¿Por qué tiene tanto éxito el Tesla Model Y? Analizamos el coche eléctrico más barato y más vendido de su categoría

En EL ESPAÑOL hemos realizado una prueba al Tesla Model Y. Si bien es cierto que es un coche que ya conocíamos de forma previa, queríamos tener otro contacto con este modelo ya que ahora con el ajuste de precios de Tesla, pensamos que es coche a tener en cuenta. Además, también el Tesla Model Y está de plena actualidad ya que es el coche eléctrico más vendido de España y el coche con mayor demanda en general (tanto de modelos de combustión como de eléctricos) de Europa.

Así que vamos a empezar precisamente, con esto último, con las ventas de este modelo. Y en este sentido tenemos que señalar que Tesla es la marca líder en ventas de coches eléctricos en España. Entre los meses de enero y abril de 2023, Tesla ha matriculado un total de 2.073 unidades en España, lo que le permite tener una cuota de mercado de coches eléctricos en nuestro país del 20,7% tal y como se aprecia en la siguiente tabla:

José Luis Cano

Una vez que ya tenemos claro que Tesla es la primera marca de ventas de eléctricos en España, seguida de MG y Fiat... ahora lo que haremos será comprobar cuáles son los coches eléctricos más comercializados en España. Y en este sentido, aquí vemos que el ranking lo protagonizan el Tesla Model Y, seguido del MG 4 y del Fiat 500, tal y como aparece a continuación:

Por tanto, ya tenemos claro que el Tesla Model Y no solamente es el líder de su categoría sino que también es el líder total de los eléctricos con un 13,2% de cuota de mercado un solo modelo.

Punto de recarga de Iberdrola. José Luis Cano

Precios del Tesla Model Y

Una vez que conocemos ya las ventas que tiene este modelo, llega el momento de saber si realmente ahora es más barato. Y aquí tenemos que recordar que Tesla ha hecho recientemente una campaña en la que ha rebajado los precios de algunos de sus modelos. En cuanto al Tesla Model Y, por ejemplo, si analizamos los precios que tenía el modelo en enero de este año y en mayo de 2023, vemos que la diferencia es, de media, en torno al 14% de rebaja, tal y como se puede ver a continuación:

José Luis Cano

Precios de los rivales del Tesla Model Y

Y una vez que tenemos claro que han bajado los precios del Tesla Model Y, ahora lo que vamos a hacer es compararlo con los de sus rivales. Y para ello, antes de nada, veremos cuáles son los competidores del Tesla Model Y.

Y aquí lo primero que tenemos que tener en cuenta es que el Tesla Model Y es un SUV de tamaño grande. Es lo que se conoce en el segmento como un SUV de la categoría D, un tipo de vehículo que aproximadamente representa un 5% de las ventas en España. Si lo que hacemos es conocer qué modelos compiten en esta categoría que no sean eléctrico encontramos:

• Peugeot 5008
• Toyota RAV4
• Renault Koleos
• Nissan X-Trail
• Mitsubishi Outlander
• Skoda Kodiaq
• Volkswagen Tiguan Allspace
• Hyundai Santa Fe
• Kia Sorento

Tesla Model Y. José Luis Cano

Y si ampliamos, además, el abanico a firmas premium encontramos otros modelos como:

• Audi Q5
• Mercedes GLC
• Volvo XC60
• BMW X3

Sin embargo y a diferencia de todos ellos, el Tesla Model Y es un SUV eléctrico. Y los modelos antes mencionados tienen un sistema de propulsión basado en el motor de combustión. Por lo tanto, en realidad, el Tesla Model Y sería un rival de modelos como:

• Volkswagen ID.4
• Skoda Enyaq iV
• Nissan Ariya
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV 6
• Aiways U5
• MG Marvel R
• Toyota BZ4X
• Subaru Solterra

Y si ampliamos a premium también tendríamos:

• Mercedes EQB
• Lexus UX 300e
• Audi Q4 e-tron
• Audi Q4 e-tron Sportback
• Tesla Model Y
• BMW iX1
• Lexus RZ
• BMW iX3
• Mercedes EQC

Tesla Model Y. José Luis Cano

Una vez que tenemos claro qué modelos podrían competir con el Tesla Model Y, lo siguiente es analizar los precios. Y para ello tomaremos el precio PVP de partida para hacer una clasificación. Si comenzamos por las versiones iniciales vemos que el Tesla Model Y es el coche más económico en relación con potencia y precio. Es cierto que el MG Marvel R es más barato, pero el Tesla Model Y es más potente, tal y como se puede ver a continuación:

En esta seguda tabla analizamos los modelos más potentes, aquellos que superan los 300 CV. Y una vez más vemos al Tesla Model Y que es el más accesible:

Y cierra el listado la clasificación de coches todavía más potentes, aquellos que superan los 400 CV y una vez más el Tesla Model Y se sitúa en la primera posición.

