Dimensiones

Continuando con el apartado de dimensiones, el Ford Mustang Mach-E tiene unas medidas de 4,71 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,59 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,98 metros.

Con estas dimensiones este modelo se sitúa como uno de los más grandes de la categoría. A continuación detallamos cuál es la longitud de algunos de sus rivales comparada con la de este modelo:

• Mercedes EQC | 4,76 metros
• Tesla Model Y | 4,75 metros
• Ford Mustang Mach-E | 4,71 metros
• Jaguar i-Pace | 4,68 metros
• Hyundai Nexo | 4,67 metros
• Skoda Enyaq iV | 4,62 metros
• Nissan Ariya | 4,59 metros
• Volkswagen ID.4 | 4,58 metros

Y en relación con el maletero dispone de 402 litros y un maletero adicional en la parte delantera, donde está el motor eléctrico, con 100 litros de capacidad. En total son 502 litros que le sitúan como uno de los más capaces:

• Skoda Enyaq iV | 585 litros
• Volkswagen ID.4 | 543 litros
• Jaguar i-Pace | 505 litros
• Ford Mustang Mach-E | 502 litros
• Nissan Ariya | 468 litros
• Hyundai Nexo | 461 litros

Motores

Este nuevo Ford Mustang Mach-E estará disponible con versiones de tracción trasera (propulsión), tracción total, así como con diferentes capacidades de batería y autonomía (puede llegar hasta los 600 kilómetros, según la normativa WLTP).

Comenzando por las baterías, puede incorporar dos sistemas de diferente capacidad. Así, la primera batería de ion-litio de 288 celdas, en lo que a capacidad se refiere tiene 75,7 kWh y está disponible con un motor de eléctrico de 258 CV de potencia (190 kW).

Esta primera variante puede ofrecer tracción trasera (propulsión) o bien tracción total (4×4). Con esta batería y este motor el Ford Mustang Mach-E tiene una autonomía de entre 420 kilómetros para la versión 4×4 y 450 kilómetros para la variante 4×2.

• 75,7 kWh | 258 CV | Tracción trasera | 450 km de autonomía
• 75,7 kWh | 258 CV | Tracción total | 420 km de autonomía

Existe también una variante con más capacidad de batería y un motor más potente. Es lo que Ford llama la versión Extended Range. En este caso la batería tiene una capacidad de 98,8 kWh y 376 celdas de ion-litio y la potencia del motor asciende hasta los 285 CV. Recogemos en el siguiente cuadro las características de estas versiones:

• 98,8 kWh | 285 CV | Tracción trasera | 600 km de autonomía
• 98,8 kWh | 337 CV | Tracción total | 540 km de autonomía

Ford también amplía la gama con una versión GT del Ford Mustang Mach-E. Este Ford nuevo Ford Mustang Mach-E GT sí ofrece unas mejores prestaciones, así como un equipamiento específico.

En este sentido, este nuevo Ford Mustang Mach-E GT cuenta con la misma batería de 98,8 kWh pero ofrece un motor más potente. En total rinde 465 CV de potencia (342 kW). Con este nuevo sistema de propulsión la autonomía según el ciclo WLTP es de 500 kilómetros. A continuación repasamos las principales características de esta versión GT:

En cuanto a los tiempos de carga, Ford señala que se ha asociado con la compañía NewMotion para poder utilizar una red de cargadores rápidos que en Europa cuenta con 125.000 estaciones en 21 países. En este sentido, cabe recordar que Ford forma parte del programa Ionity.

El Mustang Mach-E permite cargas rápidas de hasta 150 kW, lo que haría que el vehículo pasara del 10% al 80% de carga en 38 minutos.

Ford ofrece la posibilidad de contar con el Ford Connected Wallbox, que según la marca del óvalo permite añadir aproximadamente unos 50 kilómetros de autonomía por cada hora de recarga. Esto significa que con este Connected Wallbox estaríamos hablando de unas 10 horas para una recarga completa. De serie, el cable de carga es doméstico y ofrece una autonomía estimada de 35 kilómetros por cada hora de carga, unas 14/16 horas por carga completa.

