Se desbloquea la disputa por la interconexión eléctrica de Vizcaya: Francia y España acuerdan pagar el sobrecoste

Ya hay fumata blanca para pagar el sobrecoste de la infraestructura eléctrica submarina que unirá España con Francia por el Golfo de Vizcaya. Después de semanas de rumores sobre su paralización por la subida de los precios de materiales y mano de obra, se ha llegado a un acuerdo.

La autoridad reguladora española –la Comisión Nacional de la Competencia (CNMC) – y su homóloga francesa – la Commission de régulation de l’énergie (CRE)– han adoptado una decisión para revisar el reparto de la financiación del proyecto de interconexión eléctrica "Golfo de Vizcaya", que une Francia y España.

A pesar del aumento de los costes del proyecto, debido a un contexto de tensión en los mercados de materias primas, las autoridades reguladoras han reconocido que el proyecto sigue siendo beneficioso para ambos países y, en particular, para Europa. Por ello, este proyecto cuenta con un importante apoyo europeo, que asciende a 578 millones de euros.

[Ribera: "El sobrecoste de la interconexión eléctrica con Francia se pagará vía factura de la luz o vía Presupuestos"]

El proyecto del Golfo de Vizcaya consiste en la construcción de dos enlaces eléctricos independientes, cada uno con una capacidad de 1.000 MW, entre Cubnezais (Francia) y Gatica (España).

Contempla aproximadamente 400 km, incluido un tramo marítimo de 300 km. Se prevé que el proyecto entre en servicio en 2028, duplicando la capacidad de interconexión entre España y Francia de 2,8 GW a 5 GW.

[Decisión conjunta de la CRE y la CNMC sobre el acuerdo de participación de costes]

El proyecto del Golfo de Vizcaya fue objeto de una decisión de financiación conjunta adoptada por las autoridades españolas y francesas el 21 de septiembre de 2017. En ese momento, el coste se estimó en 1.750 millones de euros.

Debido a un contexto de mercado desfavorable, los precios de los principales componentes de estos futuros enlaces han aumentado considerablemente desde las estimaciones iniciales. Las previsiones actuales prevén un coste de 2.850 millones de euros, con un margen de riesgo de 250 millones.

Sin embargo, los beneficios previstos del proyecto también han aumentado considerablemente, debido a la evolución prevista del mix energético y del consumo de electricidad en los países europeos, en un contexto de aceleración de la transición energética. Además, el proyecto se beneficia de una subvención europea de 578 millones de euros del Mecanismo Europeo de Interconexión (MIE), lo que refleja la importancia del proyecto para la Unión Europea.

Por ello, los dos reguladores han adoptado una decisión conjunta en la que reconocen el valor del proyecto y modifican el acuerdo de reparto de costes del proyecto previstos en 2017, en particular, para tener en cuenta el actual contexto económico y energético.

Este acuerdo confirma la importancia de este proyecto para ambos países y asegura su implementación.