Esta es la advertencia de la DGT para evitar multas de 200 euros: atento si vas en bicicleta

El crecimiento del uso de la bicicleta en España ha sido espectacular en los últimos años. Un incremento al que ha favorecido la ampliación y mejora de la infraestructura y los servicios públicos de los últimos años en muchas de las principales ciudades españolas.

Medidas como la creación de carriles bici, aparcamientos y sistemas de bici pública compartida favorecen a que el uso de la bicicleta dentro de las zonas urbanas se siga expandiendo. De hecho, más de la mitad de los españoles eligen la bici para sus desplazamientos con cierta frecuencia, según recoge el Barómetro de la bicicleta en España. 

En España se venden cada año más de un millón de bicicletas y, aunque no requieren de carnet de conducir, sí es imprescindible conocer las normas de circulación y mantenimiento. Al desplazarnos en bicicleta, sobre todo en zonas urbanas, podemos poner en peligro nuestra seguridad y la de otras personas que circulan por la vía.

[La lista de la DGT con los 5 elementos que no pueden faltar en el coche para evitar una multa de 500 €]

Desde la DGT, y con el hashtag #CeroRiesgos, la DGT ha publicado en su cuenta de la red social X una lista de requerimientos a tener en cuenta antes de subirnos a la bici, vitales para su buen mantenimiento (y para nuestra seguridad).

1. Los frenos funcionan bien.
2. El cuadro no tiene desperfectos.
3. Las marchas engranan.
4. La cadena está tensa y lubricada.
5. La presión de las ruedas es adecuada.
6. Las luces se encienden.

Con estas simples comprobaciones, que no llevan más de 5 minutos, puedes asegurarte que tu bicicleta está lista para echar a rodar de manera segura. 

20 normas que todo ciclista debe conocer

Para una correcta circulación en bicicleta existen muchas normas que todo ciclista debe conocer y respetar. La DGT publica que estas son las principales y las sanciones que conllevan en caso de infligirlas.

1. Está totalmente prohibido usar el teléfono móvil, mientras se conduce una bici. También están prohibidos los auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido. Los auriculares limitan la capacidad auditiva y pueden provocar distracciones.
   
   Utilizar el teléfono móvil o auriculares: 200 €
   
   
2. El ciclista puede advertir una frenada brusca moviendo el brazo alternativamente de arriba abajo, con movimientos cortos y rápidos. Esta es una señal aconsejable para evitar alcances, en ningún caso obligatoria, ya que requiere soltar el manillar en una reacción muy rápida.
   
   
3. Por seguridad, en ciudad y en carretera es recomendable circular por los carriles bici siempre que estén disponibles.

4. Para los ciclistas aplica la tasa máxima de alcoholemia para los conductores en general (0.5 g/l de alcohol en sangre o de alcohol en aire espirado superior a 0.25 miligramos por litro). Además, como otros conductores, están obligados a someterse al test de alcoholemia si son requeridos por un agente.
   
   Alcoholemia positiva: 500 – 1.000 € (según la tasa y la reincidencia)

5. El casco protector es obligatorio solo para los menores de 16 años. Para los demás ciclistas es solo recomendable y siempre aconsejable.

   No llevar casco cuando es obligatorio: 200 €

6. En carretera, es obligatorio para todos los ciclistas un casco de protección homologado, con tres excepciones: en subidas prolongadas, por razones médicas o con calor extremo. Es fundamental ponérselo correctamente y llevarlo siempre abrochado para que no pueda salir despedido.

   Circular sin casco cuando es obligatorio: 200 €

7. En bicicletas solo se permite llevar un pasajero de hasta 7 años de edad, en asiento adicional homologado, siempre que el conductor sea mayor de edad.

   Llevar incorrectamente a un niño: 100 €

8. Siempre que circulen de noche, en pasos inferiores o por túneles, se deben llevar las luces de la bicicleta encendidas delante y detrás, para ver y hacerse visibles.

   No llevar luces: 200 €

9. Cuando sea obligatorio encender las luces, también deberán llevar una prenda reflectante para que los demás conductores puedan distinguirlos a 150 metros de distancia.

   Circular sin reflectantes: 80 €

10. En contra de lo que muchos ciclistas piensan, las bicis no tienen prioridad en los pasos de peatones (no confundirlos con los pasos para ciclistas). Para cruzar por un paso de peatones, es obligatorio bajarse de la bici y cruzarlo andando.

    Cruzar un paso de peatones sin bajar de la bici: 200 €

11. Los ciclistas también deben ceder el paso ante un paso para peatones debidamente señalizado y cuando giran para entrar en otra vía y hay peatones cruzándola, aunque no haya paso.

    No respetar la prioridad de paso de los peatones: 200 €

12. Los ciclistas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor cuando circulan por un carril bici, por un paso para ciclistas o por arcén debidamente señalizado. En el resto de situaciones, deben respetar las prioridades de otros usuarios como establezcan las normas y las señales.

    No respetar la prioridad de en una intersección: 200 €

13. Antes de iniciar la marcha, todos los ciclistas deben, como el resto de los conductores, observar la vía a la que se va a incorporar, comprobar que no circulan otros vehículos cerca o que se encuentran tan lejos que no hay peligro alguno para iniciar la marcha y señalizar la maniobra.

    Incorporarse de forma peligrosa: 200 €

14. Además de la incorporación a la circulación, en bici también es obligatorio señalizar otras maniobras, como los giros, los cambios de sentido y de carril. Las señales se pueden hacer tanto con el brazo derecho, extendiéndolo horizontalmente a la altura del hombro, como con el izquierdo, doblándolo en ángulo.

    No señalizar una maniobra: 200 €

15. Las señales de los semáforos, al igual que las verticales (stop, ceda el paso, velocidad limitada…), son para todos los conductores, incluidos los ciclistas.

    Saltarse un semáforo: 150-500 €

16. Los ciclistas cuando circulan en grupo gozan de prioridad —todos ellos, del primero al último— en las glorietas, al igual que en el resto de las intersecciones, cuando el primero de los ciclistas ya haya entrado en ella.

17. En ciudad, las bicicletas deben circular lo más próximo a la derecha de la vía, dejando una separación de seguridad con el bordillo o con los vehículos estacionados. Y si van en grupo, podrán circular en columna de a dos como máximo.

    Circular en ciudad en grupos sin orden: 100 €

18. Los ciclistas tienen permitido circular en filas de dos en carretera, orillándose todo lo posible a la derecha de la vía. En cambio, en tramos sin visibilidad (como curvas) y cuando formen aglomeraciones no podrán circular en paralelo y deberán colocarse en hilera.

    Circular en carretera en grupos sin orden: 100 €

19. Está prohibido circular en bici por aceras y zonas peatonales, a no ser que esté señalizado como carril-bici de uso compartido con peatones.

    Circular por la acera: hasta 100 €

20. En carretera, los ciclistas deben utilizar el arcén de su derecha, si existe, para circular. Solo podrán abandonarlo en descensos prolongados en condiciones seguras.

    Ocupar la calzada cuando es posible circular por el arcén: 200 €