¿Qué implica la Zona de Bajas Emisiones en A Coruña y a qué áreas afecta?

A Coruña es uno de los 149 municipios españoles que deben tener en funcionamiento las Zonas de Bajas Emisiones que, efectivamente, las ha activado. La Ciudad Vieja y La Marina son las zonas restringidas en la ciudad herculina pero, ¿qué supone esto para los conductores?

El Concello da Coruña confirmó el pasado mes de enero la implantación de la ZBE siguiendo las pautas establecidas en la Ley de Cambio Climático y Transición Energética para ciudades de más de 50.000 habitantes. La urbe, por tanto, cuenta desde este año con esta área que exige la norma.

¿Qué son las Zonas de Bajas Emisiones?

Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) son una de las acciones que establecido el Gobierno de España para reducir las emisiones contaminantes del transporte en las ciudades de más de 50.000 habitantes. La Ley de Cambio Climático y Transición Energética también busca de esta forma mejorar la calidad del aire y promover una movilidad sostenible.

¿Qué municipios tienen las ZBE en funcionamiento?

Un total de 149 municipios tienen que establecer las ZBE. Pocos, sin embargo, han activado ya estas áreas. En concreto, según recoge EL ESPAÑOL, los ayuntamientos que ya tienen la Zona de Bajas Emisiones en funcionamiento son A Coruña, Pontevedra, Barcelona, Madrid, Badalona, Córdoba, Rivas-Vaciamadrid, San Cugat del Vallés, Sant Joan Despí, Sevilla y Valencia.

¿Qué coches pueden entrar en la Zona de Bajas Emisiones de A Coruña?

La Ciudad Vieja y La Marina están señalizadas como ZBE. Una medida que, sin embargo, no implicó cambios en estas zonas, ya que ambas estaban restringidas al paso de residentes y transporte público, así como a vehículos que acceden a carga y descarga, antes de la señalización.

Así pues, los vehículos de los residentes en esta área, el transporte público y los coches que van a hacer trabajos de carga y descarga sí pueden entrar en la Zona de Bajas Emisiones de A Coruña.

¿Qué días y a qué hora se puede entrar en las ZBE de A Coruña?

Los residentes en las Zonas de Bajas Emisiones de A Coruña y el transporte público no tienen restricciones de día u horarias para acceder a estas áreas. Sí existen estas limitaciones en el caso de los transportistas que precisen hacer uso de la zona de carga y descarga, establecida de 06:00 a 11:00 hora y en la que hay control mediante cámaras.

¿Qué etiquetas de la DGT tienen restringida la entrada a la ZBE de A Coruña?

Muchas Zonas de Bajas Emisiones de España establecen como límite de acceso la clasificación de las etiquetas de la DGT. Una medida, sin embargo, que no se aplica en A Coruña. El ayuntamiento coruñés permite acceder a La Marina y a la Ciudad Vieja a residentes y transporte público, así como a trabajadores que van a la zona de carga y descarga, pero no a otros vehículos independientemente de la etiqueta que tengan.

¿Qué implica la ZBE en A Coruña?

La implantación de ZBE en la ciudad implica la instalación de pantallas para que los conductores conozcan en tiempo real los flujos de tráfico, la regulación de las zonas de carga y descarga para facilitar el trabajo de los transportistas o la colocación de radares pedagógicos.

El despliegue tecnológico en la ciudad, indicaba a principios de año el concello, también permitirá hacer estudios mucho más detallados del tráfico para conocer el flujo en tiempo real de cara a la toma de decisiones. Esto hará posible mejorar la fluidez y facilitar un nuevo diseño de la movilidad.

¿Podría ampliarse la ZBE en A Coruña?

El Proyecto de creación e implantación inicial de la Zona de Bajas Emisiones de A Coruña establece que la implantación de esta medida se realizará en dos fases. Una de ellas es la que delimita la Ciudad Vieja y La Marina como zona restringida a casi todos los vehículos excepto residentes, transporte público y transportistas.

"El ámbito de la segunda fase tiene como límite exterior la segunda ronda de vehículos (la Ronda de Outeiro) llegando hasta el litoral norte de la ciudad", recoge el proyecto. El documento indica a este respecto que esta área incluye una zona de especial protección en el centro tradicional, con límite en Juan Flórez: "Estos límites son vías que permiten a los vehículos no autorizados seguir circulando sin acceder a las zonas".

En este ámbito influye fundamentalmente la inversión en radares pedagógicos, la renovación de la sala de pantallas o la colocación de cámaras de control, entre otras medidas. Así, no está previsto peatonalizar o restringir al tráfico una vía como la Ronda de Outeiro, pero sí realizar otras acciones que ayuden a controlar la afluencia de vehículos y minimizar sus efectos sobre el aire de la ciudad.

¿Hay alguna medida que complemente las ZBE en A Coruña?

El proyecto elaborado por el Concello da Coruña establece varias medidas de transformación y mejora de la red de transporte público, red peatonal y red ciclista de la ciudad de A Coruña. Estas acciones buscan complementar las actuaciones para la creación de una ZBE en sí.

Las medidas son, fundamentalmente, la creación, remodelación y mejora de los carriles bici; acciones para la pacificación del tráfico y remodelación de cruces para su regulación; mejoras en la accesibilidad de las paradas de autobús y una plataforma reservada para la circulación de estos vehículos; peatonalización de calles y mejora de la accesibilidad mediante elementos electromecánicos; y suministro de bicicletas eléctricas para el servicio BiciCoruña y de aparcabicis seguros.