La retirada de las ayudas en Alemania ha hecho que las ventas de eléctricos en Europa se frenen.
Europa se estanca con el coche eléctrico... y en países como España (simplemente) no arranca
En el primer semestre de 2024, el coche eléctrico solo ha crecido el 1,3% respecto a 2023. España es el país 20 de Europa en penetración.
19 julio, 2024 02:24Europa tiene una gran encrucijada con el coche eléctrico. Por un lado los políticos han determinado que los coches de cero emisiones tienen que ser lo que compren los usuarios. Sin embargo, son los propios usuarios los que tienen muchas dudas. Y ahí está el dilema que deja a los fabricantes en el medio.
Esto ha hecho que las ventas del coche eléctrico en Europa estén estancadas con países como España donde directamente no terminan de arrancar. Vamos con los datos...
Y empezamos con el total de las matriculaciones en Europa en lo que llevamos de año, en el primer semestre. Aquí analizamos las ventas de todos los coches (gasolina, diésel, híbridos y eléctricos).
Y en este sentido tenemos que señalar que entre enero y junio de 2024 se han comercializado casi 5.7 millones de coches, lo que supone un incremento del 5,4%. En este sentido, además, cabe señalar que los principales mercados (Alemania, Italia, España) mantienen ese crecimiento. Tan solo Francia crece por debajo de esta cifra...
Por tanto, podemos decir que la demanda del coche en general sigue creciendo...
| Ranking | País | Ventas primer semestre de 2024 | 2024 vs 2023 |
| 1 | Alemania | 1.470.000 coches | +5,4% |
| 2 | Francia | 914.890 coches | +2,8% |
| 3 | Italia | 885.731 coches | +5,4% |
| 4 | España | 535.243 coches | +5,9% |
| 5 | Polonia | 276.957 coches | +16% |
| 6 | Bélgica | 263.408 coches | -0,4% |
| 7 | Países Bajos | 193.617 coches | -3,5% |
| 8 | Austria | 135.113 coches | +6,6% |
| 9 | Suecia | 132.294 coches | -5,9% |
| 10 | República Checa | 119.221 coches | +3,2% |
| 11 | Portugal | 116.417 coches | +5,7% |
| 12 | Dinamarca | 86.362 coches | +2,4% |
| 13 | Rumanía | 83.505 coches | +13,4% |
| 14 | Irlanda | 78.926 coches | +1,7% |
| 15 | Grecia | 78.020 coches | +10,9% |
| 16 | Hungría | 63.337 coches | +11,9% |
| 17 | Eslovaquia | 47.045 coches | +3,5% |
| 18 | Croacia | 39.591 coches | +14,5% |
| 19 | Finlandia | 39.154 coches | -16,5% |
| 20 | Eslovenia | 28.337 coches | +3,8% |
| 21 | Luxemburgo | 25.082 coches | -5,3% |
| 22 | Bulgaria | 23.047 coches | +30,8% |
| 23 | Lituania | 14.788 coches | +0,1% |
| 24 | Estonia | 10.167 coches | -16,2% |
| 25 | Chipre | 8.791 coches | +15% |
| 26 | Letonia | 8.734 coches | -12,7% |
| 27 | Malta | 4.429 coches | +11,6% |
| Total UE | 5.683.843 coches | +4,5% |
En Europa en 2023 el 14% de las ventas de coches nuevos fueron de eléctricos puros.
Los eléctricos en Europa se estancan
Ya sabemos que la venta de coches crece en Europa. Sin embargo, si lo que hacemos es ver cómo ha evolucionado la venta de eléctricos en Europa aquí los números no son tan positivos y vemos señal de estancamiento. En concreto, en Europa en el primer semestre de 2024 se han vendido 712.637 coches eléctricos, lo que supone un crecimiento del 1,3%.
Por tanto, el crecimiento de la venta de eléctricos en este primer semestre de 2024 es inferior al del total de la venta de coches. Además, la cuota de mercado de la venta de eléctricos ha pasado del 12,9% de 2023 al 12,5% de 2024, lo cual es otro síntoma de debilidad.
| Ventas coches | 2024 vs 2023 | Eléctricos | BEV 2024 vs 2023 | Cuota | 2024 vs 2023 | |
| UE | 5.683.843 coches | +4,5% | 712.637 coches | +1,3% | 12,5% | -0,4% |
Toma de carga de un vehículo eléctrico.
Gran caída de los eléctricos en Alemania
Siguiendo con los datos tenemos que los eléctricos siguen creciendo en los principales mercados. Por ejemplo, en Francia la subida es superior al 17%. Y en Bélgica y Dinamarca el crecimiento es de casi el 50%.
