Dimensiones

Existen dos longitudes del berlingo. Una de tamaño estándar o tamaño medio, con cinco plazas y 4,40 metros de largo, pero también hay que señalar que está disponible con una talla XL, con 4,75 metros, y siete plazas.

Otra de las posibilidades interesantes que tiene este modelo es que puede estar disponible con 5 y 7 plazas en cualquiera de las dos versiones: la corta o la larga. Además la segunda fila puede contar con tres asientos individuales, es decir tres butacas de verdad, lo cual permite que tres adultos viajen en ellos o bien poder colocar hasta tres sillas infantiles.

Esta segunda fila permite plegar los asientos individuales con tan sólo accionar un tirador. En el momento en el que se pliegan los respaldos queda un suelo completamente plano. A cambio eso sí, los asientos de esta segunda fila no se pueden desplazar longitudinalmente.

Por el contrario, si se escoge la versión de siete plazas, los dos asientos de la tercera fila son deslizantes y, además, son extraíbles.

Otro de los aspectos característicos de este modelo es que cuenta con puertas laterales deslizantes, lo que facilita el acceso a su interior, además de un gran portón que da acceso al maletero y una luneta trasera que se puede abrir.

Continuando con el maletero, el Berlingo sobresale por su enorme capacidad de carga. En concreto, estamos hablando de un maletero con 775 litros. Asimismo, no sólo cuenta con una gran capacidad de carga sino que sus formas son muy regulares.

Y también es sobresaliente el acceso al mismo. Al tener un portón enorme, es muy fácil introducir la carga en el vehículo. Y lo mismo ocurre con la luneta, que al ser practicable también permite acceder a la bandeja de forma fácil.

Motores

El Berlingo Multispace tiene una gama formada por los motores de gasolina PureTech con 110 y 131 CV y los tres diésel 1.5 BlueHDI con potencias de 75, 100 y 130 CV. Nosotros destacamos el 1.5 BlueHDI de 130 CV.

Se trata de un motor que en este Berlingo nos ha parecido algo más rumoroso de lo deseable, sobre todo en aceleraciones desde parado y en frío. A cambio, podemos señalar que es un motor razonable y que mueve con agilidad el vehículo. También buena parte de culpa la tiene la caja de cambios de cinco marchas, con un buen escalonamiento de velocidades.

Sin embargo, lo más llamativo de este modelo es el consumo. Durante nuestra prueba el ordenador ha marcado 6,7 litros de consumo cada 100 kilómetros, pero pensamos que esta cifra fue bajarse hasta los 6,3 litros aproximadamente, lo que para nosotros supone una cifra bastante razonable si tenemos en cuenta el volumen y el peso de este coche.

Desde el año 2021 está disponible con una versión 100% eléctrica.

Equipamiento

Por ejemplo, llaman la atención los paragolpes con plásticos en un color blanco que ronde los faros antiniebla, las luces de día formadas por una tira de leds, una solución del tipo de ‘airbumps’ en los laterales…

Del interior nos quedamos con algunos mandos que nos recuerdan a otros modelos de PSA. Por ejemplo, sobresale la pantalla de 8 pulgadas situada encima de la consola, el volante, el cuadro de instrumentos, el freno de mano eléctrico, el mando de ‘Grip control’ que afecta la tracción.

Es uno de los aspectos claves de este modelo: su funcionalidad. Entre otras cosas, por ejemplo, cuenta con cerca de 28 huecos portaobjetos, lo que convierte este modelo es un coche muy práctico para guardar objetos o documentos. De todos estos huecos, por ejemplo sobresale la enorme guantera situada en la parte superior del techo, tanto en el lado del conductor como en la del acompañante.

Otro de los aspectos interesantes de este modelo es su enorme habitabilidad y su modularidad. Comenzando por la habitabilidad, delante dos adultos tienen un enorme espacio interior. Ambos tienen un amplio espacio para sus cabezas y una buena anchura. A ello se suma también un gran espacio libre entre las butacas y el techo en la segunda fila de asientos.

No obstante, si por algo se caracteriza la segunda fila de asientos es porque cuenta con tres butacas independientes. De esta manera, Citroën permite que puedan colocarse hasta tres sillas de niños en estos asientos. Otra de sus virtudes es que dispone de tres fijaciones isofix, lo cual es también otra ventaja.

Sin embargo, esta segunda fila permite plegar los asientos individuales con tan sólo accionar un tirador. En el momento en el que se pliegan los respaldos queda un suelo completamente plano. A cambio eso sí, los asientos de esta segunda fila no se pueden desplazar longitudinalmente.

Cerrando este capítulo también hay que destacar la posibilidad de transportar objetos largos de hasta 2,7 metros de longitud. Asimismo, las plazas traseras cuentan con toma de ventilación trasera, tomas USB traseras…

A nuestro juicio nos parece que el Berlingo principalmente apuesta por la practicidad y funcionalidad. En este sentido, señalamos que las calidades y los acabados nos son sobresalientes, sino algo más justas.

Esto se aprecia, por ejemplo, en los asientos, en algunos plásticos o en aspectos como la ausencia de llantas de aleación en las ruedas de 16 pulgadas de diámetro, que están cubiertas de tapacubos. Este apartado también se nota en otros aspectos como la rumorosidad, que en el Berlingo está más presente que en otros modelos del grupo PSA.

En cuanto al equipamiento, tenemos que reconocer que es bastante completo. Esos son los elementos que incorpora de serie:

• Alerta de colisión con frenada de emergencia
• Alerta cambio involuntario de carril
• Ayuda a la salida en pendiente
• Ayuda al estacionamiento trasero
• Detector de neumáticos poco inflados
• Luces diurnas de led
• Ordenador
• Reconocimiento de señales de tráfico
• Regulador y limitador de velocidad
• Climatizador
• Freno de estacionamiento eléctrico

Conclusión

Es un vehículo que puede ser interesante para familias o parejas que disfrutan del ocio y el tiempo libre y, en algún momento puntual también puede ser utilizado como vehículo de carga.

Destaca por su amplitud interior que es excepcional, por su modularidad, con tres asientos independientes en la segunda fila y por la incorporación de motores eficientes. Eso sí no deja de ser un deriva de un comercial. De ahí que existen alternativas con mejores acabados y un comportamiento más refinado.