Cuatro años sin vuelos internacionales en Peinador: Ryanair unirá Vigo y Londres en 2023

El aeropuerto de Vigo podría recuperar sus conexiones internacionales, por fin, este año 2023. El "concurso de rutas" del Concello de Vigo, del que se lleva hablando ya muchos meses, se hizo público el pasado noviembre y pedía que una compañía aérea se hiciese cargo de una nueva ruta entre la ciudad británica de Londres y la olívica. Sería el primer destino internacional desde la pandemia, pues en 2019 se eliminó precisamente esta misma ruta, que ya ha sido operada por Clickair, Vueling, Air Nostrum y Ryanair.

Desde la publicación del contrato público han surgido varios rumores, que se confirmaban este viernes 13 de enero: Ryanair, la última empresa en operar esta ruta en Peinador, es la única que se ha presentado a la licitación pública que busca la "promoción turística de la ciudad de Vigo en el mercado turístico británico, con el objetivo de atraer turistas procedentes de estos mercados, vinculada a la conectividad aérea directa con la ciudad de Londres". La nueva ruta, que se prevé que empiece a operar el día 1 de abril, tendría una frecuencia de dos vuelos semanales en invierno y tres en temporada de verano, y costará al Concello 1,8 millones de euros.

Si todo sale según lo previsto, el aeropuerto de Peinador podría volver a ser internacional ya en Semana Santa gracias a la low cost irlandesa, que, "salvo sorpresa", será la adjudicataria del contrato de promoción turística. Aunque se desconocen por el momento los detalles de la oferta de Ryanair, como las plazas ofertadas o el precio de las mismas, sí se sabe que la propuesta incluye la publicidad que exigía el alcalde, Abel Caballero, en el anuncio de la licitación: la compañía se hará cargo de enviar newsletters a sus clientes, así como de publicar en redes sociales y realizar otras acciones promocionales que busquen publicitar Vigo como destino turístico.

Cuatro años sin rutas internacionales

El aeropuerto de Peinador compite directamente con el de Lavacolla-Rosalía de Castro, en Santiago, y el de Sáa Carneiro, en Oporto. El aeropuerto de Alvedro, en A Coruña, es, quizás, el único que no ejerce tal presión sobre Vigo, tanto por la proximidad del mismo como por la oferta de destinos. No obstante, la competencia que ejercen los dos aeropuertos internacionales que la ciudad olívica tiene a menos de hora y media ha sido en muchas ocasiones la culpable de que las aerolíneas no optasen por establecer destinos internacionales desde Vigo.

Así lo reconocía la propia Ryanair a este medio el pasado verano, asegurando que reforzaban su apuesta por Santiago "sin descartar" presentarse al concurso del Concello de Vigo, que por entonces todavía no era una realidad. Seis meses después, parece que se han decidido por traer de nuevo a los británicos a la ciudad, una ruta que operaron ya en 2019 y que trajo en aquel año a la ciudad a 3.436 pasajeros. A falta de algunas semanas para presentar el programa de rutas de invierno, la low cost se postula ya como la encargada de devolver, cuatro años después, las rutas internacionales a Peinador.

Además de Londres, desde el aeropuerto de Vigo se ha podido viajar también a ciudades como París, que fue el primer destino fuera de España, comenzando con una primera ruta Vigo-Valladolid-Orly en abril de 1993. También se ha podido volar desde Peinador a Bruselas, Dublín, Lisboa, Roma, Edimburgo o Milán, aunque a causa de la pandemia tuvieron que cancelarse todas las rutas y no se han vuelto a proponer destinos internacionales desde Vigo.

Con este nuevo concurso, anunciado hace casi un año, el Concello pretendía recuperar "Londres, una ciudad del este o sur de Alemania u Holanda, Bruselas y París", pero por el momento parece que únicamente se establecerá la conexión con el Reino Unido. En este momento, desde Peinador se puede volar a siete destinos nacionales: Madrid, Bilbao, Valencia, Barcelona, Palma de Mallorca, Tenerife Norte y Gran Canaria.