Sin embargo, también hay nubarrones en este sentido. Por ejemplo, en Alemania con la caída de las subvenciones los eléctricos han bajado más del 16%.
En Francia, además, también se está hablando de que no se sabe qué ocurrirá con los subsidios en 2025. Y en otros países como España, el crecimiento es muy bajo. Y luego están casos curiosos como el de Suecia con caídas importantes de casi el 20%.
| Ranking | País | Eléctricos | BEV 2024 vs 2023 |
| 1 | Alemania | 184.125 coches | -16,4% |
| 2 | Francia | 158.906 coches | +17,4% |
| 3 | Bélgica | 64.404 coches | +47,8% |
| 4 | Países Bajos | 60.338 coches | +4,1% |
| 5 | Suecia | 41.998 coches | -19,9% |
| 6 | Dinamarca | 38.961 coches | +49% |
| 7 | Italia | 34.932 coches | +7% |
| 8 | España | 25.141 coches | +5,2% |
| 9 | Austria | 22.178 coches | -5,1% |
| 10 | Portugal | 19.214 coches | +12,5% |
| 11 | Irlanda | 10.738 coches | -24,9% |
| 12 | Finlandia | 10.569 coches | -30,9% |
| 13 | Polonia | 8.861 coches | +4,3% |
| 14 | Luxemburgo | 6.437 coches | +21,8% |
| 15 | Rumanía | 5.743 coches | -17,9% |
| 16 | Hungría | 4.653 coches | +59,5% |
| 17 | República Checa | 4.146 coches | +38,6% |
| 18 | Grecia | 3.341 coches | +4% |
| 19 | Eslovenia | 1.649 coches | -23,8% |
| 20 | Malta | 1.331 coches | +129,9% |
| 21 | Eslovaquia | 1.232 coches | +13,4% |
| 22 | Bulgaria | 871 coches | +0% |
| 23 | Lituania | 849 coches | -18,1% |
| 24 | Croacia | 792 coches | -14,7% |
| 25 | Estonia | 649 coches | +0,8% |
| 26 | Letonia | 587 coches | -40,7% |
| 27 | Chipre | 496 coches | +61% |
| TOTAL UE | 712.637 coches | +1,3% |
Punto de recarga de 300 kW.
Qué países están creciendo más con el coche eléctrico
En cuanto a los países que mejor están haciendo los deberes respecto al coche eléctrico tenemos que señalar que los de mayor crecimiento son países con volúmenes muy pequeños. Hablamos de Malta, Chipre o Hungría...
Pero sí cabe destacar que Dinamarca y Bélgica que tienen buenos volúmenes han crecido mucho en las ventas de coche eléctrico. Y también siguen haciendo muy bien los deberes otros mercados como Francia o Portugal. España en esta tabla está en la mitad de la clasificación.
| Ranking | País | BEV 2024 vs 2023 |
| 1 | Malta | +129,9% |
| 2 | Chipre | +61% |
| 3 | Hungría | +59,5% |
| 4 | Dinamarca | +49% |
| 5 | Bélgica | +47,8% |
| 6 | República Checa | +38,6% |
| 7 | Luxemburgo | +21,8% |
| 8 | Francia | +17,4% |
| 9 | Eslovaquia | +13,4% |
| 10 | Portugal | +12,5% |
| 11 | Italia | +7% |
| 12 | España | +5,2% |
| 13 | Polonia | +4,3% |
| 14 | Países Bajos | +4,1% |
| 15 | Grecia | +4% |
| 16 | Estonia | +0,8% |
| 17 | Bulgaria | +0% |
| 18 | Austria | -5,1% |
| 19 | Croacia | -14,7% |
| 20 | Alemania | -16,4% |
| 21 | Rumanía | -17,9% |
| 22 | Lituania | -18,1% |
| 23 | Suecia | -19,9% |
| 24 | Eslovenia | -23,8% |
| 25 | Irlanda | -24,9% |
| 26 | Finlandia | -30,9% |
| 27 | Letonia | -40,7% |
| UE | +1,3% |
Qué países tienen más cuota de coche eléctrico
Y siguiendo con la penetración del coche eléctrico, aquí es donde España saca su peor registro. Entre otras razones porque ocupa la posición número 20 del total de países europeos con una cuota del 4,7%.
