El coche chino MG ZS vuelve a ser el más vendido en España por segundo mes consecutivo

Sorpresa de nuevo en la industria del automóvil en España. Por segundo mes consecutivo, el coche chino MG ZS es el más vendido en el mercado español. De esta manera, el MG ZS se ha convertido en el modelo más matriculado no sólo en agosto, sino también en el mes de septiembre, según datos provisionales hasta el pasado viernes de matriculaciones de la DGT recabados por EL ESPAÑOL.

En concreto, en este pasado mes de septiembre MG ha conseguido matricular un total de 2.257 unidades, marcando fuertemente la primera posición respecto al segundo que ha sido el Peugeot 2008, con 1.629 unidades. La tercera plaza ha sido para el Nissan Qashqai con 1.500 unidades, según estos datos de matriculaciones.

El hecho de que el MG ZS haya sido el coche más vendido en España se debe principalmente a dos factores. El primero de ellos es el buen comportamiento que está teniendo este modelo en los últimos meses.

Pero también hay que tener en cuenta la reducción de matriculaciones que ha tenido Dacia en los últimos meses con el Sandero, que es el modelo más vendido en lo que llevamos de año. En este sentido, Dacia solía superar las 2.000 unidades al mes y en los últimos meses no ha llegado a esta cifra, tal y como se puede ver en la siguiente tabla.

MG ZS.

En el acumulado del año, el Dacia Sandero, por tanto, sigue ocupando la primera posición de forma contundente con las casi 19.800 unidades matriculadas, seguido del Seat Arona, con 17.800 unidades hasta septiembre, y del Peugeot 2008, con 15.200 unidades.

Le siguen el Toyota C-HR, con 14.800 unidades en la cuarta posición; el Toyota Corolla, con 14.200 unidades en la quinta plaza, el Kia Sportage, con 14.000 unidades en la sexta posición y el Hyundai Tucson con 13.300 unidades en la séptima plaza. Aquí el MG ZS ocupa la octava posición con las mencionadas 12.500 unidades.

En cuanto a las razones del éxito del MG ZS la principal es su precio ajustado, ya que se trata de un SUV de tamaño medio, un coche de orientación familiar que está disponible desde los 17.190 euros, precio al que habría que restar posibles promociones. También señalar que es un coche del que principalmente se venden las versiones de gasolina. En concreto el 96% de los coches que se venden son de gasolina. Y también señalar que es un coche principalmente destinado a ventas a particulares con un 78% sobre el total.

Ventas en septiembre

Por otra parte, septiembre ha supuesto un mal mes en las ventas de coches. En concreto, se han matriculado este pasado mes alrededor de 64.000 unidades, según datos de matriculaciones de la DGT. Esta cifra supone un descenso de algo más del 4% respecto al mismo mes del año pasado. Si bien estas cifras son provisionales porque al parecer la DGT no ha contabilizado todas las matrículas del último día.

Entre las razones de esta bajada de las matriculaciones, una de las principales es que este septiembre ha contabilizado un día menos laborable. Pero también se aprecia una mayor ralentización del mercado. En este sentido, son numerosos los directivos que afirman que el tráfico de exposición ha caído notablemente en los últimos meses y que, por tanto, las matriculaciones que se realizan ahora son pedidos generados meses anteriores.

Esta cifra conseguida el pasado mes convierte en el octavo peor mes de septiembre de la serie histórica (se recogen datos desde 1996), desde hace casi 30 años. Solo se ha registrado un septiembre peor en los años 1996 (62.289 unidades), 2010 (56.282 unidades), 2011 (55.572 unidades), 2012 (35.148 unidades), 2013 (45.175 unidades), 2014 (57.010 unidades), 2021 (56.600 unidades).

Por marcas, Toyota ha sido la firma que ha liderado el mes con 5.742 unidades, lo que supone una cuota cercana del 9%. La segunda plaza es para Kia con 4.262 unidades, lo que le permite obtener una cuota del 6,6%. Y la tercera posición es para Peugeot con 4.012 unidades, lo que le dota de una cuota del 6,2%.

En el acumulado del año, Toyota mantiene la primera posición con 59.500 unidades, lo que supone una cuota del 8,3%. La segunda plaza es para Kia con 49.500 unidades, lo que le deja una cuota del 7%. Y la tercera posición es para Volkswagen, con 48.200 unidades, lo que le permite tener una cuota de mercado del 6,8%.

El acumulado sigue alrededor de un 25% menos

En relación con el acumulado, entre los meses de enero y septiembre se han matriculado un total de 703.600 unidades, lo que supone un incremento aproximadamente del 17% respecto al mismo período del año anterior. No obstante, sigue siendo una cifra muy baja respecto a los años anteriores a la pandemia.

Si analizamos los últimos 30 años desde que hay datos, la media de matriculaciones entre enero y septiembre es de alrededor de 820.000 coches, es decir, unos 120.000 coches más que los matriculados hasta ahora, un 14% más. Y si se repasan los últimos cuatro años entonces vemos que la media es de alrededor de 950.000 coches, unos 250.000 coches más que hasta ahora, lo que supone alrededor del 26% más.

Los eléctricos tienen ya el 5,5% de cuota

En relación con los combustibles, lo más llamativo es que los eléctricos ascienden ya al 5,5% de cuota de mercado. Además, los híbridos enchufables también suman ya el 7,1% de cuota. Esto quiere decir que los coches enchufables ya suponen el 12,6% del total de las ventas.

El resto de combustibles son coches de gasolina sin electrificación el 37,6%; seguidos de híbridos de gasolina (29,5%). A continuación, detallamos todos los combustibles:

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