Vehículos amontonados este viernes 1 en las vías de Alfafar. Efe
Este es el plan de reapertura del Metro en Valencia tras la destrucción de la DANA
- La red de Metrovalencia marca las fechas con las que se irá retomando el servicio mientras trabaja en la restauración de las líneas de tranvía.
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La catástrofe del paso de la DANA por la provincia de Valencia ha dañado gravemente multitud de infraestructuras. La Generalitat avanza que para la red de Metro se trabajará para una reapertura progresiva con la prioridad de restaurar las líneas de tranvía.
El primer paso para ello es levantar un nuevo puesto de mando. Las instalaciones quedaron seriamente afectadas en la tarde del martes ya que se encuentran en la zona sur de Valencia, la más gravemente perjudicada por la DANA. Los daños alcanzaron los talleres y las oficinas.
El personal de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) y el personal de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio ya ha comenzado a trabajar para ello. Esta instalación es imprescindible para coordinar el servicio.
¿Y cómo lo harán? Como anuncian a través de un comunicado, para esta labor se ha diseñado un plan de reapertura en tres fases con el objetivo de restablecer las circulaciones lo antes posible.
La primera de ellas es establecer en la sede de Machado un puesto de mando alternativo en él confían en poder controlar las líneas de tranvía tras quedar inoperativa la sede principal.
La previsión inicial es que las líneas de tranvía vuelvan a estar en funcionamiento a partir de la semana del 11 de noviembre.
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De forma paralela a la reubicación del nuevo puesto de mando, se trabaja en la restauración de líneas como la L3, la L5 y L7 de metro, que se podrán reabrir en una segunda fase.
Esta parte de la red ferroviaria de Metrovalencia no presenta daños significativos y, una vez restablecido el sistema de control central, a medio plazo podría recuperarse.
El tramo comprendido entre Sant Isidre y Castelló, el trayecto sur de la L1, es el más afectado y cuenta con todo tipo de graves desperfectos, tanto en las vías como en las catenarias.
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Esta L1, que comparte trayecto con la L2 y la L7, es la que más tardará en recuperarse. Por ello, se está diseñando un nuevo mapa de transporte por carretera para garantizar la movilidad de los municipios afectados.
La red de trenes de Cercanías de Valencia, en cambio, tardará "muchos meses" en volver a operar al completo ya que varios kilómetros de vías "han desaparecido", según las palabras del ministro Óscar Puente este jueves.
