Nacho Hernando ve un trasfondo político en la protesta por el tren convencional en Cuenca

El consejero de Fomento del Gobierno de Castilla-La Mancha, Nacho Hernando, ha achacado la manifestación de más de mil personas en la capital de Cuenca en defensa del tren convencional a una estrategia política detrás de la cual están plataformas contra la despoblación que pretenden presentar batalla electoral al ver que hay sondeos que otorgan hasta 15 escaños a estas opciones políticas en todo el territorio nacional.

A preguntas de los medios tras una rueda de prensa, ha asegurado que el tren convencional de Cuenca transporta una media de 25 personas al día y ahora hay "alternativas más baratas y rápidas" para "optimizar recursos" y que viajar "no sea más caro".

En su opinión, es más barato tanto para usuarios como para administración plantear otras alternativas, toda vez que de Cuenca a Valencia se tardan 3,5 horas en viajar por esta vía, más de dos en el caso de la conexión con Madrid.

Ahora, el PP "dice que no está de acuerdo" con la supresión del tren convencional en la provincia cuando en su día lo defendió, lo que se debe a que tiene que negarse "a todo lo que proponga el Gobierno socialista de turno".

"Y la misma gente que está en plataformas y mañana se quiere convertir en partidos de índole territorial, que en lugar de abordar una solución meten el dedo en la llaga de un problema mientras los gobiernos plantean soluciones", ha apuntado.

Lo que hacen, en su opinión, es "defender un tren convencional que no usa nadie", pero falta "esfuerzo y gallardía para plantear un transporte a demanda".

"Solo quieren que todo se quede como está, pero en una provincia como Cuenca, si alguien que opina eso, mal vamos. Necesitamos gallardía, gente que afronte los problemas cada vez más complejos. Que se quede el tren convencional tal y como está es un error porque el mundo evoluciona. El día de mañana la alta velocidad será el tren convencional. Llegará el día en que el AVE sea lento y aún habrá gente que aún defienda el tren convencional, pero no es atractivo ni competitivo", ha abundado.

Defiende la estrategia

Ha dicho además que si los manifestantes conocieran el acuerdo de fondo "sabrían que una parte importante conlleva la construcción de un vial entre Cuenca y la estación del AVE", algo que soluciona "un problema histórico" para curar una "cicatriz emocional" en la ciudad.

También ha defendido el planteamiento de que se construya en la actual vía del tren una vía verde que pasaría por estaciones hoy "decrépitas", pero que tendrían una segunda vida con este plan.

Además, entiende que la vía no es útil para el transporte de mercancías por la orografía del terreno, ya que "con pendientes del 14% de inclinación, el tren no tira".

"Les invito a que vean quiénes han ido a la manifestación. Mucha gente de fuera que quiere hacer ruido y pitar porque hay encuestas que dan 15 diputados a partidos de índole territorial. Están ya en campaña, pero al día siguiente de la manifestación hay gente que tiene que ir a Tarancón o Madrid y va a tener que coger el coche porque el tren no les vale", ha abundado.

Manifiesto por Cuenca rechaza el tono de Hernando

Por su parte, Manifiesto por Cuenca ha rechazado las declaraciones que este lunes ha realizado el consejero de Fomento del Gobierno de Castilla-La Mancha, Nacho Hernando, acerca de la manifestación en defensa del tren convencional, que tuvo lugar en Cuenca este domingo, donde estuvieron presentes todos los partidos políticos de la provincia, salvo el PSOE, así como decenas de asociaciones y miles de ciudadanos anónimos.

"Señor Hernando, no nos gusta su plan, y tenemos derecho a manifestarlo públicamente y a ejercer una protesta pacífica para demostrarlo. Tanto usted, como el resto de consejeros y cargos de su Gobierno se deben a los ciudadanos, que somos los que les damos, con nuestro voto, la potestad para tomar decisiones en nuestro nombre", ha explicado Manifiesto por Cuenca en nota de prensa.

A juicio del colectivos, comentarios como los realizado por Hernando "donde ataca a plataformas ciudadanas acusándolas de buscar el voto o donde indica que el tren convencional no lo usa nadie, son radicalmente falsos y retratan una total desconexión con el mundo real, el de los ciudadanos, que sufren cuando las soluciones presentadas no son más que ocurrencias sin fundamento técnico ni visión de futuro".

"Estas soluciones valientes, como usted indica, son las que llevan desangrando a esta provincia durante décadas. Le recordamos que la provincia de Cuenca tenía casi 350.000 habitantes en los años 50 del pasado siglo. Hoy somos un poco más de la mitad. En lugar de buscar soluciones de supervivencia, busquen soluciones para revertir este problema. Quitar esta infraestructura no tiene marcha atrás", ha respondido al titular de Fomento Manifiesto por Cuenca.

Según ha expresado, "el tren tiraba hace 10, 20, 30 y 40 años, y además ha transportado mercancías como las requeridas para la construcción de la Alta Velocidad entre Madrid y Valencia. Las locomotoras actuales no tienen ningún problema con esas pendientes, como demuestran multitud de secciones de ferrocarril en España con trazado igual o superior al que usted indica y que estamos seguros de que usted no tendrá problema en comprobar".

Tampoco ve acertado el colectivo decir que el día de mañana la alta velocidad será el tren convencional. "Mire a Europa y pregúntese qué de especial tiene Cuenca para ir siempre al revés. En Europa se invierte en trenes convencionales, se potencian las mercancías por ferrocarril (en las que España sigue estando a la cola), se abren nuevas líneas de trenes nocturnos. En definitiva, el tren es presente y futuro".

"Le invitamos a usted a que se informe sobre quién ha ido a la manifestación en lugar de especular. Nosotros estábamos ahí; usted no. Gentes de los pueblos por los que pasa la línea de tren que ustedes quieren quitar. Todos los partidos políticos de nuestra provincia, salvo el suyo. Decenas de asociaciones de todo tipo de ideologías e intereses. Todos diciéndole que no nos gusta su plan. Todos", ha concluido.