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    Nº 10 | Renault Scénic / Grand Scénic II

    En concreto la posición número 10 de este informe se corresponde con el Renault Scenic/Grand Scenic II. Se trata de la segunda generación de este modelo, un coche que fue lanzado en 2003 y que se comercializó hasta 2009. Se trataba de un monovolumen de cinco o siete plazas de tamaño medio (4,26 metros) y motores de gasolina (98, 115, 135 y 163 CV) y diésel (82, 85, 100, 105, 120, 131 y 150 CV). Las versiones del Scénic que, sobre todo, visitaron el taller fueron las que incorporaban los motores diésel.
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    Nº 9 | Audi A4

    La posición número 9 de este informe es para el Audi A4 comercializado entre los años 2001 y 2008. Es decir otro de los grandes veteranos. Audi comercializó esta segunda generación del Audi A4 entre 2001 y 2005. Era el Audi A4 (B6). También pasó ha pasado por el taller, su sucesor, el A4 (B7) de 2005. El motivo es según Solera Autodata el motor diésel 2.0 TDI de 140 caballos.
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    Nº 8 | Seat León

    Es lógico que el Seat León sea el octavo coche que más ha pasado por el taller, puesto que es uno de los coches más vendidos en España y, por lo tanto, tienen mayor volumen de ventas.  En concreto, el Seat León con más averías ha sido el de segunda generación, el que se vendió entre los años 2005 y 2012.
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    Nº 7 | Volkswagen Golf

    El Volkswagen Golf es el séptimo coche que más visitó el taller en 2020 según este informe. No obstante, el Golf al que hace referencia este estudio fue el de quinta generación, el que fue lanzado en 2003 y se vendió hasta 2008. Este coche fue un gran éxito y de él se comercializaron numerosas mecánicas y versiones.
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    Nº 6 | Renault Mégane

    El Renault Mégane fue otro de los coches más vendidos. De ahí que también haya pasado en numerosas ocasiones por el taller. En concreto, la generación con más averías en 2020 ha sido la tercera, vendida entre los años 2008 y 2016. Muchos años, con numerosas unidades en la calle y de ahí que tenga un elevado número de averías. Estuvo a la venta con motores de gasolina de entre 1,2 y 2 litros y potencias de entre 115 y 275 CV y con los diésel de entre 1,5 y 2 litros, con potencias de entre 85 y 165 CV.
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    Nº 5 | Seat Ibiza

    Otro superventas que, como es lógico, también está entre los que más acudió al taller por el elevado número de coches del parque que existe. Hablamos del Seat Ibiza de tercera generación, un coche que estuvo a la venta entre los años 2002 y 2009. Este modelo, con enfoque urbano, se comercializó con motores 1.2, 1.4, 1.8 y 2.0 de gasolina. También con los diésel 1.4 y 1.9. Tenía  una potencia de entre 54 y 160 CV.
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    Nº 4 | BMW Serie 3

    Este BMW Serie 3 fue uno de los modelos de mayor éxito. Hablamos de la cuarta generación, conocida como E46. Fue vendido entre los años 1998 y 2007, así que es lógico que tuviera tantas reparaciones ya que fue muy demandado y tiene ya muchos a sus espaldas. Curiosamente, las versiones que más se han tenido que reparar fueron los gasolina, no los diésel.
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    Nº 3 | Ford Focus

    El Ford Focus de segunda generación, vendido entre 2004 y 2010 también tuvo una gran demanda. En concreto, los que más visitaron el taller fueron los fabricados entre 2004 y 2008 y con un motor diésel. En este sentido, este Focus contaba con el 1.6 TDCI 109 CV; 1.8 TDCI de 115 CV y el 2.0 TDCI de 136 CV.
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    Nº 2 | Renault Mégane

    Otra vez de nuevo el Renault Mégane está en esta clasificación. Algo que, una vez más es lógico por el elevado nivel de ventas. Este Mégane, no obstante, era el de segunda generación, el vendido entre el año 2002 y 2010. En este caso las versiones con más visitas al taller fueron las diésel, si bien las de gasolina también fueron elevadas.
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    Nº 1 | Opel Astra

    Y el Opel Astra se lleva el número uno de reparaciones en España en 2020. Cabe señalar, eso sí, que es uno de los Astra más veteranos. En concreto, el Astra H comercializado entre los años 2004 y 2010. Las versiones con más reparaciones fueron los diésel, pero también los gasolina pasaron por el taller. Una vez más queda patente que los vehículos más veteranos y con mayor volumen son los que suelen recibir más reparaciones.