Citroën C5 Aircross microhíbrido.
Así ha conseguido el Citroën C5 Aircross la etiqueta eco de la DGT y consumir un 15% menos
- El Citroën C5 Aircross estrena la primera etiqueta eco de la firma, gracias a su motor microhíbrido de 136 CV.
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La firma francesa del doble chevrón sigue ampliando su oferta de modelos electrificados, con opciones tanto híbridas como totalmente eléctricas. En este caso, hablamos del nuevo Citroën C5 Aircross microhíbrido (MHEV), una mecánica que complementa a la versión híbrida enchufable con etiqueta cero.
Hasta ahora conocíamos las variantes híbridas enchufables de 180 y 225 CV, las cuales permiten recorrer cierta distancia de manera totalmente eléctrica y, una vez se agota la batería, entra en juego el motor de combustión. Esta tecnología es la que hace que tenga el distintivo medioambiental azul.
Sin embargo, el Citroën C5 Aircross MHEV también cuenta con una etiqueta de la DGT interesante, la eco, lo que supone poder circular sin restricciones por los núcleos urbanos. Además, este sistema electrificado es un paso intermedio entre el mundo de la combustión y el eléctrico, con un 15% menos de consumo.
Por tanto, con esta nueva versión, el Citroën C5 Aircross tiene más posibilidades de aumentar sus ventas, las cuales han llegado a las 283.000 unidades en Europa desde 2018. En este sentido, cabe destacar que el 29% del mix se corresponde a variantes híbridas enchufables.
Respecto a sus rivales, el Citroën C5 Aircross MHEV se puede equiparar con modelos como el Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Kia Sportage o Nissan Qashqai. Todos ellos disponen también de motores microhíbridos.
Citroën C5 Aircross microhíbrido.
Motor de 136 CV
La mecánica del Citroën C5 Aircross MHEV integra un motor 1.2 PureTech (gasolina) con 136 CV de potencia y 230 Nm de par. Este se combina con un sistema de 48 V, el cual que se recarga durante algunas fases de la conducción. De esta manera, dicha tecnología puede alimentar al motor eléctrico de 21 kW (28 CV) cuando es necesario.
La marca francesa asegura que este motor es un 15% más eficiente que su homólogo de gasolina con 130 CV, puesto que en ciudad es capaz de circular hasta un 50% del tiempo de manera cero emisiones. Incluso, el ahorro medio de combustible en entornos urbanos es de casi un 30%.
Otra novedad del SUV francés es la transmisión automática de seis velocidades y doble embrague, denominada como ë-DCS6. Esta caja de cambios está diseñada específicamente para sistemas híbridos, con unas relaciones de marchas más cortas y mayor confort durante la conducción.
Citroën C5 Aircross microhíbrido.
Acabados y precios
En este apartado cabe señalar que la compañía ha anunciado una nueva gama de acabados, pasando de las versiones Live, Feel, Feel Pack, Shine y Shine Pack, a únicamente You, Plus, Max y Ë-Series. De esta manera, los equipamientos incluyen los siguientes elementos:
You
- Llantas de aluminio 18'' gris
- Techo color carrocería
- Ayuda al estacionamiento trasero
- Cuadro de instrumentos digital con pantalla panorámica hd de 30,5 cm (12")
- Climatizador automatico bizona
- Faros delanteros eco LED con intermitentes delanteros LED
- Pack color glossy black
- Paragolpes delantero y trasero color carrocería + calandra negro brillante
Plus
- Llantas de aluminio 18'' bitono diamantadas gris - negro
- Reglaje lumbar del conductor
- Climatizador automático bizona
- Lunas traseras y luneta sobretintadas
- Ayuda al estacionamiento del. y tras. + camara de visión trasera
- Pack color glossy black
- Sistema de navegación con pantalla táctil 10'' con control por voz
- Arranque manos libres
- Retrovisores abatibles eléctricamente
Citroën C5 Aircross microhíbrido.
Max
- Black top bitono techo negro perla nera
- Faros antiniebla con función cornering light
- Citroën connect box
- Cuadro de instrumentos digital con pantalla panorámica hd de 30,5 cm (12")
- Lunas traseras y luneta sobretintadas
- Acceso y arranque manos libres
- Retrovisores abatibles eléctricamente + luz de acogida
- Sistema de navegación con pantalla táctil 10'' con control por voz
Ë-Series
- Llantas de aluminio art black 19'' t&n negras
- Faros antiniebla con función cornering light
- Asientos delanteros calefactables
- Sistema de navegación con pantalla táctil 10'' con control por voz + citroën connect box
- Barras de techo silver/negras anodizado
Respecto al precio de este nuevo Citroën C5 Aircross, la versión de acceso parte de los 37.375 euros. A continuación desglosamos todos los acabados:
| Citroën C5 Aircross | PVP |
| Hybrid 136 CV e-DCS6 You | 37.375 € |
| Hybrid 136 CV e-DCS6 Plus | 40.225 € |
| Hybrid 136 CV e-DCS6 Max | 41.850 € |
| Hybrid 136 CV e-DCS6 Ë-Series | 43.850 € |
En carretera
Hora de probar el Citroën C5 Aircross MHEV. Nuestra ruta ha transcurrido por el extrarradio del norte de París, concretamente por las carreteras secundarias de Maffliers. Al sentarnos en el puesto de conducción sentimos la característica comodidad de su interior, gracias a la espuma mullida de sus asientos.
Citroën C5 Aircross microhíbrido.
Las suspensiones con amortiguadores progresivos hidráulicos también enfatizan esa suavidad durante la marcha, donde cualquier irregularidad del camino se supera con total bondad. En el cuadro de mandos podemos apreciar los distintos flujos de energía, siendo de color azul en el caso de circular en modo completamente eléctrico.
Esta versión tiene un consumo medio homologado entorno a 5,7 - 6,8 l/100 km, mientras que en el motor híbrido enchufable de 180 CV es de 1,7 - 1,8 l/100 km. Durante nuestra prueba dinámica el Citroën C5 Aircross ha tenido una marca de 5,6 l/100 km, debido, en gran parte, a una velocidad promedia reducida.
Sus 136 CV conceden una aceleración óptima, pero sin grandes sensaciones al volante, ya que es un coche más indicado para familias que buscan espacio espacio interior. En línea con esto, tiene un maletero de 580 litros, una ventaja frente a los 460 litros del Citroën C5 Aircross híbrido enchufable.
Asimismo, cuenta con el plus de poder circular sin restricciones de movilidad y, por ende, solo pagar la mitad del importe por estacionar en la calle gracias a la etiqueta eco.
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