Probamos el Toyota Corolla Cross: ¿es una buena opción de compra respecto a sus rivales?

Este SUV se asienta sobre la misma plataforma que el Toyota Corolla, pero su carrocería es de todocamino, es decir, cuenta con más espacio interior.

13 abril, 2024 02:31

Itziar Echave-Sustaeta

En 2022 la firma nipona empezó a comercializar el Toyota Corolla Cross, un SUV de tamaño medio que se sitúa dentro de la gama entre el Toyota C-HR y el Toyota RAV4. No obstante, si bien estos últimos son importantes para la marca por sus volúmenes de ventas, el Corolla Cross no ha tenido tanto éxito en nuestro mercado.

En principio, la fórmula parecía cuadrar, un SUV con etiqueta eco de la DGT y un aspecto que puede recordar al Toyota RAV4. Sin embargo, al cierre de 2023, mientras que el C-HR vendió 18.478 unidades y el RAV4 consiguió matricular 7.963 unidades, el Corolla Cross solo llegó a 475 coches comercializados.

Por tanto, es peculiar que una marca como Toyota no haya conseguido lo que esperaba con un C-SUV, un segmento con una buena cuota de mercado en España. En este punto, cabe destacar que los principales rivales del Toyota Corolla Cross son el Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Renault Austral o Ford Kuga.

Toyota Corolla Cross.

Precios

Ahora bien, ¿qué precio tiene el Toyota Corolla Cross frente a su competencia? Para empezar, el C-SUV parte de los 37.800 euros, una cifra algo elevada en comparación con sus rivales, que cuestan lo siguiente:

Modelo	PVP	Potencia
Kia Sportage	33.827 €	230 CV
Hyundai Tucson	33.039 €	230 CV
Nissan Qashqai	31.972 €	190 CV
Renault Austral	33.849 €	200 CV
Ford Kuga	35.110 €	190 CV
Toyota Corolla Cross	37.800 €	140 CV

Como se puede apreciar, el modelo japonés es el más caro de todos, con una diferencia, como mínimo, de más de 2.500 euros. En el caso más extremo la disparidad es de más de 4.500 euros.

Además, tal y como se muestra en la tabla, el Toyota Corolla Cross es el que menos potencia tiene, si bien también dispone de una versión con 200 CV que arranca en 41.800 euros.

Toyota Corolla Cross. Itziar Echave-Sustaeta

Motor

La unidad de pruebas que ha podido conducir EL ESPAÑOL es la variante 1.8 Hybrid con 140 CV. Este motor es la opción de acceso a la gama, el cual realiza el 0 a 100 km/h en 10 segundos.

Por encima de este se encuentra el Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid con 200 CV, que acelera de 0 a 100 km/ en 7,7 segundos. No obstante, en lo que realmente destaca el fabricante nipón es en sus sistemas híbridos, ambos con etiqueta eco de la DGT y consumos muy contenidos.

En el primer caso, homologa un consumo combinado de 5 l/100 km, mientras que en el segundo es prácticamente igual con 5,1 l/100 km.

Etiqueta eco de la DGT del Toyota Corolla Cross. Itziar Echave-Sustaeta

Medidas y maletero

En relación con las dimensiones, el Toyota Corolla Cross mide 4,46 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,62 metros de alto. Asimismo, sus distancia entre ejes o batalla es de 2,64 metros.

Con estas dimensiones vemos que el Toyota Corolla Cross se sitúa a medio camino en la categoría:

Kia Sportage | 4,48 metros
Hyundai Tucson | 4,50 metros
Nissan Qashqai | 4,42 metros
Renault Austral | 4,51 metros
Ford Kuga | 4,61 metros
Toyota Corolla Cross | 4,46 metros

En cuanto a su capacidad del maletero, tiene un volumen de 414 litros, una de las cifras más pequeñas respecto a sus rivales. Así quedan el resto:

Kia Sportage | 487 litros
Hyundai Tucson | 616 litros
Nissan Qashqai | 479 litros
Renault Austral | 430 litros
Ford Kuga | 412 litros
Toyota Corolla Cross | 414 litros

Dos acabados

El Toyota Corolla Cross cuenta con una gama de acabados sencilla, pudiendo elegir entre el Style y el Style Plus. Nuestra unidad de pruebas es el Style, que solo se puede asociar con el motor de 140 CV e incluye a nivel exterior llantas de 18 pulgadas, cristales traseros oscurecidos, faros delanteros y traseros LED, retrovisores exteriores calefactables y plegables automáticamente y barras de techo longitudinales.

En cuanto al equipamiento interior, este acabado equipa tapicería de tela negra, iluminación ambiental interior, climatizador bi-zona, sistema de entrada y arranque sin llave, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y Toyota Smart Connect con pantalla de 10,5 pulgadas.

Interior del Toyota Corolla Cross. Itziar Echave-Sustaeta

En el nivel superior, el Style Plus, añade de serie el techo panorámico practicable Skyview y unas molduras laterales cromadas. A nivel interior equipa tapicería de cuero parcial, asientos delanteros calefactables, portón trasero automático con apertura manos libres y cargador de smartphone inalámbrico. Este acabado solo se puede escoger con el motor de 200 CV.

Buenos consumos

Como hemos mencionado antes, Toyota sobresale por unas mecanicas muy eficientes. De esta manera, durante nuestra experiencia con el SUV compacto hemos obtenido una marca de 5,7 l/100 km. Por tanto, es una cifra que no se distancia mucho de lo prometido por la marca. Por otro lado, con el depósito lleno, ofrece una autonomía de 500 kilómetros.

En este punto, es importante mencionar que a la transmisión del Corolla Cross le gustan los ritmos tranquilos, ya que el cambio CVT (de variador continuo) es algo ruidoso al acelerar de manera repentina. Sin embargo, es gracias a esa tecnología con la que se consiguen consumos tan bajos.

Toyota Corolla Cross. Itziar Echave-Sustaeta

Por otro lado, dinámicamente es un coche cómodo, ya que cuenta con unas suspensiones más bien blandas. Es un modelo indicado para familias o personas que buscan más habitabilidad de lo que puede proporcionar un SUV pequeño. Quizás esta versión de 140 CV se queda algo corta en términos de potencia, por lo que la opción de 200 CV sería más interesante para tener más agilidad en marcha.