tras el bloqueo que ha tenido el proyecto durante más de una década.

El presidente de la Junta, Juanma Moreno, y la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, han coincidido en destacar que la firma se ha llevado a cabo fruto de "intensos meses de trabajo, acuerdo y diálogo".

Por su parte, el alcalde de la ciudad, Antonio Muñoz, se ha erigido como mediador entre ambas administraciones desde que asumió la Alcaldía hace ahora un año, aludiendo a la importancia de la foto de los tres representantes de las administraciones. Un papel que le puede beneficiar de cara a las elecciones municipales.

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La ministra ha ido por partes. En primer lugar, ha levantando una lanza a favor del Gobierno central. "Es mucho lo que está haciendo por Sevilla y está con los sevillanos y los andaluces", ha subrayado. También se ha detenido en aclarar "algún malentendido" sobre la actuación del Gobierno.

"Sin nuestra participación sería imposible ejecutar esta obra y menos en los plazos fijados", ha subrayado. También que "siempre" han apoyado a pesar de que no están obligados porque al no ser "su competencia". En el presupuesto del Estado de 2023 también están consignados 20 millones de la primera anualidad, que serán transferidos antes del 30 de junio.

"Me consta la voluntad de ambas administraciones de que el acto de este miércoles sea un punto y seguido", ha remarcado el alcalde de Sevilla, hasta que la red esté completa. 

"Ahora nos esperan ahora los vecinos de Bellavista y Torreblanca", dos barrios que serán atendidos con el tramo sur de la Línea 3 y con la Línea 2. Y para ello, cree que "no debe haber otro parón de diez años".

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El presidente de la Junta ha sido tajante: "Ya no hay vuelta atrás". Pronto comenzarán las obras del ramal técnico y, en paralelo empezarán a licitarse los subtramos -seis en total- hasta completar los 7,5 kilómetros que darán servicio a 120.000 sevillanos de barrios como Pino Montano, Macarena y Los Carteros. Está previsto que las obras se extiendan hasta 2030. 

Moreno ha subrayado la envergadura económica, técnica y social de este tramo norte de la Línea 3, un proyecto "muy importante y muy caro", para el que ya la Junta tiene consignados en los presupuestos autonómicos de 2023 los primeros 20 millones de euros.

Este acuerdo, ha abundado el presidente, debe "servir de guía" para el tramo sur, cuyo proyecto actualizado estará este año. También para la Línea 2, cuya actualización se licitará este ejercicio también.

El tramo norte

El tramo norte posibilitará la conexión con la Línea 1. Con ello, se comunicará el norte de la ciudad no sólo con el Prado de San Sebastián, sino con barrios como Nervión y Los Remedios, además de con Montequinto y el Aljarafe.

Incluye el paso por cuatro centros sanitarios: el Hospital de San Lázaro, el Macarena, el Victoria Eugenia de la Cruz Roja y el centro de especialidades de María Auxiliadora.

Se recorrerá en 18 minutos y dispondrá de doce estaciones: Pino Montano Norte, Pino Montano, Los Mares, Los Carteros, San Lázaro, Hospital Virgen Macarena, Macarena, Capuchinos, María Auxiliadora, Puerta Carmona, Jardines de Murillo y Prado de San Sebastián.

Esta línea, con una demanda estimada de 13,3 millones de viajeros al año, supondrá una reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera de 982 toneladas al año.