Este dato, por tanto, debería ser el que tomaran las diferentes instituciones, gobiernos y fabricantes para poder trabajar de la mano y mejorar. España no puede estar tan abajo en la clasificación.
| Ranking | País | Cuota del coche eléctrico |
| 1 | Dinamarca | 45% |
| 2 | Suecia | 31,8% |
| 3 | Países Bajos | 31,2% |
| 4 | Malta | 30% |
| 5 | Finlandia | 27% |
| 6 | Luxemburgo | 25,6% |
| 7 | Bélgica | 24,4% |
| 8 | Francia | 17,3% |
| 9 | Portugal | 16,5% |
| 10 | Austria | 16,4% |
| 11 | Irlanda | 13,6% |
| 12 | Alemania | 12,5% |
| 13 | Hungría | 7,3% |
| 14 | Rumanía | 6,9% |
| 15 | Letonia | 6,7% |
| 16 | Estonia | 6,4% |
| 17 | Eslovenia | 5,8% |
| 18 | Lituania | 5,7% |
| 19 | Chipre | 5,6% |
| 20 | España | 4,7% |
| 21 | Italia | 4,5% |
| 22 | Grecia | 4,3% |
| 23 | Bulgaria | 3,7% |
| 24 | República Checa | 3,5% |
| 25 | Eslovaquia | 2,6% |
| 26 | Croacia | 2% |
| 27 | Polonia | 3,2% |
| TOTAL UE | 12,5% |
Todos los datos del coche eléctrico en Europa
Y, por último, una tabla donde se recogen todos los datos del coche eléctrico en Europa en este primer semestre de 2024. Unos datos que han permitido realizar esta información... Son los siguientes...
| Ranking | País | Ventas primer semestre de 2024 | 2024 vs 2023 | Eléctricos | BEV 2024 vs 2023 | Cuota |
| 1 | Alemania | 1.470.000 coches | +5,4% | 184.125 coches | -16,4% | 12,5% |
| 2 | Austria | 135.113 coches | +6,6% | 22.178 coches | -5,1% | 16,4% |
| 3 | Bélgica | 263.408 coches | -0,4% | 64.404 coches | +47,8% | 24,4% |
| 4 | Bulgaria | 23.047 coches | +30,8% | 871 coches | +0% | 3,7% |
| 5 | Croacia | 39.591 coches | +14,5% | 792 coches | -14,7% | 2% |
| 6 | Chipre | 8.791 coches | +15% | 496 coches | +61% | 5,6% |
| 7 | Dinamarca | 86.362 coches | +2,4% | 38.961 coches | +49% | 45% |
| 8 | Eslovaquia | 47.045 coches | +3,5% | 1.232 coches | +13,4% | 2,6% |
| 9 | Eslovenia | 28.337 coches | +3,8% | 1.649 coches | -23,8% | 5,8% |
| 10 | España | 535.243 coches | +5,9% | 25.141 coches | +5,2% | 4,7% |
| 11 | Estonia | 10.167 coches | -16,2% | 649 coches | +0,8% | 6,4% |
| 12 | Finlandia | 39.154 coches | -16,5% | 10.569 coches | -30,9% | 27% |
| 13 | Francia | 914.890 coches | +2,8% | 158.906 coches | +17,4% | 17,3% |
| 14 | Grecia | 78.020 coches | +10,9% | 3.341 coches | +4% | 4,3% |
| 15 | Hungría | 63.337 coches | +11,9% | 4.653 coches | +59,5% | 7,3% |
| 16 | Irlanda | 78.926 coches | +1,7% | 10.738 coches | -24,9% | 13,6% |
| 17 | Italia | 885.731 coches | +5,4% | 34.932 coches | +7% | 4,5% |
| 18 | Letonia | 8.734 coches | -12,7% | 587 coches | -40,7% | 6,7% |
| 19 | Lituania | 14.788 coches | +0,1% | 849 coches | -18,1% | 5,7% |
| 20 | Luxemburgo | 25.082 coches | -5,3% | 6.437 coches | +21,8% | 25,6% |
| 21 | Malta | 4.429 coches | +11,6% | 1.331 coches | +129,9% | 30% |
| 22 | Países Bajos | 193.617 coches | -3,5% | 60.338 coches | +4,1% | 31,2% |
| 23 | Polonia | 276.957 coches | +16% | 8.861 coches | +4,3% | 3,2% |
| 24 | Portugal | 116.417 coches | +5,7% | 19.214 coches | +12,5% | 16,5% |
| 25 | República Checa | 119.221 coches | +3,2% | 4.146 coches | +38,6% | 3,5% |
| 26 | Rumanía | 83.505 coches | +13,4% | 5.743 coches | -17,9% | 6,9% |
| 27 | Suecia | 132.294 coches | -5,9% | 41.998 coches | -19,9% | 31,8% |
| UE | 5.683.843 coches | +4,5% | 712.637 coches | +1,3% | 12,5% |