Punto de carga de Iberdrola fabricado por Wallbox.

Qué medidas tiene el Tesla Model Y

Una vez junto al Tesla Model Y es el momento de observar las dimensiones. Y aquí vemos que el coche tiene un gran tamaño. De hecho, es de los coches más grandes de la categoría, tal y como vemos a continuación en la siguiente tabla:

Un gran tamaño que tiene su continuidad también en un gran maletero, que es otro de los puntos fuertes de este modelo. Continuando con el espacio interior, vemos que el Tesla Model Y tiene un bun espacio para los dos ocupantes delanteros, si bien también hay que señalar que no es de los mejores de la categoría.

En cuanto a los traseros, la altura libre al techo es buena, pero la anchura es inferior a algunos de sus rivales. Aun así, podemos decir que cinco ocupantres pueden viajar con total confort dentro de este modelo.

Comportamiento del Tesla Model Y

Una vez al volante del Tesla Model Y tenemos que reconocer que la satisfacción es razonable. Comenzando por las calidades, nuestra sensación es que está mejor rematado que otros modelos de la marca como el Tesla Model 3.

A pesar de ello, no obstante, desde aquí pensamos que este Tesla no sería comparable con marcas premium, sino con otros fabricantes más generalistas. Sobre todo, en relación con los materiales empleados, la calidad de los mismos y los ajustes.

En marcha, también nos ha parecido que en algunos momentos el Tesla Model Y podría ser mejorado sobre todo en ruidos aerodinámicos. Sin embargo, el confort de marcha es bueno.

Donde sobresale más este modelo es en la forma en la que entrega la potencia, la aceleración y sobre todo la eficiencia. A pesar de su elevada potencia y su peso es un eléctrico muy eficiente. Todo ello hace que tenga una autonomía de alrededor de 400 kilómetros.

Consumo de 20 kWh

Durante nuestra prueba a ritmo tranquilo el consumo ha sido de 20 kWh cada 100 kilómetros. Se trata de una cifra bastante razonable para la potencia del coche que ronda los 367 CV.

Recarga del Tesla Model 3 en la red de Iberdrola

Continuando con la recarga, la mayor capacidad de carga que admite esta versión del Tesla Model 3 en carga continua es de 250 kW. Para experimentar la experiencia de recarga pública hemos acudido a un cargador de Iberdrola de 50 kW.

Y lo cierto es que la experiencia ha sido buena. En concreto, el vehículo ha recargado unos 9 kW en 10 minutos. Además, la curva de carga ha sido muy plana, lo que nos indica que el vehículo ha cargado muy cerca de la potencia máxima del cargador: casi 50 kW.

Respecto al precio de recarga, nosotros nos beneficiamos al ser clientes de Iberdrola con lo que el kWh tiene un precio de 0,4 euros (frente a los 0,45 euros de una persona que no sea cliente Iberdrola). Por lo tanto, si tenemos en cuenta que el consumo del vehículo es de alrededor de 20 kWh estaríamos hablando de que el precio de la recarga pública para recorrer 100 kilómetros es de 8 euros:

Y siguiendo con la recarga lenta en casa, con el plan estable de Iberdrola tenemos como precio del kWh a 0,20 euros. La potencia de nuestro cargador es de hasta 4,6 kW. Por tanto, esto significa que para recargar al completo los cerca de 78 kWh de capacidad de batería, necesitaremos alrededor de 18 horas para recarga al completo el vehículo.

En cuanto al precio del recorrido, con un consumo de 20 kWh cada 100 kilómetros y un precio del kWh de 0,20 estaríamos hablando de 4 euros de gasto cada 100 kilómetros:

Carga lenta con Iberdrola

Qué aspectos pueden ser mejorables

Pues principalmente los que hemos señalado. Hablamos de la calidad de los materiales y los acabados. Pensamos que la gran mayoría de las marcas del mercado tienen unos acabados y unas calidades algo superiores. Por otra parte, a nuestro juicio el techo panorámico acristalado en ciudades calurosas como Madrid en meses de verano, puede ser un inconveniente a la hora de entrar en el vehículo si no tenemos la precaución de refrigerlo antes. 

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