El Gobierno se compromete a fomentar la compra de coches eléctricos tras la caída del Plan Moves 3

Tras la derogación del Plan Moves 3, el coche eléctrico en España tiene una nueva oportunidad para su impulso. La firma española Seat, bajo el liderazgo de Wayne Griffiths, ha involucrado a las autonomías donde el Grupo Volkswagen tiene una fuerte presencia industrial para acelerar la movilidad cero emisiones.

Esta iniciativa se ha materializado en la "Declaración de Casa Seat", una documento conjunto que han firmado hoy en Barcelona el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu; el presidente de Cataluña, Salvador Illa; el presidente de la Comunidad Valenciana, Carlos Mazón; la presidenta de Navarra, María Chivite; y el presidente de Seat, Wayne Griffiths.

Todas las partes se han comprometido a encontrar "nuevos instrumentos para fomentar la adquisición de coches eléctricos", donde tienen especial peso las ayudas directas en el momento de la compra, así como la implantación de más puntos de recarga en el territorio nacional y su señalización en las carreteras como ya ocurre en países como Portugal.

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En este sentido, Griffiths ha recordado la penetración del coche eléctrico en Portugal, que alcanza el 14%, frente al 5% en España. Otra de las medidas aboga por crear una plataforma digital única y útil para el usuario que permita el acceso a cualquiera de los puntos de recarga, independientemente de su operador. Por su parte, tanto el Gobierno como Cataluña, Valencia y Navarra han prometido renovar las flotas públicas con vehículos limpios.

El ministro de Industria ha agradecido al grupo alemán su compromiso con España y con la movilidad sostenible. El conglomerado automovilístico ha recibido cerca de 390 millones de euros del PERTE VEC, de los que 89 millones se han adjudicado a Seat como empresa individual.

España ocupa la posición 20 de un total de 27 en Europa en penetración del coche eléctrico

Hereu también ha destacado las inversiones de otros fabricantes, como Stellantis, que acaba de anunciar la asignación de una nueva plataforma de vehículo eléctrico a España y la gigafactoría de Zaragoza, o Chery, con su acuerdo con Ebro para reindustrializar la Zona Franca de Barcelona.

Producción y aranceles

Por otro lado, el presidente de Seat ha contestado a la pregunta de si se podrá alcanzar el objetivo de fabricar 500.000 unidades de coches eléctricos en España a finales de la década. Wayne ha respondido que "a largo plazo sí", pero, sin embargo, la previsión hasta 2027 es que se reduzcan las ventas, lo que obligará a adaptarse a la nueva planificación.

También ha indicado que esta menor producción no se podrá compensar con la venta de vehículos de combustión si no hay una flexibilización de las multas a las emisiones de dióxido de carbono: "Exactamente lo contrario: si bajas a las ventas de eléctricos, tendrás que bajar tus coches de combustión".

En cuanto a los aranceles, el Cupra Tavascan producido en China tiene una aplicación de tasas del 20%, si bien Griffiths ha explicado que están intentando buscar una solución con la Unión Europea y la ayuda del Gobierno. Ha subrayado que se trata de una empresa española, con tecnología europea y en una planta donde el mayor accionista es una compañía europea (Volkswagen), por lo que "no es un fabricante chino".

Sobre un posible aumento de aranceles por parte de Estados Unidos, ha asegurado que no afecta a sus planes de futuro en el país y que la entidad siempre ha contemplado la necesidad de fabricar sus vehículos allí.