Por qué el Seat León que sortea El Español es un coche prácticamente único en el mercado

En la sección de Motor de El Español ya hemos conocido de cerca el Seat León e-Hybrid. Se trata de la versión híbrida enchufable de la cuarta generación del Seat León. Un modelo que El Español sortea con motivo de su quinto aniversario y en el que se puede concursar haciendo 'clic' el siguiente 'botón' de participar…

Antes de ponernos al volante del nuevo Seat León e-Hybrid (contaremos nuestras sensaciones de conducción en otro reportaje más adelante) aquí analizaremos por qué este Seat León es prácticamente un coche único.

Además, también veremos cómo está el mercado en el que compite este modelo y qué espera Seat de la llegada de esta versión híbrida enchufable.

Y para ello, lo primero que tenemos que señalar es que, poco a poco, los sistemas de propulsión alternativos al diésel y la gasolina están cogiendo cada vez más fuerza.

Cuando hablamos de los sistemas alternativos nos referimos a los coches híbridos, enchufables, eléctricos y de gas (GNC y GLP).

El Seat León e-Hybrid es un coche híbrido enchufable.

20% de combustibles alternativos

Por ejemplo, si comparamos las ventas totales que llevamos este año respecto a las del año pasado, la diferencia es de una caída del 36%. De las 1,01 millones vendidos hasta octubre de 2019, ahora, hasta octubre del 2020, la cifra es de 647.289 unidades.

Sin embargo, lo curioso de estos datos, no son las cifras sino los porcentajes. Por ejemplo, podemos ver, tal y como se muestra en la siguiente tabla, que la cuota del diésel se mantiene en el 29%, en ambos años.

Sin embargo, también se puede ver que las tecnologías alternativas han pasado del 12% de 2019 al 20% de 2020. Este incremento se debe al descenso de la gasolina, que ha pasado del 59% al 51%.

Por tanto, ya tenemos claro que el 20% de las ventas de coches en 2020 es de un sistema de propulsión alternativo. Ahora vamos a analizar qué tipos de sistemas de propulsión alternativo son los que se demandan.

Por lo tanto, esta tabla nos ofrece dos conclusiones importantes. La primera es que los coches que más han crecido (con cerca de un 85% de incremento) han sido los microhíbridos. Pero después, con un 81% han sido los enchufables.

Por tanto, los enchufables (que recordamos que son coches que combinan motor eléctrico con otro de combustión y pueden recorrer unos 60 kilómetros en cero emisiones y entre 400 y 600 con gasolina) son una tecnología que, cada vez, tiene una mayor demanda.

Por ejemplo, si en octubre de 2019 la cuota de mercado de los PHEV era del 0,8%, ahora en octubre de 2020 la cuota de mercado ha crecido hasta el 2,7%.

Este Seat León e-Hybrid puede recorrer más de 60 kilómetros en eléctrico.

Más empresas, Madrid, capital

Lo que sí hay que tener en cuenta es que, a día de hoy, los coches híbridos enchufables no es un tipo de vehículo demandado por un gran número de particulares. De hecho el principal canal son las empresas, con un porcentaje dle 74%, seguido de los particulares con el 22% y las alquiladoras con el 4%.

Otro aspecto curioso es que Madrid es el lugar donde se centralizan las ventas de los PHEV con un total del 53% del total de las comercializaciones. Esto hace que en Madrid se hayan vendidos 6.300 coches híbridos enchufables. Barcelona, por su parte, ocupa el 10%, con 1.000 unidades vendidas.

Puerto de carga del Seat León e-Hybrid.

Qué híbridos enchufables son los más vendidos

Este es otro aspecto curioso y a tener en cuenta. Prácticamente, podemos señalar que los principales coches híbridos enchufables que están a la venta son SUV. Así, por ejemplo, entre los más vendidos destacamos:

• Kia Niro
• Ford Kuga
• Peugeot 3008
• Mini Countryman
• Hyundai Ioniq
• Volvo XC60
• Mitsubishi Outlander
• Kia XCeed
• Volvo XC40

Esto significa, por tanto, que el Seat Léon e-Hybrid es prácticamente único ya apenas cuenta con competidores directos.

De hecho si analizamos qué otros coches de su categoría tienen un sistema híbrido enchufable, apenas encontramos competidores. Tan solo podríamos hablar de modelos como:

• Hyundai Ioniq
• Seat León
• Mercedes Clase A
• Cupra León
• Audi A3

De todos, ellos el Seat León es el que mejor relación calidad-precio tiene. En este sentido, por ejemplo, un Hyundai Ioniq es más accesible. Pero su potencia conjunta es mucho menor (en torno a los 140 CV). Por el contrario, el Seat León cuenta con una potencia conjunta de 204 CV.

Y tras el León, encontramos modelos premium, como el Mercedes Clase A o el Audi A3, u otros con un carácter deportivo como el Cupra León.

Interior del Seat León e-Hybrid.

Lo mejor de dos mundos

Recordamos, por tanto, que el nuevo Seat Léon e-Hybrid es el primer modelo híbrido enchufable de la compañía española. Cuenta con una autonomía 'cero emisiones' de hasta 64 kilómetros y desarrolla la mencionada potencia.

Este coche que ofrece una gran combinación entre prestaciones y eficiencia energética. Cuenta con un motor de gasolina TSI de 1.4 y 150 CV. Y se suma una motor eléctrico de 116 CV. En conjunto, la potencia es de 204 CV.

Todo ello hace que acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y ofrezca un consumo oficial de entre 1,1 y 1,3 litros cada 100 kilómetros con una media de 32 gramos de CO2.

En definitiva, este Seat León que sortea El Español sea un modelo prácticamente único. Y aquí tiene la oportunidad de ganarlo.

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