Así, en 10 minutos el modelo puede cargar hasta 93 kilómetros de autonomía en una estación de carga rápida, mientras que el automóvil se recarga del 10% al 80% en menos de 40 minutos.

Equipamiento

Otra de las características de este modelo es que cuenta con tres modos de conducción únicos. Estos modos son Whisper (Susurro), Engage (Normal) y Unbridled (Desenfrenado). Estos modos de conducción varían la dirección, la iluminación ambiental, el sonido y los gráficos del cuadro de instrumentos.

En cuanto al sistema de tracción Ford señala que el par que se aplica a cada uno de los ejes es independiente para ofrecer la mejor aceleración y capacidad de tracción posible. En este sentido, la marca del óvalo señala que ha trabajado especialmente la tracción ante firmes resbaladizos, como carreteras nevadas o mojadas.

Al tratarse de un Mustang, Ford quiere que sea un coche deportivo. Por ello, cuenta con elementos como unas pinzas de freno de aluminio firmadas por Brembo y con una nueva tecnología patentada por esta compañía (Flexira).

Además, también puede ofrecer un sistema de amortiguación MagneRide, que incorpora una tecnología de suspensión adaptativa.

Es quizás uno de los apartados que más llama la atención. Hablamos de su enorme pantalla de 15,5 pulgadas en posición vertical. Ford señala que ha trabajado en el sistema concoido como SYNC para ofrecer unos menús más intuitivos y sencillos, así como controles táciles de deslizamiento similar a lo que usamos en los teléfonos móviles.

Este nuevo sistema SYNC cuenta con reconocimiento de voz como si de una conversación se tratara, conectividad en la nube, Apple CarPlay, Android Auto… Además, Ford señala que este sistema se adaptará al usuario y que aprende las preferencias de cada uno incluso haciendo sugerencias.

Además, la marca del óvalo señala que este Mustang Mach-E podrá ser actualizable mediante conexión a internet y siempre de forma inalámbrica. De esta manera Ford afirma que el sistema operativo del vehículo podrá contar con las últimas novedades de la marca.

Otros detalles del interior es el sistema de sonido firmado por B&O, un techo panorámico de cristal con protección de infrarrojos y una capa interna que ayuda a proteger de los rayos ultravioleta, así como la tecnología ‘Phone as a Key’ y que permite acceder al vehículo por medio del Bluetooth del teléfono.

Llama la atención que el coche también permite un código de seguridad en un teclado en el pilar B para desbloquear el vehículo, además de un código separado en la pantalla tácil para arrancar y conducir el vehículo, una solución pensada por si se agota la batería del móvil.

Equipamiento de serie

En cuanto al equipamiento de serie, este nuevo Ford Mustang Mach-e incorpora:

• Llantas de 18 pulgadas
• Cuadro digital de 10,2 pulgadas
• Pantalla central de 15,5 pulgadas
• Teléfono como llave
• Control de crucero adaptativo con asistente de tráfico

Conclusión

Si tuviéramos que quedarnos con alguna característica concreta de este nuevo Ford Mustang Mach-E, elegiríamos que es un coche divertido. Y esto es algo que no es fácil, sobre todo si tenemos en cuenta que es un SUV (que por su volumen y altura, no tienen un comportamiento dinámico)…

Y, además, que se trata de un coche 100% eléctrico (que al ser más pesados y sin las sensaciones que ofrece la combustión), lo que suele significar que son coches más planos, menos emocionales.

Pues bien, todos estos prejuicios quedan completamente olvidados con el Ford Mustang Match-e. La marca del óvalo ha conseguido la cuadratura del círculo con este modelo. Ha creado un SUV eléctrico y divertido, un coche con alma y con el que te lo puedes pasar… muy bien.

Es un coche caro. De ello no hay duda. Pero en su defensa, hay que señalar que es el SUV eléctrico más accesible de su categoría. Un segmento donde hasta ahora competían solo marcas premium.

¿Aspectos a mejorar? Pues quizás las calidades, es uno de los aspectos que se pueden mejorar más en este modelo.