Imagen de un mecánico en un taller.
Estas son las marcas de coches más (y menos) caras de mantener: una conocida firma inglesa a la cabeza
Conocer los costes de mantenimiento y de las reparaciones influye directamente en los ahorros a largo plazo de los compradores.
7 mayo, 2024 02:09A la hora de adquirir un coche no solo es importante valorar su precio, sino también los costes de mantenimiento y de las reparaciones. Esto es un aspecto clave para saber si el cliente puede permitirse o no la compra de determinados vehículos.
En este sentido, la revista Consumer Reports preguntó a los usuarios en su encuesta anual de automóviles de 2023 cuánto pagaron de su bolsillo por el mantenimiento (cambios de aceite, etc.) y las reparaciones durante los 12 meses anteriores.
La encuesta tiene en cuenta los costes acumulados por marca desde el primer hasta el quinto año y del sexto al décimo. Las cifras apuntan que la firma con el mantenimiento más caro es Land Rover, seguida de Porsche y Mercedes-Benz.
Imagen de un mecánico comprobando el nivel de aceite.
En el otro extremo, las marcas más baratas son Tesla, Buick y Toyota. Consumer Reports encontró diferencias significativas en los costes a medida que los vehículos envejecen, lo que subraya que los gastos de mantenimiento y reparación pueden aumentar con el tiempo. Así queda el ranking:
| Marca | Costes 1-5 años | Costes 6-10 años | Total |
| Land Rover | $4.250 | $15.000 | $19.250 |
| Porsche | $4.000 | $10.090 | $14.090 |
| Mercedes-Benz | $2,850 | $7,675 | $10,525 |
| Audi | $1,900 | $7,990 | $9,890 |
| BMW | $1,700 | $7,800 | $9,500 |
| Volvo | $1,785 | $7,500 | $9,285 |
| Infiniti | $2,150 | $6,350 | $8,500 |
| Acura | $1,800 | $6,000 | $7,800 |
| Mini | $1,525 | $6,100 | $7,625 |
| Subaru | $1,700 | $5,500 | $7,200 |
| GMC | $1,400 | $5,800 | $7,200 |
| Lexus | $1,750 | $5,000 | $6,750 |
| RAM | $1,470 | $5,200 | $6,670 |
| Cadillac | $1,125 | $5,440 | $6,565 |
| Volkswagen | $1,095 | $5,435 | $6,530 |
| Chrysler | $1,600 | $4,900 | $6,500 |
| Todoterreno | $1,100 | $5,300 | $6,400 |
| Esquivar | $1,200 | $5,200 | $6,400 |
| Kia | $1,450 | $4,400 | $5,850 |
| Honda | $1,435 | $4,400 | $5,835 |
| Mazda | $1,400 | $4,400 | $5,800 |
| Nissan | $1,300 | $4,400 | $5,700 |
| Hyundai | $1,140 | $4,500 | $5,640 |
| Chevrolet | $1,200 | $4,350 | $5,550 |
| Vado | $1,100 | $4,300 | $5,400 |
| Lincoln | $940 | $4,100 | $5,040 |
| Toyota | $1,125 | $3,775 | $4,900 |
| Buick | $900 | $4,000 | $4,900 |
| Tesla | $580 | $3,455 | $4,035 |
Por otro lado, a raíz de que Tesla se posicionara como el fabricante con el mantenimiento más asequible, el CEO de la compañía estadounidense, Elon Musk, se ha pronunciado en su perfil de X (antes Twitter), tal y como se muestra a continuación:
Tesla is the lowest cost car to maintain pic.twitter.com/VJjggL4l1E
— Elon Musk (@elonmusk) April 22, 2024
En definitiva, conocer los costes de los servicios posventa de las marcas es algo esencial, ya que puede ayudar a ahorrar a los clientes a largo plazo. Como se puede observar en la tabla, con algunos fabricantes se doblan o, incluso, triplican los gastos de mantenimiento a los diez años.
Si tomamos como ejemplo Land Rover, la encuesta determina que durante los cinco primeros años el coste es de 4.250 dólares. No obstante, a los diez años se triplica el gasto hasta los 15.000 dólares. En el caso de Tesla, la inversión del principio es de solo 580 dólares, es decir, casi ocho veces menos que la compañía británica.
