Dimensiones

El Mercedes EQS tiene una longitud de 5,2 metros, una anchura de 1,92 metros y una altura de 1,51 metros. Su distancia entre ejes es de 3,21 metros.

Este modelo, por tanto, tiene una mayor longitud que un Tesla Model S, que mide 4,97 metros. Por el contrario es algo menos ancho y más alto.

En cuanto al maletero del Mercedes EQS es de 610 litros de capacidad.

Motores

Este sistema de propulsión está formado por diferentes motores, según la versión. Así el EQS 450+ tiene un motor con 245 kW (333 CV) con sistema de tracción trasera, mientras que el EQS 580 4Matic tiene una potencia de 385 kW (523 CV), con tracción total.

Junto con los potentes motores eléctricos, este modelo cuenta con unas enormes baterías. Se trata de unas unidades energéticas de 107,8 kWh de capacidad. Gracias a estas baterías con tanta capacidad el EQS puede alcanzar una elevada autonomía. En concreto, el EQS, según la marca alemana, permite un total de 770 kilómetros (según el ciclo WLTP).

Según afirma Mercedes, el EQS incorpora una nueva generación de baterías, que se caracterizan por su mayor densidad energética. En concreto, Mercedes afirma que ha mejorado la densidad energética respecto al primer eléctrico (el EQC) en un 26%.

Estas baterías pueden cargar en corriente alterna y en corriente continua. En corriente continua puede cargar hasta los 200 kW, lo que permite hacer una recarga completa en alrededor de 30 minutos. Asimismo, con una carga de unos 15 minutos, se puede conseguir hasta 300 kilómetros de autonomía.

En el caso de optar por recargas menos potentes (una de 11 kW por ejemplo), entonces el tiempo de carga sería de alrededor de 10 horas.

Equipamiento

El EQS es un ejemplo de cómo Mercedes producirá un balance neutro de CO2. Para ello emplea materiales que contribuyen a preservar los recursos naturales, como la moqueta fabricada a partir de hilo reciclado.

Otro aspecto característico de este modelo es la capacidad que tiene para recuperar la energía. En concreto y dependiendo del modo activado este Mercedes puede decelerar de 2 a 5 m/s², lo que permite circular sin tocar el freno (solo se frenaría en situaciones de emergencia).

Además, este automóvil decelera también en el caso de reconocer vehículos circulando por delante hasta llegar a la detención, por ejemplo, ante un semáforo.

Con este modelo, Mercedes ha conseguido un récord mundial en lo que se conoce como coeficiente de resistencia cx, logrando la cifra de 0,20. Con esto, Mercedes afirma que el EQS es el automóvil producido en serie más aerodinámico del mundo.

Esta buena aerodinámica consigue, entre otras características un notable confort acústico gracias a su nivel bajo de ruido de marcha.

Este Mercedes EQS es el primer modelo de la marca que permite activar elementos del equipamiento o funcionalidades por medio de actualizaciones automáticas o lo que se conoce como OTA (Over the Air).

Al ser un coche conectado, Mercedes puede realizar actualizaciones del mismo de forma periódica para incluir nuevas funcionalidades. Primero empezará con juegos y programas específicos, pero con el paso del tiempo aumentará el número de elementos actualizables. También está previsto ofrecer suscripciones.

Otra de las innovaciones de Mercedes es la incorporación de filtros HEPA (High Efficiency Particle Arrester o  atrapador de partículas de alta eficiencia). Con estos filtros Mercedes permite depurar con un nivel muy alto de filtración el aire del exterior que penetra en el habitáculo, reteniendo polvo fino, micropartículas, polen y otras sustancias. Este filtro además, permite depurar virus y bacterias del interior. Y con la función de preclimatización es posible depurar el aire del interior antes incluso de que los ocupantes tomen asiento a bordo.

Además, el sistema multimedia MBUX informa de la concentración de polvo fino dentro y fuera del vehículo. Estos datos pueden consultarse en un menú propio de calidad del aire.

Otra de las novedades de este modelo es que está equipado con un sistema opcional conocido como Drive Pilot y que permite circular de forma semiautónoma hasta los 60 km/h en situaciones de tráfico denso o retención en Alemania. Para ello, no obstante, la autopista deberá contar con las condiciones para ello como una mediana que separe los carriles.

También llama la atención la tecnología de los faros Digital Light que permite implementar funciones completamente nuevas, como la proyección de líneas auxiliares o símbolos de advertencia sobre la calzada.

Para ello cuenta con tres led de alta potencia y 1,3 millones de espejos en miniatura, que reflejan y refractan la luz. De esa manera, la iluminación del vehículo alcanza una definición superior a 2,6 millones de píxeles.

Es otra de las posibilidades que incorpora este EQS. Hablamos de los sistemas de ayuda para aparcar. De esta manera el usuario si cuenta con el asistente para aparcar a distancia ayuda al conductor a estacionar y desaparcar su vehículo haciendo uso del teléfono.

El EQS incorpora la técnica para aparcar y desaparcar de forma completamente automatizada y sin conductor en parkings con infraestructura determinada.

El EQS puede equiparse opcionalmente con puertas automáticas de confort  delante y detrás. En el momento en que el conductor se acerca al vehículo se extienden en primer lugar las manillas de las puertas. Si se sigue aproximando, se abre automáticamente la puerta del conductor.

Conclusión

Los fabricantes europeos siguen incrementado su oferta de coches eléctricos. En esta ocasión, el principal rival al que ataca Mercedes con este EQS es al Tesla Model S. Destaca por su diseño, por su aerodinámica y por la gran tecnología que incorpora. A cambio, su precio es muy elevado.