Panorámica del puerto exterior de A Coruña.
Luz verde a la planta que suministrará hidrógeno verde a los autobuses urbanos de A Coruña
El proyecto de Enerfín en el puerto exterior, anunciado en 2021, recibe al aprobación ambiental de la Xunta. Prevé también el abastecimiento de su producción para vehículos pesados de mercancías
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El hidrógeno verde se asocia al puerto exterior de A Coruña desde que la Autoridad Portuaria y algunas empresas energéticas anunciaron a comienzos de esta década la estrategia Green Port y sus respectivos planes para aprovechar la dársena de punta Langosteira como escenario donde impulsar proyectos de energías renovables. Uno de ellos fue el de Enerfín, antigua filial de Elecnor y desde 2024 perteneciente a la hidroeléctrica estatal noruega Statkraft. Su proyecto para construir una planta de producción de hidrógeno verde se anunció a mediados de 2021, dos años después obtuvo la declaración de impacto ambiental (DIA) y ahora, en enero de 2025, recibe de la Xunta la autorización ambiental integrada (AAI).
El proyecto Green H2 Langosteira, estimado en unos tres millones de euros, consiste en construir una planta de hidrógeno verde para usarlo como combustible para vehículos pesados de mercancías y maquinaria que opere en el puerto exterior de A Coruña. Su producción se extenderá también a los autobuses urbanos, según recoge el estudio de impacto ambiental que la empresa remitió hace casi dos años a la Consellería do Medio Rural.
Enerfín preveía hace cuatro años que esta planta de producción, almacenamiento y distribución en Langosteira estuviera operativa a finales de 2023, pero aún ha terminado ahora otro de sus trámites de autorización y se le acaba de dar publicidad a la resolución favorable.
La instalación produciría hidrógeno mediante electrólisis a partir de moléculas de agua y electricidad de origen renovable generada in situ, y contará con una estación de repostaje con surtidores para la recarga de camiones o autobuses que usen hidrógeno.
En verano de 2022 Enerfín participó en un proyecto piloto de movilidad sostenible evaluado por la Autoridad Portuaria durante una semana en la que un autobús urbano propulsado por hidrógeno renovable suministrado por Repsol fue probado por la Compañía de Tranvías. El vehículo, con motor eléctrico y con cero emisiones de dióxido de carbono, cubrió el trayecto de la línea 1 entre el hospital Abente y Lago y la plaza Pablo Iglesias en O Castrillón.
Energía del proyecto eólico de Inditex
El proyecto de Enerfín propone la instalación de la planta de hidrógeno verde en 3.000 metros cuadrados de la explanada sur del puerto exterior. Tendrá una capacidad máxima de producción de un megavatio y será abastecida de energía eólica por los tres aerogeneradores del parque que Inditex proyecta en punta Langosteira, que sumarán una potencia de 19,8 megavatios.
La filial Inditex Renovables será la encargada de desarrollar el proyecto eólico de la multinacional textil, que invertirá 30 millones de euros. Su construcción durará un año a partir del momento de su autorización; el periodo de exposición pública se abrió en octubre pasado.
El estudio de impacto ambiental de Enerfín Renovables para su planta de hidrógeno recogía tres alternativas de ejecución: una con la planta ubicada en el puerto interior de A Coruña, otra en el puerto de Ferrol y otra en Langosteira, la escogida por disponer de más superficie para su construcción y contar con acceso directo a la fuente de energía.
Enerfín era la filial renovable de Grupo Elecnor hasta mediados del año pasado, cuando este firmó su adquisición con Statkraft, primer productor renovable de Europa.
