Ryanair ha encargado hoy 300 nuevos aviones Boeing 737-MAX-10 (150 en firme y 150 opcionales) para su entrega entre 2027 y 2033. Una vez finalizado, y siempre que se ejerzan todos los opcionales, este acuerdo está valorado en más de 40.000 millones de dólares (36.500 millones de euros) a los precios de catálogo actuales. Se trata del mayor pedido jamás realizado por una compañía irlandesa de productos fabricados en Estados Unidos. 

Dado el tamaño y la escala de la transacción, estará sujeta a la aprobación de los accionistas en la junta general de accionistas de Ryanair del 14 de septiembre.

Los nuevos aviones B737-MAX-10 de Boeing, de bajo consumo de combustible, tienen 228 asientos (un 21% más que el B737NG) y las entregas escalonadas entre 2027 y 2033 permitirán a Ryanair crear más de 10.000 nuevos puestos de trabajo para pilotos, tripulantes de cabina e ingenieros. Todo ello con el fin de facilitar un crecimiento disciplinado del tráfico del 80%, de 168 millones a finales de marzo de 2023 a 300 millones anuales en marzo de 2034.  

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Ryanair espera que el 50% de estas entregas sustituyan a los antiguos B737NG, lo que permitirá a Ryanair seguir operando una de las flotas de aviones más jóvenes, eficientes en consumo de combustible y sostenibles desde el punto de vista medioambiental de Europa.

La aerolínea considera que además del importante aumento de ingresos que este nuevo pedido ofrece a Ryanair, las plazas adicionales (unidas a una mayor eficiencia en cuanto a consumo de combustible y emisiones de carbono) ampliarán aún más la ventaja de costes unitarios sobre todas las aerolíneas competidoras de la UE. 

Aviones de Ryanair, en imagen de archivo.

“Este nuevo pedido permitirá a Ryanair ofrecer un crecimiento sostenido del tráfico y el turismo con tarifas más bajas (y menos emisiones por vuelo) en todos los países europeos en los que Ryanair sigue liderando la recuperación del tráfico, el turismo y el empleo tras la crisis de Covid”, señala la aerolínea en un comunicado.

El Grupo prevé que las inversiones se financiarán sustancialmente con flujos de caja internos, aunque seguirá siendo oportunista en su estrategia de financiación de la flota.

“Además de generar un crecimiento significativo de los ingresos y el tráfico en toda Europa, esperamos que estos nuevos aviones, más grandes, más eficientes y más ecológicos, generen un mayor ahorro de costes unitarios, que se trasladará a los pasajeros en forma de tarifas aéreas más bajas”, ha asegurado el consejero delegado del Grupo Ryanair, Michael O'Leary.

El presidente y consejero delegado de Boeing, Dave Calhoun, apuntó que "la asociación Boeing-Ryanair es una de las más productivas en la historia de la aviación comercial, permitiendo a ambas compañías triunfar y ampliar los viajes asequibles a cientos de millones de personas”.