Dimensiones

El Ford Kuga mide 4,61 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,66 metros de alto. Respecto al anterior Kuga es, sobre todo, más largo. En concreto, mide unos 8 centímetros más de longitud. Asimismo, también es 4,4 centímetros más ancho. Por el contrario, la altura baja en 4 centímetros. La distancia entre ejes es también ligeramente mayor: +2 centímetros.

Con estas dimensiones el Ford Kuga se convierte en uno delos modelos más grandes de la categoría. De hecho, incluso podría rozar la siguiente categoría. A continuación, se detalla cómo queda el Kuga respecto a sus competidores.

• Ford Kuga | 4,61 metros
• Hyundai Tucson | 4,50 metros
• Citroën C5Aircross | 4,50 metros
• Volkswagen Tiguan | 4,50 metros
• Kia Sportage | 4,48 metros
• Opel Grandland X | 4,47 metros
• Peugeot 3008 | 4,44 metros
• Nissan Qashqai | 4,42 metros
• Jeep Compass | 4,39 metros
• Kia XCeed | 4,39 metros
• Skoda Karoq | 4,38 metros
• Toyota CHR | 4,36 metros
• Seat Ateca | 4,36 metros
• Kia Niro | 4,35 metros
• Volkswagen T-Roc | 4,23 metros

Según señala Ford, estas mayores dimensiones permiten un habitáculo más amplio. En concreto, Ford afirma que hay más espacio para los hombros, para las caderas y también entre la banqueta y el techo. Además, la segunda fila permite regulación longitudinal.

En relación al maletero, el nuevo Kuga ofrece una capacidad de hasta 405 litros. Según esta cifra, el Kuga no es de los más capaces del segmento:

• Hyundai Tucson | 620 litros
• Citroën C5 Aircross | 580 litros
• Honda CR-V | 561 litros
• Audi Q3 | 530 litros
• Audi Q3 Sportback | 530 litros
• Volkswagen Tiguan | 520 litros
• Skoda Karoq | 521 litros
• Peugeot 3008 | 520 litros
• Opel Grandland X | 514 litros
• Seat Ateca | 510 litros
• Nissan Qashqai | 504 litros
• Mazda CX-5 | 477 litros
• Renault Kadjar | 472 litros
• Land Rover Range Rover Evoque | 472 litros
• Jaguar e-Pace | 470 litros
• BMW X2 | 470 litros
• Cupra Formentor | 450 litros
• Jeep Compass | 440 litros
• Dacia Duster | 445 litros
• Kia Sportage | 439 litros
• Mercedes GLA | 435 litros
• Kia XCeed | 426 litros
• SsangYong Korando | 423 litros
• Kia Niro | 421 litros
• Ford Kuga | 405 litros
• Volkswagen T-Roc | 392 litros
• Mitsubishi Eclipse Cross | 378 litros
• Toyota C-HR | 377 litros
• Kia Niro | 324 litros
• Lexus UX | 320 litros

Motores

En cuanto a la gama de motores es amplia. Comenzando por los motores convencionales dispone del nuevo 1.5 EcoBoost de 120 y 150 CV.

Asimismo, también están presentes los diésel 2.0 EcoBlue (con 150 CV y 190 CV). Además, este Kuga también incorpora una nueva caja automática de ocho velocidades y convertidor de par, que es una evolución de la que lleva el Ford Mustang.

Desde el inicio, además, cuenta con una versión híbrida enchufable. Incorpora un motor de gasolina de cuatro cilindros y ciclo Atkinson al que se suma un motor eléctrico y un generador y que en total logra una potencia de 225 CV.

La batería es de ion-litio y cuenta con una capacidad de 14,4 kWh, lo que según Ford permite al Kuga una autonomía eléctrica de 56 kilómetros con cero emisiones. Además, la marca del óvalo señala que tiene un consumo medio de combustible de 1,2 litros cada 100 kilómetros.

En cuanto al tiempo de carga (la toma estará en la parte delantera del vehículo) Ford afirma que rondará las cuatro horas en una toma convencional.

Asimismo, este Kuga PHEV tiene diferentes modos para administrar la energía eléctrica en el momento preferido por el conductor. Así, tendrá los siguientes modos: EV Auto, EV Now, EV Later y EV Charge.

Otra de las novedades de este modelo es que contará con la versión EcoBlue 2.0 de 150 CV con tecnología microhíbrida. Este sistema incorporara un arrancador generador que sustituye al alternador estándar. Así, la energía en las deceleraciones del vehículo se recupera y almacena en una batería de ion-litio de 48 voltios que se refrigera por aire.

Según Ford, con este sistema, que también actúa con el Start/stop logra un consumo medio de cerca de 5 litros.

A ello habrá que sumar las versiones 100% híbridas. Se trata del Kuga Hybrid que combina un motor de gasolina de 2,5 litros, con un motor eléctrico, un generador y una batería de ion-litio. Estará disponible en 2020 con tracción 4×4.

