Los vehículos eléctricos siguen creciendo en todo el mundo. Según un informe de PWC al que ha tenido acceso EL ESPAÑOL durante 2023 la cifra de ventas de coches eléctricos en los principales mercados del mundo (China, Estados Unidos y Europa) fue de casi 10 millones de vehículos, un dato que podría ser mayor si se suman otros mercados que este informe no contabiliza.

Por regiones China sigue siendo el rey del eléctrico. Durante 2023 este país vendió un total de 6,6 millones de unidades, lo que supone un 24% de subida respecto al pasado año. Esta cifra, por tanto, supuso una cuota de mercado del 22% del total de las ventas de coches en este país, que fueron de algo más de 30 millones de unidades. No obstante, también este informe señala que el crecimiento de China en lo que a eléctricos se refiere se está debilitando puesto que en 2021 las ventas crecieron el 172%, en 2022 fue del 85% y en 2023 ha sido del 24%.

La siguiente región en ventas de eléctricos fue el continente europeo. Solo en los cinco principales mercados (Alemania, Francia, Reino Unido, España e Italia) en 2023 se matricularon un total de 1,3 millones de coches eléctricos lo que ha supuesto una cuota de mercado del 16,5% en el conjunto de estos países.

Y cierra el podio de las ventas de eléctricos Estados Unidos con 1,11 millones de unidades matriculadas, lo que supone un porcentaje del 7,2% de cuota de mercado.

Junto con las cifras de ventas, en este informe de la consultora PWC se analizan también cuáles serán los lanzamientos de coches de los próximos años. Un calendario interesante del que hemos extraído algunos de los modelos más importantes -más de 70 lanzamientos- y las principales fechas de llegadas de los coches… Son los siguientes:

Anticipo del Renault 5. Renault

Renault 5 | Renault 4

Renault será una de las grandes marcas protagonistas en 2024 y 2025. Junto con la llegada del Scénic, en este año también se pone a la venta el Renault 5. Se trata de un nuevo modelo que nos recuerda mucho al coche de los años 80 si bien en esta ocasión solo como eléctrico.

Destaca por tener una longitud algo inferior a los 4 metros y una amplia batalla. Su autonomía será de 400 kilómetros y estrena la plataforma CMF-B del Clio y Captur que se ha electrificado.

También el Renault 4 llegará en 2025 con formato SUV y un tamaño pequeño que supera por poco los 4 metros. También estará basado en la plataforma CMB-EV y con una batería que se situará en torno a los 50 kWh tendrá unos 400 kilómetros de autonomía.

El presidente de Seat, Wayne Griffiths, junto a un anticipo del futuro Cupra Raval.

Cupra Raval | Cupra Tavascan

La marca deportiva Cupra del Grupo Volkswagen tiene también dos eléctricos que llegarán en cuestión de dos o tres años. El primero de ellos será el Cupra Tavascan, que ya se está produciendo y en el año 2024 hará su aparición en los concesionarios. Contará con una batería de 77 kWh, lo que le proporciona una autonomía superior a los 400 kilómetros.

Y un poco más tarde, en torno a 2025 o 2026, está prevista, la llegada del Cupra Raval. El más pequeño eléctrico del Grupo Volkswagen comparte elementos con el Volkswagen ID.2. Ambos coches, además, se fabricarán en la planta de Martorell, en Barcelona. Destacan por tener un precio más ajustado, alrededor de 25.000 euros, y una autonomía que rondará los 400 kilómetros.

Nuevo Citroën C3.

Citroën C3

El Citroën C3 es también una de las novedades más esperadas del año 2024. Desarrollado sobre una plataforma más económica y con un interior más sencillo, Citroën ha demostrado con este modelo que los eléctricos pueden ser accesibles. Parte de un precio de 23.800 euros, si bien en 2025 llegará una versión que comienza en los 20.000 euros. Cuenta con un motor de 113 CV y una batería de 44 kWh que le permitirán recorrer 300 kilómetros de autonomía.

Prototipo Volkswagen ID.2.

Volkswagen ID.2 | Volkswagen ID2X

Volkswagen también está en el punto de mira con el ID.2. Tal y como hemos señalado se fabricará en Martorell junto con el Cupra Raval. Y la estimación es que ronde los 25.000 euros, que su batería tenga alrededor de 50 kWh y que su autonomía sea de cerca de 400 kilómetros. Más adelante, en 2026, también llegaría el ID2.X, que se fabrica en Navarra y que tendría un aspecto más de tipo SUV.

Maqueta que anticipa la llegada del Hyundai Casper.

Hyundai Casper | Ioniq 3 | Hyundai Ioniq 7

Hyundai tiene ahora como eléctrico más cercano el Hyundai Ioniq 5 N, la versión más deportiva del Ioniq 5. Cuenta con un motor de 650 CV y una batería de 84 kWh de capacidad, lo que le otorgaría mayor autonomía, además de tener unas buenas prestaciones. Sin embargo, también en 2024 lanzará el Hyundai Casper un pequeño eléctrico del segmento A que le permitirá poner un precio de partida de alrededor de 20.000 euros aproximadamente.

También se cree que podría llegar un Ioniq 3 en 2027. Más clara es la fecha del Hyundai Ioniq 7, que está previsto para 2024. Se trata de un modelo que comparte elementos con el Kia EV9, como la plataforma E-GMP. Cuenta con la arquitectura de 800 voltios con una batería de 100 kWh que le permite acercarse a los 500 kilómetros.

Kia EV3, un SUV eléctrico más pequeño que el Kia Niro para finales de 2024.

Kia EV3 | Kia EV4

Kia espera tener un coche eléctrico entre los números 1 y 9. Por el momento ya cuenta con el EV6 y el EV9. Este último, que ya está a la venta año, se caracteriza por su enorme tamaño -con cerca de 5 metros- pero también por su elevado nivel de tecnología. Además, gracias a la arquitectura de 800 voltios permite cargas muy rápidas en su batería de 99,8 kWh de capacidad. Y todo ello con una autonomía cercana a los 500 kilómetros.

Junto al Kia EV9, también llegarán otros modelos como el Kia EV3, Kia EV4 o Kia EV5. En 2024 llegará el Kia EV3, que es algo más pequeño que un Kia Niro, para 'atacar' el segmento SUV-B. Y después harán lo propio el Kia EV2 -que tendría el tamaño del Stonic-, el Kia EV4 -que sería más una berlina algo elevada- y el Kia EV5, del tamaño del Sportage.

Peugeot 3008 eléctrico.

Peugeot 3008 eléctrico

La llegada del Peugeot 3008 eléctrico es una de las apuestas firmes para la marca francesa en este año 2024. Entre las principales características destaca el hecho de estar basado en la plataforma STLA Medium, que es la estructura de nueva generación del Grupo Stellantis.

Este modelo se caracteriza porque tendrá autonomías cercanas a los 700 kilómetros para las variantes con mayor capacidad de batería.

A continuación, detallamos la lista de lanzamientos adelantada por la consultora PwC. Son los siguientes:

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