El precio de los combustibles está dando un respiro al nuevo curso. Muchos conductores españoles habrán percibido este verano que rellenar el depósito del coche es más asequible. "Estas vacaciones ha subido todo menos el precio de los combustibles", señala Nacho Rabadán, director de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES).

En este sentido, alquilar una casa vacacional en 2024 ha sido un 10% más caro que en 2023, según indica un informe del Grupo Tecnitasa, mientras que la restauración también incrementó sus precios en julio en un 4,3%, tal y como recoge un estudio de la consultora Simon-Kucher.

Como decíamos, el coste de los combustibles ha bajado. Los datos proporcionados por el CEEES muestran que hace exactamente un año el precio medio de la gasolina estaba a 1,73 euros el litro, una diferencia bastante considerable respecto a los 1,55 euros actuales. Lo mismo ha ocurrido con el diésel, que en septiembre de 2023 costaba 1,63 euros, frente a los 1,42 euros de ahora.

Con esta serie de datos, en EL ESPAÑOL hemos comparado cuál es la diferencia entre rellenar un depósito ahora frente al mismo periodo del año pasado. Si tomamos como referencia un SUV de mediano tamaño, como puede ser un Hyundai Tucson, la capacidad de repostaje es de 54 litros. De esta manera, los cálculos quedan así:

Como se puede apreciar en la tabla, llenar un tanque de gasolina es 10 euros más barato que hace un año. Entre los principales motivos de que el combustible esté más barato, el directivo del CEEES explica que inciden las economías mundiales, donde la demanda de carburantes está siendo menor. Por tanto, los precios han caído.

A esto también se puede sumar la entrada de combustible ruso a la Unión Europea a un coste mucho más bajo, ya que algunos países consiguen que el crudo de Moscú se refine para convertirlo en carburante en otro lugar. Por ende, a pesar de las sanciones de Bruselas, Rusia ha sabido continuar con las exportaciones de combustibles fósiles sin apenas cambios.

Años anteriores

Si bien ya hemos analizado las tarifas de 2023 y 2024, ahora vamos a repasar el historial desde 2019, el año previo a la pandemia, tal y como se muestra a continuación:

Los datos reflejan una clara tendencia desde el 2020, año del Covid-19, cuando los precios cayeron por completo. Sin embargo, desde el 2021 el incremento de los precios fue progresivo hasta alcanzar las cifras más altas: 1,78 euros el litro de gasolina y 1,93 euros el litro de gasóleo. 

Rabadán recalca que las inversiones por parte de las estaciones de servicio para instalar puntos de recarga son un claro indicador del aumento. El capital destinado a la infraestructura del coche eléctrico se tiene que recuperar de alguna manera, ya que, hasta la fecha, "no se está amortizando", precisa Nacho.

Por otro lado, también influyen la inflación y la obligatoriedad de mezclar biocarburantes con los combustibles convencionales. Actualmente se debe incorporar en el transporte rodado un 11%, aunque el objetivo es llegar al 12% en 2026. Esto último, además de requerir una inversión extra, "se enfrenta a una fiscalidad desfavorable", añade el director del CEEES.