Sumar CLM pide a la Junta que invierta en la línea Tarancón-Utiel aprovechando la suspensión

Sumar ha celebrado este viernes la decisión del Tribunal Supremo de suspender cautelarmente del cierre del tramo ferroviario entre Tarancón (Cuenca) y Utiel (Valencia) y ha solicitado al Gobierno de Castilla-La Mancha que invierta en mejorar la línea en lugar de desmantelarla.

Así se han pronunciado en declaraciones a los medios en la estación de tren de Toledo los portavoces de Sumar, Juan Ramón Crespo, José Luis García Gascón, Gracia Monge, Hugo Abad, Olga Ávalos y Marta Romero.

En este sentido, Crespo ha mostrado su alegría por el hecho de que el Supremo haya dado la razón a las movilizaciones ciudadanas que durante años llevan organizándose en plataformas en defensa de esta línea, al tiempo que ha dicho que hay "muy buenas perspectivas" de que el recurso contencioso administrativo prospere y que la línea se mantenga.

No obstante, según ha apuntado el también coordinador regional de IU, como la candidatura de Sumar liderada por Yolanda Díaz va a tener "un papel primordial" en las próximas elecciones no va a ser necesario ni siquiera el recurso.

De su lado, García Gascón ha argumentado que la decisión del Supremo es buena para el transporte público en Castilla-La Mancha manteniendo la red de ferrocarril convencional que han intentado eliminar tanto el Gobierno central como Renfe y, "sobre todo", el Gobierno regional, la Diputación y el Ayuntamiento de Cuenca.

"Nos sentimos orgullosos de haber participado de esta decisión junto a los movimientos sociales y a los partidos que conformamos esta coalición", ha manifestado, para apuntar que "es el momento adecuado" para que el Gobierno de Castilla-La Mancha y Renfe vuelvan a poner en marcha el tren convencional a su paso por las provincias de Cuenca y de Toledo.

Bajo su punto de vista, esta confluencia es "la única" que garantiza que haya transporte público en Castilla-La Mancha y en España, que haya servicio público de tren convencional. "Somos las únicas que generamos avances en derechos y avances en servicios públicos frente a los retrocesos del resto de partidos", ha sostenido.

Protección del medio ambiente

Para Gracia Monge es importante el trabajo que está haciendo Sumar en cuanto a transporte sostenible y la protección del medio ambiente. "Desde Alianza Verde venimos siempre reclamando medidas eficaces, hemos estado muy vigilantes en el cumplimiento de la estrategia de movilidad con el horizonte 2030 y lamentamos el retraso en la aplicación de las medidas tendentes a la consolidación del tren como un medio de transporte prioritario en Castilla-La Mancha".

De su lado, Hugo Abad ha dicho que en el momento actual no se puede retroceder "nada" en el transporte público y hay que reforzarlo, consolidarlo y seguir avanzando para que el tren convencional llegue a todos los municipios donde sea posible. "Creo muy sinceramente que el desarrollo de la alta velocidad ha sido a costa de la cohesión territorial, no ha sido sinónimo de conexión que es su función principal".

Por último, Marta Romero ha indicado que Sumar apuesta por la movilidad "como algo esencial" para todos los ciudadano y también por la cohesión territorial. "La movilidad es necesaria, sobre todo en la sociedad en la que vivimos, pero no tiene por qué ser a costa de ahondar en la España vaciada que ya tenemos".

"Desde Sumar apostamos por la cohesión del territorio, pensamos que la alta velocidad tampoco tiene que ir reñida con este tren de mercancías que una los territorios y nos sentimos muy contentas de poder estar aquí y de poder celebrar esta noticia", ha indicado.

Preguntada por el hecho de que la Junta haya lamentado que con la decisión del Supremo se pierden 40 millones de euros, Romero ha criticado que es un gasto "que se podía haber evitado" cuando se realiza un proyecto sin tener en cuenta los distintos aspectos sociales, medioambientales y el impacto que va a tener a nivel económico.

"Es un gasto que se podría haber evitado y una mala noticia haber invertido dinero que al final no se va a ejecutar. Pero desde luego puede compensar muchísimo si al final no se gasta más aún en un proyecto que lo que va a hacer es empobrecer a 11 pueblos", ha señalado.

Juan Ramón Crespo ha dicho sobre este particular que hace falta invertir "mucho más" que esos 40 millones de euros pero no en desmantelar una línea, sino en mejorar la que existe por lo que ha pedido a la Junta que se ponga a trabajar en este sentido.