Peugeot 408: un nuevo coche que no es un SUV y nace rompiendo esquemas; lo analizamos

Cuando pensabas que con la llegada de los SUV no habría nuevos segmentos para el mundo del automóvil, de repente inicia la venta un modelo como el Peugeot 408 y te rompe los esquemas.

¿Qué tipo de coche es? Se trata de un vehículo del segmento C elevado en altura, pero desde la propia marca afirman que no es un SUV.

Su aspecto se acerca mucho al de una berlina o un crossover coupé, en este sentido, nos recuerda a un Citroën C5 X por su silueta. Dentro de la firma francesa nació una nueva familia denominada como P5, y el Peugeot 408 era concretamente el P54.

El Peugeot 408 integra seis cámaras y nueve radares para los sistemas de ayuda a la conducción.

De esta manera, y tras muchos bocetos el proyecto se materializó en un concepto inesperado, un vehículo que combina el perfil de una berlina con techo descendente y altura generosa. Con este modelo Peugeot quiere posicionarse en la parte alta de las marcas generalistas y elevar su valor residual.

Su imagen tiene mucha presencia, y lo que querían conseguir era un diseño con magnetismo y elegancia. Y como valor añadido, con el nuevo lenguaje estético de Peugeot (sobre todo por su frontal) es fácilmente reconocible incluso sin el logotipo del león.

En cuanto a sus medidas, el Peugeot 408 mide 4,68 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,48 metros de alto. Entre sus ejes hay 2,79 metros y tiene una altura libre de 19 centímetros. Respecto a la capacidad de maletero, en la versión térmica cuenta con 536 litros y en las variantes híbridas enchufables se reduce a 471 litros.

Para el exterior hay disponibles seis colores: Azul Obsession (nuevo), Gris Titanium (nuevo), Gris Artense (solo para el acabado Allure), Rojo Elixir, Blanco Nacarado y Negro Perla Nera.

Versiones, precios y acabados

El Peugeot 408 cuenta con una gama de motores que abarca desde una versión térmica Puretech (gasolina) de 130 CV hasta dos mecánicas híbridas enchufables de 180 y 225 CV. Todas las opciones se asocian a un cambio automático, ya que no está disponible con caja manual. En un futuro (entorno a 2024) llegará el modelo 100% eléctrico.

Desde esta semana se puede configurar ya en la web de Peugeot, cuyas entregas empezarán en enero de 2023. Los acabados entre los que elegir son Allure, Allure Pack y GT, además de la edición de lanzamiento denominada como First Edition.

El Peugeot 408 tiene una altura elevada de 19 centímetros pero no es un SUV.

Por tanto, los precios de manera desglosada para el Peugeot 408 sin oferta son los siguientes:

Según el acabo, se incluyen determinados elementos como se muestran a continuación:

Allure

• Pantalla digital de 10 pulgadas
• Peugeot Connect NAV
• Detector y cámara de visión trasera
• Arranque manos libres
• Pack Safety plus
• Asiento del conductor con regulación de altura y lumbar manual; asiento pasajero con regulación de altura manual
• Faros full led
• Llantas de 17 pulgadas

Allure Pack

• Detector de obstáculos delantero/ trasero; cámara de visión trasera
• Pack Drive Assist
• Llantas de 19 pulgadas

GT

• Pack Drive Assist Plus
• Volante calefactado

First Edition

• Asiento del conductor AGR con regulación eléctrica de altura, longitud e inclinación; regulación lumbar neumática y alargamiento del cojín manual Calefactable y con masaje. Pasajero: éléctrico en altura y lumbar neumático. Calefactable y con masaje
• Llantas de 20 pulgadas

Además, el Peugeot 408 está disponible a través de Easy Credit (financiación) con una entrada de 5.000 euros y unas cuotas de 372 euros al mes con la versión Allure Pack Puretech con 130 CV.

Interior: espacioso y ergonómico

En esta primera toma de contacto en una presentación estática hemos podido ver el interior del Peugeot 408 y sentarnos en él. La posición del conductor es ergonómica e incorpora su ya conocido i-Cockpit, con el volante de pequeño tamaño por debajo del cuadro de mandos.

Los asientos resultan cómodos y la altura del techo es bastante buena, pese a tener una línea coupé. De hecho, algo que la marca ha resuelto con éxito es el espacio entre la cabeza y la parte superior del interior en la fila de asientos trasera, ya que puede ir cómodamente una persona que mida 1,85 de estatura. El espacio para las rodillas es de 188 mm.

El Peugeot 408 tiene un interior tecnológico y con hasta 35 litros de huecos portaobjetos.

Si nos fijamos en el salpicadero encontramos una pantalla central de 10 pulgadas, junto a los i-Toggles o botones táctiles configurables en la parte inferior. El cuadro de mandos también tiene un tamaño de 10 pulgadas, con opción a una visualización 3D en el acabado GT.

El Peugeot 408 cuenta con hasta 35 litros en huecos portaobjetos, por lo que es un coche con soluciones prácticas, y en este sentido cabe destacar que se pueden conectar dos teléfonos móviles a la vez por vía Bluetooth.

En cuanto a posibles rivales, además del mencionado Citroën C5 X podríamos equipararlo con un Cupra Formentor o un Renault Arkana, aunque ambos son más pequeños. Para las primeras impresiones de conducción tendremos que esperar a la presentación dinámica.

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