El Ford Puma ya está disponible con una versión eléctrica pura. Hasta ahora, el SUV más pequeño del fabricante solo se comercializaba con motores microhíbridos, unas mecánicas que cuentan con la etiqueta eco de la DGT. La nueva variante, además de tener la etiqueta cero, ofrece más potencia y un precio bastante interesante, como veremos más adelante.

Se trata del modelo con más éxito de la firma no solo en Europa, sino también en nuestro mercado. Concretamente, en el acumulado del año en España se han matriculado 8.114 unidades (de las opciones térmicas), al que le siguen en el ranking el Ford Kuga con 7.013 unidades y el Ford Focus con 6.174 unidades.

Este B-SUV eléctrico, bautizado como Ford Puma Gen-E, compite en una categoría muy reñida. Al tratarse de una versión cero emisiones, podemos mencionar como rivales más directos al Jeep Avenger, Fiat 600e, Peugeot E-2008, Hyundai Kona Eléctrico o Kia EV3.

Motor, batería y autonomía

En su interior equipa un motor de 168 CV de potencia (a diferencia de las mecánicas microhíbridas de 125 y 155 CV) y 290 Nm de par máximo, ligado a una batería de 43 kWh que le permite tener una autonomía de 376 kilómetros y de hasta 523 kilómetros en entornos urbanos. Además, su consumo homologado en ciclo WLTP es de 13,1 kWh/100 km, una cifra bastante buena para un coche de su segmento.

En cuanto a la recarga de su batería, esta admite una potencia de hasta 100 kW en corriente continua (CC), pasando del 10 al 80% en aproximadamente 23 minutos. También se puede enchufar a una toma de corriente alterna (CA) a un máximo de 11 kW.

Diseño y acabados

Respecto a las variantes térmicas, el Ford Puma Gen-E no presenta cambios radicales. Sin embargo, en el frontal se puede apreciar una parrilla cerrada y el nuevo logotipo de la marca. Los grupos ópticos son los mismos que los de las opciones microhíbridas, con faros Full LED de serie en el acabado de entrada, Gen-E, y matriciales en el nivel superior, Premium. Cada uno ofrece estos elementos:

Gen-E

• Llantas 17 pulgadas
• Pantalla Instrumentación 12,8 pulgadas
• Pantalla 12 pulgadas SYNC 4 & Conectividad Inalámbrica
• Climatizador Automático
• Faros LED
• Luz Ambiental Multicolor
• Cámara Visión Trasera
• Freno de Mano Eléctrico
• Cargador Inalámbrico

Premium

• Llantas 18 pulgadas
• Kit Exterior Deportivo
• Cuero parcial Sensico
• Sonido Premium B&O con 10 Altavoces
• Restrovisores Eléctricos Plegables
• Portón Eléctrico
• Entrada y Arranque Sin Llave
• Faros LED Matriciales

Además, el Ford Puma eléctrico también se puede configurar con tres paquetes: Confort, Invierno y Tech, que incluyen lo siguiente:

Confort

• + Retrovisores Elect. Plegables
• + Entrada sin Llave
• + Portón Eléctrico

Invierno

• + Parabrisas Calefactado
• + Asientos Calefactados
• + Volante Calefactado

Tech

• + BLIS
• + Control Crucero Adaptativo
• + Asistente Pre-Colisión
• + Cámara 360
• + Asistente Marcha Atrás
• + Sensores Parking Delant.

Para la carrocería hay disponibles seis colores: Plata Solar, Rojo Fantastic, Blanco Frozen y Negro Agata, así como dos nuevas tonalidades exclusivas para esta versión eléctrica, el Amarillo Electric y el Azul Digital Aqua.

Interior y maletero

Por dentro, el Ford Puma inserta un cuadro de instrumentos digital de 12,8 pulgadas y una pantalla central multimedia de 12,8 pulgadas. Esta última cuenta con el sistema de infoentretenimiento Ford SYNC 4 de última generación, que incluye navegación conectada a la nube y conexión inalámbrica entre un smartphone y el vehículo a través de Apple CarPlay y Android Auto.

También destaca el volante achatado de grandes proporciones, luz ambiental con hasta siete colores y la nueva consola central elevada que ofrece un práctico espacio de almacenamiento para guardar objetos personales. Respecto a su maletero, el Ford Puma eléctrico brinda una capacidad de 574 litros, si bien en el hueco del capó dispone de un segundo maletero con 43 litros de almacenamiento.

Precios

El precio de entrada del Ford Puma Gen-E es de 34.900 euros, al que hay que descontar una campaña de la marca con la que se consigue un coste final de 30.600 euros. Asimismo, se puede aplicar el Plan Moves 3 (vigente hasta el 31 de diciembre), de hasta 7.000 euros con achatarramiento. De esta manera, la cuantía se reduce hasta los 23.600 euros. A continuación desglosamos también el precio del acabado premium:

Por otro lado, si comparamos la versión de acceso eléctrica con la variante microhíbrida Titanium Auto de 125 CV, las tarifas de ambos se acercan bastante. La opción térmica parte de los 25.800 euros, mientras que el Puma Gen-E, con los descuentos mínimos del Plan Moves 3 (-4.500 euros) se quedaría por 26.100 euros. No obstante, con achatarramiento (-7.000 euros) podría tener un precio final de 23.600 euros, es decir, incluso más barato.