El Gobierno valenciano rechaza el proyecto de Adif en el paso a nivel "de la muerte" de Alfafar

La consellera de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio, Salomé Pradas, rechazó la propuesta de Adif de construir un paso inferior en las vías de tren de Alfafar.

La consellera rechazó esta alternativa y reclamó al Gobierno central el soterramiento de las vías del tren en Alfafar, Sedaví y Benetússer.

Pradas señaló que se trata de "un parche que no resolverá los problemas de inseguridad y de ruido que padecen cada día los miles de vecinos de estas poblaciones".

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Por ello, según informó este sábado la Generalitat Valenciana en un comunicado, la consellera instó al Ejecutivo central a "escuchar la voz de los vecinos afectados" y valore las alternativas planteadas por el Gobierno autonómico en su estudio de soluciones.

La consellera lamentó "la falta de soluciones definitivas" y reprochó la actitud de Adif "que ni siquiera recibió a la plataforma de afectados de Alfafar, Benetússer y Sedaví".

En este sentido, recordó que hace unas semanas mantuvo un encuentro con la plataforma de afectados por este paso a nivel, que ha costado casi 80 muertos en las últimas cuatro décadas.

"En ese encuentro todos coincidimos en que la solución planteada por el Gobierno central es insuficiente y no solucionará el problema". Añadió que el Consell "no solo redactó y envió al Ministerio de Transportes el estudio de soluciones, sino que se ofreció a redactar el proyecto definitivo". Al respecto, lamentó que sobre este ofrecimiento "tampoco hemos recibido respuesta".

Pradas insistió en que el Consell "seguirá tendiendo la mano a los vecinos y reclamará la ejecución del soterramiento de vías planteado en el estudio de la Generalitat". "Hablamos de una solución viable para este punto negro, por el que cada día circulan 163 trenes y cruzan 1.400 vehículos", concluyó.

130 millones

En febrero, el presidente del Gobierno valenciano, Carlos Mazón, defendió que ha cumplido con su "obligación" y han elaborado el estudio para el soterramiento, aunque la competencia no sea del Ejecutivo autonómico.

El jefe del Consell cifró en 130 millones la inversión necesaria para llevar a cabo el soterramiento de este paso a nivel que calificó como "punto negro".

Denunció que mientras el Gobierno de España sigue abordando al 100% pasos subterráneos "necesarios" en otras partes de España, "en la Comunitat Valenciana seguimos durmiendo el sueño de los justos".

El presidente Mazón junto a los alcaldes de Alfafar, Sedaví y Benetússer y a la plataforma de afectados. EE

Por ello, reclamó entonces una reunión "urgente" con el ministro Óscar Puente para abordar este asunto y la ejecución del 70% del plan de Cercanías que sigue pendiente.

Este estudio, según explicó, se envió al Gobierno central con el respaldo de los ayuntamientos de Alfafar, Benetússer y Sedaví, así como de la Plataforma de afectados por el paso a nivel.

Propuesta de la Generalitat

El estudio propone soterrar la doble vía existente, así como la estación, a fin de eliminar la barrera que supone la vía a su paso por Alfafar, Benetússer y Sedaví.

Fuentes de la Generalitat señalaron que el proyecto se ha diseñado para que el soterramiento y la puesta en servicio de la nueva infraestructura puedan estar concluidos en 24 meses.

Asimismo, plantea una actuación de 2.800 metros de longitud e incluye la construcción de una nueva estación para Benetússer-Alfafar, diferentes pasos bajo la vía y la habilitación de una pasarela peatonal sobre ella.

Igualmente, prevé una partida para urbanizar adecuadamente la zona en la que viven unos 50.000 habitantes.