MG está pegando muy fuerte en este año 2023. Buena muestra de ello es que para finales de 2023 la firma perteneciente al grupo chino Saic espera comercializar 30.000 coches en España, lo que supone superar el 3% de cuota.

Con esto podríamos decir que MG ya se ha ganado al ‘pueblo’. Una afirmación que viene determinada principalmente porque los clientes que compran esta marca son en su mayoría particulares que van buscando coches accesibles.

Ahora bien. Lo que acaba de presentar MG ahora nada tiene que ver con el enfoque anterior. Es cierto que el coche nuevo que acaba de lanzar vuelve a tener un precio muy competitivo. Sin embargo, ahora MG ya no compite con las principales marcas generalistas con este coche. Ahora con quien pasa a luchar de tú a tú es con los coches más deportivos de los principales fabricantes premium.

En concreto, el coche que acaba de lanzar MG es el MG4 XPower, que es la versión más potente de este coche eléctrico lanzada hasta ahora. Alguno se preguntará, ¿pero el MG4 no se había lanzado ya? Y la respuesta es sí.

En concreto hace ya algunos meses. Sin embargo, la gama estaba formada por diferentes versiones con diferentes enfoques. Por ejemplo, había una variante de acceso del MG4 para aquellos que buscan una autonomía más justa (350 kilómetros), otra con más potencia y más autonomía para un cliente medio e incluso otra más con la que ronza los 520 kilómetros de autonomía.

El MG4 X-Power está a la venta desde 41.690 euros.

MG4 XPower: el compacto eléctrico deportivo

Este MG4 XPower, en cambio, no es para aquellos que buscan autonomía en un eléctrico, sino realmente para los que buscan prestaciones puras. Entre otras razones porque este modelo ofrece una potencia de 435 CV, una cifra que son palabras mayores y que hace que MG pase a competir contra auténticos buques insignias de los coches eléctricos. Hablamos de marcas como Tesla, BMW, Porsche o Audi, por poner algún ejemplo.

Comenzando por su estética, esta versión deportiva del MG4 se caracteriza por sus colores específicos como un verde muy llamativo, por las llantas de 18 pulgadas sin deflector aerodinámico, por las pinzas sobredimensionadas en color naranja y por las inserciones en plata… En definitiva, tiene elementos característicos propios. Después, dentro ya encontramos inserciones en alcántara, pedales deportivos, asientos perforados….

No obstante, la principal diferencia está en el sistema de propulsión. En este sentido, cuenta con dos motores eléctricos iguales, uno en cada eje. El motor principal está sobre el eje trasero con 204 CV (150 kW) de potencia. Y en el momento en el que el sistema encuentre alguna pérdida de tracción es cuanto entra en funcionamiento el motor delantero que tiene la misma potencia: 204 CV (150 kW).

Trasera del MG4 X-Power.

Por lo tanto, un sistema monitoriza la distribución de la potencia de forma constante y cambia de 4x2 a 4x4 en 200 milisegundos. Además, cuenta con un diferencial electrónico que trabaja de forma conjunta con el control de estabilidad y de tracción y permite mejorar la tracción durante la trazada.

Con este motor, el MG4 XPower es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora. Cifras, sobre todo la de la aceleración, que son llamativas y pasan a competir con los eléctricos más poderosos de la categoría.

Unas prestaciones, por tanto, que comparamos con otros eléctricos de entre 400 CV y 600 CV, tal y como se puede ver a continuación.

Modelo CV kWh 0-100 km/h Velocidad máx
Kia EV6 GT 585 77 3,5 s 260 km/h
Volvo EX30 428 69 3,6 s 180 km/h
Tesla Model Y 462 75 3,7 s 250 km/h
BYD Seal 530 82 3,8 s 180 km/h
MG 4 XPower 435 64 3,8 s 200 km/h
Smart 428 66 3,9 s 180 km/h
Polestar 2 421 82 4,5 s 205 km/h
Volvo C40 408 82 4,7 s 180 km/h
Volvo XC40 408 82 4,9 s 180 km/h
Mercedes EQE 408 90 4,9 210 km/h
Polestar 3 487 111 5 s 210 km/h
Porsche Taycan 408 79 5,4 s 230 km/h

Llantas con pinzas sobredimensionadas del MG4 X-Power.

Autonomía del MG4 4 X

Siguiendo con otros datos, este MG4 4 X Power cuenta con una batería de 64 kWh de capacidad que le permite alcanzar 385 kilómetros de distancia.

Además, como en MG no solo querían destacar por la aceleración, también se han preocupado de su comportamiento. De ahí que hayan apostado por unos brazos de suspensión modificados y aligerados para incrementar la adherencia al suelo.

También han sumado unas llantas de 18 pulgadas con neumáticos Bridgestone Turanza para mejorar la capacidad de frenada (que MG cifra en 33,9 metros). Una buena frenada que también viene determinada por las pinzas de freno firmadas por Continental con unos discos de 345 mm de diámetro delanteros y 340 mm de diámetro traseros.

Otro aspecto destacable es el modo carrera, un modo exclusivo de esta versión que añade un plus de diversión, puesto que ofrece telemetría en la pantalla para ver cómo es el paso por curva, la aceleración, la trayectoria… y así poder mejorar con cada kilómetro.

Además, otro aspecto llamativo es la salida lanzada o ‘launch control’ que funciona pisando los dos pedales a la vez y soltando el freno con el acelerador a fondo para así poder disfrutar todavía más de la aceleración.

Precio del MG4 XPower

Llega el momento de la verdad. El de conocer el precio. Y una vez más, MG lo vuelve a hacer. Vuelve a derribar el precio de mercado. En concreto, este MG 4 XPower está disponible desde 41.690 euros.

A esta cifra habría que descontar los descuentos de la marca, el Plan Moves 3 que puede llegar hasta los 7.000 euros y los descuentos por IRPF que pueden ser de hasta 3.000 euros. Por tanto, se puede decir que por poco más de 30.000 euros se puede obtener un coche de más de 400 CV de potencia. A continuación, repasamos los rivales de este modelo clasificados por precio:

Modelo CV kWh PVP
MG 4 XPower 435 64 41.690
Volvo EX30 428 69 48.265
BYD Seal 530 82 48.990
Smart 428 66 49.900
Volvo XC40 408 82 56.103
Volvo C40 408 82 58.000
Polestar 2 421 82 59.400
Tesla Model Y 462 75 59.990
Kia EV6 GT 585 77 74.000
Polestar 3 487 111 92.900
Porsche Taycan 408 79 95.333
Mercedes EQE 408 90 95.825

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