En las últimas semanas del año, el coche eléctrico ha cogido cierto impulso. En el pasado mes de noviembre, por ejemplo, la cuota de mercado del coche eléctrico puro alcanzó el 7,5%. Esta subida demuestra, por tanto, que -cada vez más- el coche eléctrico ya es una opción a tener en cuenta a la hora de comprar coche.

Una situación que se incrementará todavía más en 2024 con la llegada de nuevos coches eléctricos más accesibles (comenzarán en los 25.000 euros) como el Citroën C3, Cupra Raval o Volkswagen ID.2.

Esta mayor oferta, por tanto, permitirá crecer el parque de coches eléctricos, que actualmente ya es de 150.000 coches. Una cifra que llegará a las 200.000 unidades a lo largo de 2024. Además, se espera que para final de la década España ya cuente con, al menos, un millón de unidades de coches eléctricos en sus carreteras (una cifra notable pero por debajo de las previsiones de 5,5 millones de vehículos eléctricos en 2030).

Si tenemos en cuenta que cada español de media realiza alrededor de 11.000 kilómetros al año, según datos de la DGT, todo parece indicar que para los próximos años la infraestructura de recarga pública se incrementará de forma notable, para atender principalmente los viajes largos, ya que el usuario de coche eléctrico suele recargar en casa o en lugar de trabajo, principalmente.

Actualmente, según AEDIVE, el número de puntos de recarga de acceso público en España con fecha del 30 de septiembre de 2023 es de 27.420 puntos. Esta cifra supone un 27% más que a finales de 2022.

De todos estos puntos, un total de 2.056 instalaciones son rápidas (lo que supone una cuota del 7,5%) ya que tienen una potencia superior a 50 kW. Entre 22 y 50 kW hay un total de 7.044 puntos (25,7%) y de 22 kW o por debajo hay 18.230 puntos, lo que supone el 67%. 

Una estación de recarga de Tesla. Álvarez del Vayo El Androide Libre

A todos ello hay que sumar que el parque de coche eléctrico en España ya ronda las 150.000 unidades. Por tanto, si tenemos en cuenta el número de puntos de recarga y lo comparamos con el de coches eléctricos, vemos que hay un punto de cada por cada 5,4 coches eléctricos, una cifra que es razonable y que los puntos de recarga solo tienen una media de utilización de 1,5 horas al día, según AEDIVE.

  2020 2021 2022 2023
Coches eléctricos vendidos 18.000 24.000 30.500 50.000
Parque de coches eléctricos 41.000 65.000 100.000 150.000
Puntos de recarga 8.000 13.000 22.000 27.420
Puntos por cada coche 5,1 5 4,5 5,4

Puntos de recarga de Iberdrola y bp pulse.

Quién es el líder de la recarga pública

Si ya sabemos que la infraestructura de recarga es la adecuada según las asociaciones del sector y que apenas hay colas en los cargadores, ahora lo que toca conocer es cuáles son las compañías que tienen su red más desarrollada y cuáles está creciendo más rápido. Y para ello tomaremos como referencia a los principales actores en nuestro país.

En concreto, y según datos recopilados por EL ESPAÑOL, las principales compañías de recarga pública de coche eléctrico en España son Iberdrola, Endesa X Way, Repsol, Wenea, Tesla, Zunder, BP Pulse, Ionity y Eranovum. Entre todas ellas rondan los 16.000 puntos de recarga (o incluso más), lo que supone alrededor del 57% del total de la recarga pública en España.

Ranking Compañía Puntos de recarga en 2023
1 Iberdrola 5.000 puntos funcionando / 3.000 puntos en construcción y 2.000 adicionales en trámites administrativos
2 Endesa X Way 5.000 puntos instalados
3 Repsol 1.600 puntos instalados (830 puntos operativos)
4 EDP Más de 1.350 puntos de recarga
5 Wenea 1.000 puntos de recarga
6 Tesla 500 puntos de recarga
7 Zunder 450 puntos de recarga
8 Acciona 400 puntos de recarga
9 Eranovum 270 puntos de recarga
10 BP Pulse 125 puntos de recarga operativos de 150 kW
11 Ionity 102 puntos de recarga
Total   15.797 puntos de recarga

Estación de recarga de Endesa X Way. Endesa

Qué precios tiene la recarga pública

En cuanto al precio que supone la recarga, como hemos señalado la mayoría de los usuarios de coche eléctrico suele recargar en casa porque la tarifa es más barata o incluso porque puede utilizar energía renovable. También algunos recargan en el trabajo.

Sin embargo, cuando se viaja con un coche eléctrico ya no queda más remedio que la recarga pública. Por tanto, siempre es interesante conocer qué precio tiene la energía cuando viajamos.

Una tabla donde se puede ver que hay mucha diferencia de precio entre unas compañías y otras: hasta 17 céntimos por kWh.

Compañía Precio 50 kW Precio 150-180 kW Precio 350 kW
Iberdrola 0,45 € 0,54 € (175 kW) 0,69 € (350 kW)
Endesa X Way 0,45 € 0,55 € (150 kW) 0,65 € (350 kW)
Repsol 0,47 € 0,54 € (180 kW) 0,54 € (350 kW)
Wenea 0,42 € 0,59 € (150 kW) 0,59 € (200 kW)
Tesla     0,51-0,56 € (250 kW)
Zunder 0,42 € 0,55 € (120 kW) 0,55 € (200 kW)
BP Pulse   0,59 € (150 kW)  
Eranovum   0,39 € (30 kW - 180 kW) 0,49 € (360 kW)
Ionity     0,65 € (350 kW)

Estación de recarga de Zunder. José Luis Cano

Suscripción en la recarga pública

Otra opción, no obstante, es que el usuario se suscriba a alguno de los planes de la compañía. Y aquí podemos ver diferentes modelos. Por ejemplo, Iberdrola ofrece la opción una cantidad fija al mes por 40 kWh y 80 kWh a un precio muy interesante de entre 0,36 y 0,37 euros el kWh.

Endesa X Way, por su parte, también ofrece bonos de recarga desde 2020. En concreto su oferta es de 50 kW al mes por 15,99 € y de 145 kW al mes por 44,99 euros. Y después están los planes de Zunder con 9,99 euros o Ionity con 11,99 euros, entre otros, dejando así unos precios muy competitivos en recargas ultrarrápidas.

Compañía Precio kWh Suscripción
Iberdrola 0,37 € 14.96 € /mes / 40 kWh
Iberdrola 0,36 € 28.96 € /mes / 80 kWh
Zunder 0,39- 0,45 € 9,99 € / mes
Endesa 0,39 € 15,99 € / mes / 50 kWh
Endesa 0,31 € 44,99 € / mes / 145 kWh
Ionity 0,45 € 11,99 €

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