Un tren Avlo, el 'low cost' de Renfe, en la estación de Alicante. EFE
El AVE Madrid-Alicante cumple 10 años: 15 millones de pasajeros y un futuro prometedor con las 'low cost'
La movilidad entre ambas ciudades creció en un 55 % en el primer año de funcionamiento de la nueva línea.
20 junio, 2023 13:20Renfe conmemora el 10º aniversario de la entrada en servicio del AVE que une Madrid con Alicante, que permitía conectar Madrid con la capital alicantina en un tiempo de viaje de 2 horas y 20 minutos, reduciendo en 50 minutos los tiempos de viaje que existían hasta entonces. La llegada del AVE hasta Alicante, completaba una relación ferroviaria que se había iniciado entre Madrid, con Cuenca, Albacete y Villena.
El servicio AVE, que comenzó su comercialización el 18 de junio de 2013, consiguió, durante su primer año, un incremento de la movilidad entre ambas ciudades de un 52%, con 18 servicios diarios, 9 por sentido, superó en determinados días los 7.000 viajeros. Han pasado diez años y la oferta de alta velocidad se ha incrementado a 30 servicios diarios, 21 AVE, 4 Alvia y 4 Avlo.
Durante este periodo, más de 15,2 millones de viajeros se han desplazado en los trenes AVE, Avlo y Alvia con origen y destino Alicante. La relación punto a punto entre ambas ciudades, con el 75% de los viajeros, ha sido la más demandada.
Estos viajeros se han movido sin causar emisiones de CO₂ en la atmósfera, gracias al uso de energía eléctrica para tracción que, en la actualidad, además, tiene certificado de Garantía de Origen Renovable, emitido por la CNMC.
El 27 de marzo de 2023 comenzaron a circular entre ambas capitales los trenes Avlo, alta velocidad low cost de Renfe, con una oferta diaria de 2 trenes por sentido con un total de 1.436 plazas al día. Este servicio ha permitido, además del incremento de la oferta de alta velocidad, una mejora de precios para los viajeros, que pueden adquirir sus billetes desde 7 euros por trayecto.
También se han sumado a esta carrera por competir con la alta velocidad low cost las compañías Ouigo e Iryo (esta última desde hace dos semanas), que ofrecen conexiones entre Alicante y la capital de España a bajos precios.
Críticas al cambio de Atocha
Con la apertura en 2022 del túnel que conecta las estaciones de Madrid Chamartín y Madrid Atocha, se han establecido nuevas relaciones con trenes AVE conectando directamente la capital alicantina con Castilla y León y Ourense, además de la conexión que ofrecen los servicios Alvia pasantes que comunican Alicante con Castilla y León, con Cantabria y Asturias.
Sin embargo, y tal como informó EL ESPAÑOL, el cambio de estación de referencia de Atocha a Chamartín ha provocado críticas, que aseguran la intermodalidad de la capital de España con las ciudades de Alicante y Valencia se ha visto perjudicada. Sin embargo, y aunque no parezca definitivo, lo cierto es que este operativo se mantendrá hasta, como mínimo, 2028.
El motivo es que ese es el periodo de ejecución de las obras de ampliación de la estación de Atocha, que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) tiene previsto licitar en abril por 420 millones de euros.
Estos trabajos consistirán en la construcción de un apeadero subterráneo con cuatro vías para que todos los trenes AVE puedan realizar su parada tanto en esta estación como en Chamartín. Eso incluye los de Alicante, Valencia y también Murcia, que ahora solo pueden llegar a la segunda.
