Dimensiones

En relación con las dimensiones, el Skoda Scala tiene una longitud de 4,36 metros, una anchura de 1,79 metros y una altura de 1,47 metros. Asimismo, su distancia entre ejes es de 2,64 metros.

Con estas medidas, el Skoda Scala se sitúa en la parte alta del segmento, en lo que a longitud se refiere, tal y como se puede ver a continuación:

• Toyota Corolla | 4,37 metros
• Ford Focus | 4,37 metros
• Opel Astra | 4,37 metros
• Peugeot 308 | 4,36 metros
• Skoda Scala | 4,36 metros
• Citroën C4 | 4,36 metros
• Seat León | 4,36 metros
• Renault Mégane | 4,35 metros
• Hyundai i30 | 4,34 metros
• Kia Ceed | 4,31 metros
• Volkswagen Golf | 4,28 metros

Sin embargo, lo que más sorprende del Skoda Scala no es su tamaño. Lo que nos ha llamado la atención es que está basado en la plataforma MQB-A0 del grupo Volkswagen.
Se trata de la plataforma empleada por el constructor alemán en modelos como el Seat Ibiza o el Volkswagen Polo. Y esto es lo sorprendente puesto que estos modelos compiten en un segmento inferior, en el de los utilitarios, donde los coches rondan los 4 metros.

Si lo que hacemos en leer entre líneas podemos decir que el Grupo Volkswagen no se ha atrevido a darle a Skoda la plataforma MQB en su tamaño compacto, puesto que entonces podría convertirse en un rival complicado del Volkswagen Golf y del Seat León, modelos ambos que, además, se renuevan en 2019.

Aun así, desde Skoda señalan que esta nueva plataforma MQB-A0 dota al Skoda Scala de un gran interior con unas dimensiones en habitabilidad muy cercanas a las del Octavia. Y el Octavia es un modelo amplio. Por lo que, a falta de comprobarlo en primera persona, todo parece indicar que el Skoda Scala tendrá un buen espacio interior.

En cuanto a la capacidad de carga el Skoda Scala ofrece un maletero con 467 litros. Esta capacidad aumenta hasta los 1.410 litros si se reclinan los asientos. Se trata de una cifra muy buena dentro de la categoría, tal y como se puede ver aquí:

• Skoda Scala | 467 litros
• Peugeot 308 | 412 litros
• Hyundai i30 | 395 litros
• Kia Ceed | 395 litros
• Renault Mégane | 384 litros
• Volkswagen Golf | 380 litros
• Seat León | 380 litros
• Ford Focus | 375 litros
• Opel Astra | 370 litros
• Toyota Corolla | 361 litros

Motores

En cuanto a la gama de motores, el nuevo Skoda Scala está formada por diferentes versiones mecánicas, todas ellas de acuerdo con la normativa Euro 6d-Temp, de gasolina y una de gas natural comprimido (GNC). Anteriormente había un diésel.
Comenzando por la gama de gasolina, todos ellos con filtro de partículas, encontramos:

• 1.0 TSI 95 CV (70 kW) | Manual 5 velocidades
• 1.0 TSI 110 CV (81 kW) | Manual 6 velocidades
• 1.0 TSI 115 CV (85 kW) | DSG 7 velocidades
• 1.5 TSI 150 CV (110 kW) | Manual 6 velocidades
• 1.5 TSI 150 CV (110 kW) | DSG 7 velocidades

Asimismo y esta es una de las grandes novedades del Scala, también estará disponible una variante de gas natural comprimido (GNC):

• 1.0 G-TEC 90 CV | Manual 6 velocidades

Equipamiento

Entre los elementos que puede incorporar destacan los faros delanteros y traseros full-led, intermitentes traseros dinámicos, una barra de remolque retráctil escondida en el paragolpes trasero, cuadro de instrumentos digital (Virtual Cockpit) de hasta 10,25 pulgadas, pantalla de información y entretenimiento de 9,2 pulgadas en el centro de la consola…

Otro de los equipamientos disponibles es el Skoda Connect, que permite abrir y cerrar el coche usando el teléfono móvil. Además, este sistema también permite actualizar de forma continua el software y los mapas actualizados. Esto se logra por medio de una tarjeta SIM con conexión a internet incluida dentro del coche.

Y en seguridad también serán numerosas las ayudas a la conducción que podrá equipar como:

• Side Assist (controla todos los vehículos de detrás y hasta 70 metros)
• Rear Traffic Alert (adverencia de algún vehículo en la parte trasera)
• Control de Crucero Adaptativo (ACC)
• Front Assist con freno de emergencia en ciudad
• Park Assist

Asimismo, todos los Skoda Scala que se entreguen estarán conectados puesto que contarán con una tarjeta eSIM incorporada con una conexión a internet LTE, lo que permite tener conexión a internet sin una tarjeta SIM adicional; además de asegurar funcionalidades como la llamada de emergencia, entre otras.

Asimismo, Skoda también incorpora en el Scala sus nuevos servicios online que permiten, por medio de Skoda Connect, opciones como abrir y cerrar las puertas del coche usando el teléfono móvil, actualizar el software del sistema de información y entretenimiento o actualizar los mapas sin pasar por el concesionario.

A ello se suman las soluciones ‘Simply Clever’ tradicionales en la marca como el compartimento para paraguas (con paraguas incluido) en la puerta del conductor y el rascador de hielo bajo la tapa del depósito de combustible, así como un portón del maletero eléctrico opcional.

Conclusión

El Skoda Scala es un coche razonable y sensato. Destaca por su precio contenido, por su notable habitabilidad, por su sobresaliente maletero y por las versiones de GNC que tienen gas natural comprimido y la etiqueta ECO. Como contrapartida es un coche que compiten en el segmento de los compactos, donde cuenta con rivales como los todopoderosos Seat León y Volkswagen Golf, más evolucionados y con mejores plataformas y equipamiento.