Figuración de la ampliación norte del Puerto de Valencia. EE
Acciona, Dragados, FCC y Sacyr pugnan por el contrato de 800 millones para ampliar el Puerto de Valencia
Las cuatro firmas lideran las UTE para hacerse con el megacontrato, en todas ellas en alianza con empresas constructoras valencianas.
9 abril, 2024 18:18La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) reveló este martes los integrantes de las cuatro uniones temporales de empresas (UTE) que han presentado ofertas para ampliar el Puerto de Valencia. Acciona, Dragados, FCC y Sacyr lideran las alianzas empresariales, que cuentan todas ellas con sociedades valencianas.
Se trata del concurso de adjudicación para la ejecución de las obras de la terminal de contenedores en la ampliación norte, un megacontrato de 656,7 millones de euros (794,6 millones IVA incluido).
La primera de las UTE la conforman Acciona Construcción SA, Jan de Nul NV y Grupo Bertolín SAU. La segunda, de cinco integrantes, la componen Dragados SA, Rover Maritime SL, Torrescamara y Cia de Obras SA, Dredging International España SA y Dravo SA.
La tercera de ellas la lidera FCC Construcción junto a la valenciana Pavasal y Boscalis. Y la cuarta; Sacyr Construcción SA en compañía de Sociedad Anónima Trabajos y Obras, Becsa SA y Agrupación Quinovart Obras y Servicios Hispania SA.
La mesa de contratación de la Autoridad Portuaria de València (APV) que asiste al Consejo de Administración, ha acordado suspender la sesión de este martes y reanudarla el próximo jueves ante la necesidad de dar traslado a los técnicos de los documentos relativos a los medios personales y materiales requeridos en los pliegos del procedimiento de adjudicación.
El objetivo es que confirmen la suficiencia de los mismos, en las ofertas presentadas por las empresas concurrentes.
En consecuencia, se ha acordado la suspensión de la sesión de la mesa de contratación, celebrada esta mañana a las 9.00 horas, y está previsto reanudarla el próximo jueves día 11 de abril a las 13.00 horas.
1.970 metros lineales
La nueva terminal de contenedores del Puerto de Valencia será "una infraestructura que aunará tecnología, ecoeficiencia, intermodalidad y sostenibilidad que permitirá ofrecer un óptimo servicio a la economía española y mantener el carácter interoceánico que garantiza la conectividad con los mercados de los cinco continentes".
"Además, será una infraestructura que generará un empleo y dinamizará la actividad económica de su hinterland, y reforzará el estatus de los puertos españoles como referentes europeos en el arco Mediterráneo", expone el puerto.
Esta infraestructura, que se ubicará en aguas abrigadas de la ampliación norte cuyas obras finalizaron en 2012, tendrá una superficie de unas 137 hectáreas y 1.970 metros de línea de atraque, con una capacidad para albergar cinco millones de contenedores. Esto duplicará la capacidad actual del Puerto de Valencia
"La terminal contará con diseño, tecnologías y equipamiento de última generación, con una instalación totalmente electrificada, que permita atender los grandes buques portacontenedores en servicio, con elevados rendimientos tanto en las operaciones marítimas como terrestres", agregó la APV.
