Señalización de la existencia de un punto de recarga de vehículo eléctrico.

Señalización de la existencia de un punto de recarga de vehículo eléctrico. José Luis Cano

Motor

España: a la cola en Europa del coche eléctrico: nos gana Portugal... y también Rumanía, Letonia y Estonia

19 enero, 2024 02:00

España está a la cola de Europa en la venta de coches eléctricos. Al menos esto es lo que demuestran las estadísticas publicadas por ACEA (la asociación de constructores europeos) que recogen las ventas de coches en 2023.

En concreto, durante el año 2023 en Europa se han vendido 10,54 millones de coches, lo que supone un crecimiento del 13,9%. Si analizamos ahora la venta de eléctricos, vemos que el total de las matriculaciones de eléctricos en Europa ha sido de 1,54 millones de unidades, lo que supone un crecimiento del 37%. Por tanto, podemos decir que los eléctricos están creciendo tres veces más rápido que el conjunto de los coches en Europa.

Y analizando la cuota de mercado, vemos que los eléctricos representan un 14,6% del total de las ventas de coches en Europa. Por tanto, esto significa que la cuota de eléctricos en Europa ha crecido el 2,5% respecto a 2022.

Si lo que hacemos ahora es repasar cuáles son los principales mercados para el coche eléctrico en lo que a volumen se refiere tenemos que Alemania y Francia son los dos países donde más coches eléctricos se venden en Europa. Y aquí si comprobamos dónde queda España vemos que ocupa la octava plaza.

Nº País Ventas de eléctricos en 2023
1 Alemania 524.219
2 Francia 298.219
3 Países Bajos 113.981
4 Suecia 112.208
5 Bélgica 93.285
6 Italia 66.265
7 Dinamarca 62.759
8 España 51.612
9 Austria 47.621
10 Portugal 36.390
11 Finlandia 29.535
12 Irlanda 22.789
13 Polonia 17.078
14 Rumanía 15.368
15 Luxemburgo 11.052
16 República Checa 6.700
17 Grecia 6.379
18 Hungría 5.799
19 Eslovenia 4.330
20 Eslovaquia 2.346
21 Lituania 2.060
22 Bulgaria 1.816
23 Letonia 1.692
24 Croacia 1.637
25 Malta 1.248
26 Estonia 1.445
27 Chipre 788

En este sentido, recordamos que en España se comercializaron algo menos de 52.000 coches eléctricos en 2023 y que ya cuenta con un parque cercano a los 150.000 coches.

Volviendo de nuevo a la comparativa con los países europeos, vemos que aunque Alemania y Francia son los países con mayor venta de coches eléctricos, estos mercados no son los que más están creciendo. De hecho, es Bélgica con un incremento del 148%, seguido de Grecia con el 125% y Bulgaria con el 119% los tres países que más crecen. España en esta clasificación queda en la posición número 12, tal y como se puede ver a continuación.

Nº País Eléctricos Incremento eléctricos
1 Bélgica 93.285 +148%
2 Grecia 6.379 +125.%
3 Bulgaria 1.816 +119%
4 Chipre 788 +115%
5 Estonia 1.445 +110%
6 Dinamarca 62.759 +103.6%
7 Finlandia 29.535 +103.3%
8 Portugal 36.390 +102%
9 Eslovenia 4.330 +88.8%
10 Luxemburgo 11.052 +72.9%
11 República Checa 6.700 +69.9%
12 España 51.612 +69%
13 Eslovaquia 2.346 +69%
14 Letonia 1.692 +57.7%
15 Países Bajos 113.981 +55.6%
16 Lituania 2.060 +52.6%
17 Polonia 17.078 +51%
18 Francia 298.219 +47%
19 Irlanda 22.789 +45.4%
20 Austria 47.621 +39.4%
21 Italia 66.265 +35%
22 Rumanía 15.368 +32%
23 Malta 1.248 +26.8%
24 Hungría 5.799 +23%
25 Suecia 112.208 +18.1%
26 Alemania 524.219 +11.4%
27 Croacia 1.637 +19.6%

La cuota de mercado del coche eléctrico... el principal problema

¿Y dónde es donde España pincha? Pues principalmente en cuota de mercado. Aquí, como se puede ver en la siguiente tabla, pasamos a la posición número 18 de un total de 27. En concreto, la cuota de España con el eléctrico es del 5,4%. Y aquí está el problema ya que países como Portugal, Rumanía, Letonia, Eslovenia, Lituania... tienen más cuota de mercado que España.

Nº País Ventas totales Eléctricos Cuota de mercado de eléctrico
1 Suecia 289.827 112.208 38.7%
2 Dinamarca 172.798 62.759 36%
3 Finlandia 87.502 29.535 33,7%
4 Países Bajos 369.791 113.981 30,8%
5 Luxemburgo 49.151 11.052 22.5%
6 Austria 239.150 47.621 19.7%
7 Bélgica 476.675 93.285 19,5%
8 Irlanda 122.310 22.789 18.6%
9 Alemania 2.844.609 524.219 18,4%
10 Francia 1.774.723 298.219 16,8%
11 Malta 7.200 1.248 17,3%
12 Portugal 199.623 36.390 12%
13 Rumanía 144.611 15.368 10.6%
14 Letonia 19.083 1.692 8.9%
15 Eslovenia 48.809 4.330 8.8%
16 Lituania 27.528 2.060 7.5%
17 Estonia 22.820 1.445 6.3%
18 España 949.359 51.612 5,4%
19 Hungría 107.720 5.799 5.4%
20 Chipre 14.740 788 5,3%
21 Bulgaria 37.724 1.816 4.8%
22 Grecia 134.48 6.379 4.6%
23 Italia 1.565.331 66.265 4,2%
24 Polonia 475.032 17.078 3.6%
25 República Checa 221.419 6.700 3%
26 Croacia 57.694 1.637 2.8%
27 Eslovaquia 88.003 2.346 2.6%

Objetivo: 5,5 millones de vehículos eléctricos en 2030

Además, para 2024 según las fuentes consultadas por EL ESPAÑOL no se espera un gran crecimiento de ventas de eléctricos. En este sentido, el mercado se acercará al millón de unidades y algunas fuentes apuntan a que la cuota de mercado podría crecer hasta el 7% con 70.000 unidades.

Los motivos de este bajo crecimiento se deben a los precios altos de los vehículos, los elevados tipos de interés, la incertidumbre de los usuarios en relación con la infraestructura de recarga y que las ayudas a la compra se acaban (en principio) a finales de julio y, además, no se cobran de forma directa.

Por todo ello desde numerosas asociaciones y personas relacionadas con el automóvil en España piden una mayor aceleración en su apuesta por el vehículo eléctrico, principalmente para cumplir con los objetivos impuestos por el Gobierno de llegar a los 5,5 millones de vehículos eléctricos en 2030.

Una cifra que a este ritmo no se podrá alcanzar, ya que se deberían vender en siete años cerca de cinco millones de vehículos eléctricos, a casi un millón por año de media.

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