Equipamiento

Es otra de las facetas que caracterizarán al nuevo Ford Kuga. Hablamos de su mayor dinamismo. Conviene recordar en este sentido, que Ford siempre ha sido una de las marcas que se ha caracterizado por el buen comportamiento de sus modelos. De ahí que el Kuga no sea una excepción y ofrezca, con total seguridad, un buen dinamismo.

Para lograr este comportamiento mejorado el Kuga podrá contar con algunas de las innovaciones introducidas en el Ford Focus. Hablamos de sistemas como la amortiguación con control continuo, tanto para la suspensión del eje delantero como para la suspensión del eje trasero.

De esta manera, la tecnología de control continuo revisa cada 2 milisegundos la suspensión, el chasis, la dirección y los frenos y ajusta los amortiguadores para que la conducción sea lo más segura posible.

Otra funcionalidad de este sistema es el análisis de los baches, detectando el borde del bache y ajustando el amortiguador para que la ruede no baje tanto.

Además, el Kuga tendrá diferentes modos de conducción como: Normal, Sport y Eco. Estos modos actuarán sobre el pedal del acelerador, la caja automática de ocho velocidades, la dirección y el control de velocidad adaptativo. Asimismo, la suspensión adaptativa también tendrá otros dos modos: Comfort y Eco-Comfort.

Otras mejoras que incorpora esta nueva generación del Kuga está relacionada con las ayudas al coductor. Así, desde la marca del óvalo han señalado que el nuevo SUV compacto tendrá un nivel de autonomía 2 sobre un máximo de 5, que significaría que el coche puede desplazarse por sí solo.

Entre los dispositivos que podrán incluirse llama la atención el control de crucero adaptativo, que ha sido mejorado con la función de parada y arranque (stop & go) y funciona hasta los 200 km/h.

Esta tecnología se suma al reconocimiento de señales de velocidad y al sistema de ayuda al centrado de carril que actúa sobre el volante para ayudar al conductor a permanecer centrado cuando se activa el control de crucero adaptativo.

Otra característica que se ha mejorado es el asistente de precolisión, puesto que se han incluido funciones de detección de peatones y ciclistas. De esta manera el sistema interviene sobre los frenos si detecta una posible colisión y que el conductor no realiza ninguna acción para evitarla.

También está disponible el sistema de iluminación frontal adaptativa, con un nuevo sistema de antideslumbramiento de iluminación en curva predictiva y un dispositivo que realiza un seguimiento de los baches y de las señales para mejorar la iluminación. De esta manera, una cámara detecta las curvas y cruces y adapta las luces sin necesidad de que el conductor gire el volante.

A ello se suma la mejora en la ayuda al estacionamiento que funciona con la caja automática de ocho velocidades, lo que permitirá aparcar prácticamente solo pulsando únicamente un botón. De esta manera, el coche avanza, frena y cambia de marcha completamente solo siempre que el hueco sea 11 centímetros mayor que el coche, es decir que sobren unos 5,5 centímetros delante y detrás, y el coche no esté en una pendiente superior al 12% o no se superen los 4 km/h.

Otro de los elementos que nos parece interesante es el asistente de maniobra evasiva. Se trata de una tecnología que ayuda a los conductores a esquivar vehículos parados o que circulan a baja velocidad para evitar así colisiones. Mediante un radar y una cámara, el sistema detecta los vehículos más lentos o que están detenidos delante nuestra. A partir de ahí lo que hará será apoyar y guiar a los conductores para realizar la maniobra y así evitar la colisión.

Otra funcionalidad adicional es la alerta de tráfico cruzado que alerta al conductor si al iniciar una maniobra de marcha atrás existe algún otro coche o peatón en nuestras inmediaciones. Esta función se suma a la cámara de visión trasera de 180 grados.

También llama la atención el sistema que alerta de una dirección contraria. Aunque por el momento sólo podría estar disponible en Alemania, Austria y Suiza, este sistema es muy interesante puesto que mediante una cámara y el sistema de navegación se nos indicará por medio de advertencias si entramos en una autopista o autovía por dirección contraria.

Continuando con la tecnología y el equipamiento tecnológico, este Kuga también puede equipar otros elementos como la carga inalámbrica del teléfono móvil, el sistema de head-up display o el sistema de comunicaciones o modem integrado y conocido como Ford Pass Connect, que permite la conexión de datos y desarrollar una wifi en el interior del coche para que se conecten hasta 10 dispositivos.

En cuanto al interior, uno de los aspectos más llamativos de este nuevo modelo es la incorporación de una pantalla táctil central de ocho pulgadas. Además, el cuadro de instrumentos podrá ser completamente digital y tendrá unas dimensiones de 12,3 pulgadas.

Ford señala que es un cuadro de instrumentos «pionero», cuenta con «color verdadero» y es más informativo e intuitivo de leer.
El nuevo Ford Kuga se mantine como un todocamino o SUV compacto. Estamos hablando de que compite en la categoría más importante del mercado español con una cuota de casi el 25% sobre el total de las ventas.

A continuación se detallan algunos de los elementos que equipan cada uno de los acabados:

Titanium