- COCHES NUEVOS
de coches en
Porsche Cayenne Coupé
Puntuación de El Español
Destaca: Versiones microhíbridas y etiqueta cero
A mejorar: Precio elevado
Versiones
- GASOLINA
- ELÉCTRICO
-
E-Hybrid
Desde 115.532 €
-
S E-Hybrid
Desde 126.500 €
-
Turbo E-Hybrid
Desde 185.928 €
-
Turbo E-Hybrid con Paquete GT
Desde 215.773 €
Datos generales
- Precio
- Desde 115.532 y hasta 215.773 €
- Año
- 2019
- Tipo de vehículo
- SUV
- Tamaño
- Grande
- Combustible
- Gasolina, Híbrido enchufable
- Etiqueta DGT
- C, Cero
- Número de Plazas
- 4, 5
- Cambio
- Automático
- Seguridad Euro NCAP
- N.D.
Introducción
Desde el año 2019 Porsche tiene a la venta este Porsche Cayenne Coupé. Se trata de una variante con una línea más deportiva del Porsche Cayenne, la tercera generación de este SUV premium de gran tamaño que fue lanzada en 2018.
El Cayenne es un éxito de ventas para Porsche. Mientras que de la primera generación se fabricaron algo menos de 300.000 unidades. De la segunda se han superado los 500.000 coches. Esta generación nueva del Cayenne, además, se caracteriza por incorporar versiones electrificadas y por disponer de esta variante más deportiva llamada Porsche Cayenne Coupé.
Qué tipo de coche es
El Porsche Cayenne Coupé es un derivado del Cayenne que se caracteriza por su línea de tipo coupé. Según Oliver Blume, presidente de Porsche AG, este nuevo Cayenne Coupé “tiene un diseño aún más dinámico y nuevos detalles técnicos que lo posicionan como más progresivo, atlético y emocional”.
En este sentido, de su carrocería, uno de los elementos más destacables es el alerón retráctil del techo, una segunda fila con dos asientos individuales y un techo con dos posibles configuraciones: techo panorámico fijo de vidrio (este es de serie) y otro de carbono (es opcional).
Entre sus principales rivales podríamos encontrar el Audi Q8, el BMW X6 y el Mercedes GLE Coupé, entre otros. No obstante, aquí destacamos todos los modelos que podrían competir en la misma categoría:
Imágenes
Dimensiones
Continuando con su tamaño, este nuevo Porsche Cayenne Coupé 2019 mide 4,93 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,67 metros de alto. Su batalla es de 2,89 metros. Si lo comparamos con la variante convencional vemos que las medidas son muy similares.
En este sentido, la anchura es exactamente la misma y e igual ocurre con la batalla que tampoco varía. Por tanto, las únicas diferencias parten de la longitud (el Cayenne Coupé es 1,3 centímetros más largo) y la altura (el Coupé es 2 centímetros más bajo).
También varía la capacidad de carga, puesto que en el Cayenne Coupé el maletero alcanza los 625 litros, es decir unos 145 litros menos que la versión convencional.
Opcionalmente se puede equipar al Cayenne Coupé con una segunda fila de tres asientos. Según Porsche, esta configuración no tiene un sobreprecio. Además, Porsche señala que los ocupantes de la segunda fila están sentados 3 centímetros más bajos que en el Cayenne.
Motores
En cuanto a las mecánicas, este Cayenne Coupé tan sólo está disponible con motores de gasolina. La versión más accesible es el Cayenne, que incorpora un motor de seis cilindros con tres litros de cilindrada, una potencia de 340 CV y un par máximo de 450 Nm. Con este propulsor el Cayenne acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos y logra una velocidad máxima de 243 km/h.
La segunda variante es el Cayenne Turbo Coupé. Se trata de un motor de ocho cilindros con 4 litros de cilindrada. Este propulsor dota al Cayenne de 550 CV a 5.750 revoluciones por minuto. A ello hay que sumar un par máximo de 770 Nm. disponible desde las 2.000 revoluciones. Con todo ello, el Cayenne Turbo Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y logra una velocidad máxima de 286 km/h.
Al igual que el Porsche Cayenne, el Cayenne Coupé se ofrece con dos versiones híbridas enchufables. Ambas tienen una autonomía de más de 40 kilómetros en modo 100% eléctrico, por lo que obtienen la etiqueta ‘CERO’ de la DGT.
Estas dos versiones son el Cayenne Coupé E-Hybrid y el Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid. Ambos tienen un motor eléctrico de 136 CV que se combina con otro térmico V6 o V8. Las potencias combinadas son de 460 y 680 CV.
Equipamiento
Del interior comprobamos que hay grandes novedades como la pantalla que ahora pasa a tener un tamaño muy elevado: 12,3 pulgadas. Se trata de la misma pantalla que ofrece el Panamera y que permite entre otras funciones el control por voz y la conexión a internet.
Sin embargo, el cuadro de instrumentos no varía tanto puesto que Porsche sigue apostando por los diversos relojes -cinco- con una gran cantidad de información. El tacómetro central es analógico y el resto de pantallas son digitales. Asimismo, el volante también es de nueva generación.
En cuanto a la consola central, si bien es cierto que desaparecen todos los botones de la parte superior ya que todas las funciones se realizan por medio de una pantalla táctil, en la parte inferior los botones y mandos siguen siendo numerosos –en torno a una veintena-.
Otras particularidades de este modelo es que hay que sumar otro segundo alerón integrado en el portón del maletero. Este segundo alerón se extiende unos 13,5 centímetros desde los 90 km/h, lo que permite ejercer mayor presión sobre el eje trasero.
Conclusión
El Porsche Cayenne es uno de los SUV más potentes, deportivos y lujosos que existe en la actualidad. Esta generación, además, se caracteriza por incorporar versiones electrificadas que le dotan de la etiqueta cero de la Dirección General de Tráfico.