Imagen de la carretera A-356 entre El Trapiche y Vélez-Málaga.
Paso clave para el desdoblamiento de la A-356 entre El Trapiche y Vélez-Málaga
La Consejería de Sostenibilidad Ambiental concede la autorización ambiental al proyecto de ampliación de la carretera en un tramo de 6 kilómetros.
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Hace ahora poco menos de 15 años, la Junta de Andalucía puso en marcha el proceso para la redacción del proyecto para la duplicación de la carretera A-356 entre la barriada de El Trapiche y Vélez-Málaga. Y tras casi tres lustros, la infraestructura sigue sin ser una realidad.
Pese a la demora acumulada, la Junta de Andalucía reactivó a mediados del año 2022 esta operación, con el objetivo de impulsar su desarrollo de manera definitiva. A la espera de que llegue el día en que se ponga en marcha la contratación de los trabajos de construcción, valorados en unos 30 millones de euros, la Consejería de Fomento cuenta ya con un informe clave para seguir adelante.
Se trata de la Autorización Ambiental Unificada concedida por la Consejería de Sostenibilidad Ambiental, fechada el pasado 15 de enero. Este pronunciamiento valida la propuesta de intervención.
La ampliación de calzada se ha proyectado con carácter general para ser realizada por el margen derecho de la actual vía, suponiendo una mejora sustancial en las características geométricas de la vía, al tiempo que permite ordenar los accesos existentes y aumentar considerablemente la capacidad y el nivel de servicio.
De norte a sur, la traza discurre por los parajes denominados El Trapiche, Lo de Benítez, Huerta de Moyano, Huerta Bellido, Huerta de las Ranas, Molino de las Monjas, Cortijo Armario, Huerta Baeza, Huerta Lavao, Las Huertas, Cortijo Bellido, El Soto, Cortijo de Márquez y Cortijo Algarrobeño.
Detalles de la duplicación
Una vez ampliada la carretera, la sección tipo final pasará a contar con dos calzadas de dos carriles de 3,5 metros cada una, dos arcenes exteriores de 2,5 metros, dos arcenes interiores de 1 metro, una mediana de 3 metros. Las obras previstas contemplan, por tanto, la duplicación de calzada en unos 6 kilómetros, aproximadamente.
Según se precisa en el informe, el área afectada de la A-356 posee unas características de trazado aceptables, con curvas de radio amplio y suave trazado en alzado. La sección transversal de la vía actual está formada por una calzada de 7 metros y arcenes de 1,5 metros.
El tráfico es bastante elevado, llegando a alcanzar los 27.000 vehículos en el tramo final de la carretera, junto a Vélez. Los principales problemas de la carretera actual están relacionados con la falta de capacidad de la vía, y con la existencia de accesos sin ordenar, que generan problemas de seguridad vial.
El valor de la operación que se pretende desarrollar es aún mayor si se tiene en cuenta que en este entorno se ubican importantes empresas del sector agroalimentario, como la Sociedad Agraria de Transformación (SAT) Trops, o las ubicadas en el Parque Tecnoalimentario de la Axarquía, entre otras.