Elon Musk es el dueño de Tesla, que ha ganado más de 3.000 millones en lo que llevamos de 2022.
El automóvil va bien: gana 30.000 millones en 2022; a pesar de los 'chips' y la guerra
- Beneficios de los fabricantes: BMW (+10.185 millones), VW (+6.555), Mercedes (+3.490), Tesla (+3.038), GM (+2.772) y Hyundai-Kia (2.206).
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En los últimos días (y meses) el 'run, run' que nos llega continuamente de la industria del automóvil es que las 'cosas' no pintan nada bien. ¿Los argumentos? Pues son muchos. Por ejemplo: la pandemia del coronavirus que ha desembocado en un cuello de botella para los componentes y una crisis de chips; la guerra en Ucrania, que también ha reducido el cableado necesario en los coches; la dificultad para extraer materiales de las baterías…
Esto desemboca en un único titular y es que el automóvil está sufriendo. Y desde luego, razón no les falta porque se están fabricando muchos menos coches debido a la crisis de componentes. Hasta aquí, compramos el argumento. Ahora bien, lo cierto es que si dejamos de lado las ventas; el automóvil está yendo bien en lo que a facturación y beneficios se refiere.
Tanto es así que, el primer trimestre de 2022 ha dejado unos beneficios (por no hablar de la facturación) de cerca de 30.000 millones de euros solo en los principales grupos automovilísticos.
Por tanto, es cierto que están vendiendo menos coches. Pero también hay que reconocer que los que se venden, son más caros y, de ahí que estén obteniendo buenas rentabilidades…
Pero vayamos por partes y analicemos las ventas, la facturación y por último los beneficios… Comenzamos por las ventas…
Línea de producción en una fábrica de coches.
Menos ventas de coches en 2022
Si empezamos a repasar cómo están yendo las ventas de coches en el primer trimestre de 2022 tenemos que reconocer que van mal. Todos los fabricantes han vendido menos coches. Solo hay una excepción en este sentido que es Tela que ha incrementado las ventas un 68%.
En cuanto al resto, tenemos fabricantes como Toyota que solo se deja un 4% en las ventas; Stellantis que cae en torno al 7%; Hyundai-Kia, reduce las ventas menos del 10%; el Grupo Volkswagen está en torno al 12%...
A falta de conocer compañías como General Motors, los principales fabricantes han registrado más de 10 millones de vehículos vendidos, lo que supone una caída aproximada del 10% respecto al pasado año.
A continuación, recopilamos las ventas de los principales grupos del automóvil:
| Grupo | Ventas | % | |
| 1 | Toyota | 2,35 millones | -4,2% |
| 2 | Grupo Volkswagen | 2.04 millones | -11,9% |
| 3 | Hyundai/Kia | 1,58 millones | -9,8% |
| 4 | Grupo Stellantis | 1,37 millones | -6,9% |
| 5 | Ford | 970.000 unidades | -9% |
| 6 | Grupo Renault | 551.733 unidades | -17,1% |
| 7 | BMW | 519.796 vehículos | -7,3% |
| 8 | Mercedes-Benz | 487.000 vehículos | -9,6% |
| 8 | Tesla | 310.048 vehículos | +68% |
| 9 | Volvo | 194.455 vehículos | -21,3% |
Por lo tanto, ya tenemos una primera conclusión y no es otra que las ventas están por debajo del pasado año, principalmente por la falta de producción debido a la escasez de suministros.
Los responsables de Volkswagen y Tesla, Herbert Diess y Elon Musk.
Más facturación
En relación con la facturación, podemos señalar que la gran mayoría de los fabricantes están facturando más. A la espera de conocer datos de Toyota y de algún otro constructor podemos señalar que el automóvil facturó cerca más 300.000 millones en este primer trimestre de 2022.
Estas cifras podrían representar aproximadamente una facturación cercana al 10% superior respecto al año pasado. En este sentido, hay fabricantes que han facturado mucho más como Tesla (+81%), Stellantis (+21%), BMW (+16%), Hyundai-Kia (+10%)…
Otros se mantienen; como el Grupo Volkswagen (+0,6%). Y, por último, algunos otros han facturado menos como General Motors (-10,7%), Ford (-4,84%) y Renault (-2,7%). Repasamos a continuación los datos de facturación que hemos recopilado hasta ahora a la espera de resultados de Toyota y algún que otro fabricante:
| Grupo | Facturación | % | |
| 1 | Grupo Volkswagen | 62.742 millones | +0,6% |
| 2 | Grupo Stellantis | 41.500 millones | +20,9% |
| 3 | Hyundai / Kia | 37.229 millones | +10,6% |
| 4 | Mercedes-Benz | 34.858 millones | +6% |
| 5 | General Motors | 33.942 millones | -10,7% |
| 6 | Ford | 32.746 millones | -4,84% |
| 7 | BMW | 31.142 millones | +16,3% |
| 8 | Tesla | 17.179 millones | +81% |
| 9 | Volvo | 10.231 millones | +12% |
| 10 | Grupo Renault | 9.748 millones | -2,7% |
Sede de BMW.
Beneficios
Y ahora viene el apartado más importante. El de los beneficios. Para saber principalmente si el automóvil está o no ganando más dinero. Y aquí podemos decir que la gran mayoría de los fabricantes sí están obteniendo unos beneficios abultados.
En concreto, estaríamos hablando de unos beneficios de alrededor de 30.000 millones (si sumáramos también los resultados de Toyota, Stellantis y de otros fabricantes que no han comunicado al completo todos los datos).
Por tanto, estaríamos hablando de que el automóvil podría tener unos beneficios de hasta el 10% sobre facturación.
En este sentido, el Grupo BMW es el que más ha sorprendido con sus beneficios ganando un 259% que el año pasado, con un resultado positivo de 10.200 millones. Según señalan desde BMW esta buena cifra se debe a la política de precios y el 'mix' de ventas alcanzado, así como por la consolidación en su negocio de la 'joint venture' china BMW Brilliance Automotive.
Más incremento que BMW fue el que logró Tesla con unos beneficios de 3.038 millones y una subida del 658%. Y la tercera plaza fue para el Grupo Volkswagen con un incremento del 102%.
Repasamos en la siguiente tabla los beneficios de cada grupo que hemos podido recopilar hasta ahora.
| Grupo | Beneficios | % | |
| 1 | BMW | 10.185 millones | +259% |
| 2 | Volkswagen | 6.555 millones | +102% |
| 3 | Mercedes-Benz | 3.490 millones | -18,6% |
| 4 | Tesla | 3.038 millones | +658% |
| 5 | General Motors | 2.772 millones | -2,7% |
| 6 | Hyundai-Kia | 2.206 millones | +12% |
| 7 | Volvo | 687 millones | -21,47% |
| 8 | Ford | -2.952 millones |
Son cifras, por tanto, que nos dejan una conclusión principal. Es cierto que se están vendiendo menos coches. Pero también hay que reconocer que los fabricantes han sabido tener cintura para facturar más y tener más beneficios. Por lo tanto… podemos decir que el automóvil está yendo bien en este inicio de 2022.
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