Los trenes Avril circularán en servicio comercial desde noviembre en Galicia, según Talgo

Talgo ha anunciado que desde el próximo mes de noviembre pondrá a disposición de Renfe las primeras unidades del tren ‘Avril’, "listas ya para su uso comercial". La confirmación se ha realizado a través de un comunicado, donde la empresa concreta que "se alcanzará siempre que los otros actores que participan en este proceso cumplan con los plazos que han facilitado a Talgo para alcanzar dicho objetivo y en virtud de los cuales Talgo propone esta fecha".

El servicio a partir de noviembre coincide con las declaraciones realizadas hace una semana por la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, en las que aseguraba que los trenes Avril llegarían a la comunidad "en octubre o noviembre". "Talgo notificó y ha hecho público ese retraso en la entrega de los trenes. Según las últimas informaciones que tenemos, que nos ha facilitado la empresa, calculamos que la llegada de esos trenes será entorno al mes de octubre o noviembre. Esa es la información que tenemos", aseguró Sánchez al respecto durante una visita institucional a Ferrol.

La puesta en servicio de los 30 trenes de muy alta velocidad que forman la Serie 106 de Renfe será "escalonada", según confirmó la dirección de la compañía a la operadora ferroviaria en una reunión. Este proceso ha estado rodeado de polémica debido a retrasos y la propia Renfe anunció en su día que estudiaba imponer penalizaciones a Talgo por incumplimiento de contrato. Por su parte, la Xunta reprochó al Gobierno central la tardanza.

Al respecto, el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, expresó: "Ahora se va a perder toda la temporada de turismo un año más. Todo este verano va a pasar sin que lleguen ni siquiera una fecha concreta, parece que están una representación teatral, están con los ensayos y que para octubre o noviembre. "Vamos a pasar el verano sin los trenes Avril", resumió. Asimismo, la llegada de los Avril para circular en Galicia y llevar la alta velocidad al resto de ciudades gallegas estaba comprometida primero para primavera y después para verano de 2022, algo que finalmente se ha demorado más.

360 kilómetros por hora en cualquier ancho de vía

Estos trenes son "completamente nuevos técnicamente" y son capaces de circular a 360 kilómetros por hora en cualquier ancho de vía, algo inédito en el mundo que hace que "su certificación deba ser especialmente exhaustiva", recuerda Talgo en la nota emitida este jueves.

Los trenes ‘Avril’ minimizan el consumo energético y multiplican su eficiencia. Además, están formados por 12 coches que ocupan 200 metros de longitud en un único piso a la altura del andén, facilitando el acceso de los pasajeros. A su vez, Talgo destaca que sus trenes pueden ser utilizados en toda la red ferroviaria ibérica electrificada con catenaria, "acercando aún más aquellos destinos a los que todavía no se ha extendido la nueva red ferroviaria de altas prestaciones".