Fiat ha presentado hoy en su casa, en el edificio Lingotto de Turín, un nuevo coche eléctrico. Se trata del Fiat 600e, un nuevo modelo que está llamado a repetir el éxito que está teniendo el Fiat 500 y que es de los pocos modelos que acompañan a Tesla en el podio de los eléctricos más vendidos.
Este nuevo Fiat 600, que se fabrica en Polonia -en la planta del Jeep Avenger- llega tras el éxito conseguido por Fiat en los últimos meses con el 500 eléctrico. Desde que Fiat pusiera a la venta el 500 eléctrico en 2020 la firma italiana aproximadamente ha matriculado alrededor de 140.000 unidades, de las que principalmente se han repartido en alrededor de 44.000 unidades el primer año completo (2021), 66.000 unidades el segundo (2022) y alrededor de 30.000 en lo que llevamos de (2023).
Unas cifras que han permitido al Fiat 500 eléctrico situarse como en el cuarto eléctrico más vendido en Europa en 2022, solo estaban el Tesla Model Y, Tesla Model 3 y Volkswagen ID.4. Una clasificación similar la que lleva en 2023, si bien también se han sumado nuevos competidores como el Dacia Spring o el Volvo XC40 a la lista de los eléctricos más vendidos.
No obstante, y a diferencia del anterior Fiat 500 eléctrico, este nuevo Fiat 600 es el primer coche eléctrico de Fiat que nace en la era del Grupo Stellantis. Y es que el anterior Fiat 500 eléctrico era todavía FCA, es decir, con plataforma y motores de la era anterior a la fusión con PSA para formar Stellantis.
Este Fiat 600 llega, por tanto, en pleno momento de sinergias de Carlos Tavares (CEO de Stellantis), en la que los coches del grupo comparten plataformas, motores y baterías.
El Fiat 600e llega en septiembre
Si bien este nuevo coche ya está a la venta primero una edición limitada, en realidad no llegará a los concesionarios hasta después del verano, en torno al mes de septiembre. Un poco más adelante será cuando se ponga a la venta una versión más accesible con mayor volumen de ventas.
Este nuevo Fiat 600, que al ser eléctrico toma del nombre de Fiat 600e, es un coche que se enmarca dentro del segmento SUV-B. De esta manera, con el Fiat 500, la marca Italia busca captar clientes del segmento A, el más pequeño con un enfoque urbano. Y con este 600e quiere ir a por aquellos usuarios que necesitan un poco más de espacio y autonomía.
Además, con este modelo, con el que Fiat recupera el nombre de 600 de la década de los 50, Fiat sigue apostando por la plataforma CMP del grupo Stellantis. Se trata de la estructura que enmarca a modelos como el Peugeot 2008, Peugeot 208, Citroën C4, Opel Corsa, Opel Mokka o incluso uno de los últimos recién llegados, el Jeep Avenger.
Motor y batería del Fiat 600e
El hecho de utilizar esta plataforma hace que el Fiat 600e comparta elementos con otros coches del Grupo Stellantis., como por ejemplo del nuevo motor de 154 CV (115 kW) desarrollado ya por el grupo Stellantis con la compañía Emotors (Stellantis y Nidec) y de la batería que sigue siendo de CATL pero ahora con 54 kWh de capacidad bruta (unos 4 kWh de capacidad más que las conocidas hasta ahora).
Esta batería le permitirá ofrecer una autonomía de hasta 409 kilómetros en el ciclo combinado WLTP, una autonomía que podría llegar hasta los 600 kilómetros, según señala la marca en ciclo urbano. Esta autonomía se consigue con un consumo homologado de 15,1 kWh. Por otra parte, la velocidad máxima es de 150 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 9 segundos.
Continuando con la carga, este coche admite una carga rápida en corriente continúa de hasta 100 KW. En el caso de optar por cargas lentas puede cargar hasta 11 kW. En caso de una carga rápida del 20% al 80% el tiempo es de 27 minutos. Si por el contrario, es una carga lenta en casa de 3,7 kW el tiempo de carga es de 16 horas.
Versión de combustión
Si bien la intención de Fiat es potenciar la versión 100% eléctrica, el CEO de la marca, Olivier François, confirmó durante su presentación que también contará con variantes de combustión en mercados como el español. Esta versión de gasolina con electrificación -híbrido ligero- llegará a lo largo de 2024, si bien todavía no han querido dar más detalles en este sentido.
Un SUV urbano
En relación con la carrocería, desde Fiat anuncian una silueta de cinco puertas y una longitud de 4,17 metros. Se trata de una medida considerable para ser un segmento B. Otras cotas comunicadas por Fiat son la anchura 1,78 metros y la altura que es 1,52 metros. Además, la batalla es de 2,56 metros.
Con estas dimensiones, a la hora de buscarle rivales y competidores vemos que este coche se asemeja mucho, en lo que a medidas se refiere, al Opel Mokka y también al Jeep Avenger. En la siguiente tabla comparamos las medidas de todos los eléctricos del Grupo Stellantis.
| Longitud (m) | Anchura (m) | Altura (m) | Batalla (m) | Maletero (l) | |
| Fiat 500 | 3.63 | 1.68 | 1.52 | 2.32 | 185 |
| Peugeot 208 | 4.05 | 1.74 | 1.43 | 2.54 | 265 |
| Opel Corsa | 4.06 | 1.76 | 1.43 | 2.54 | 267 |
| Jeep Avenger | 4.08 | 1,77 | 1,52 | 2,56 | 380 |
| DS3 e-tense | 4.11 | 1.79 | 1.53 | 2.55 | 350 |
| Opel Mokka | 4.15 | 1.79 | 1.53 | 2.56 | 310 |
| Fiat 600 | 4,17 | 1.78 | 1.52 | 2.56 | 360 |
| Peugeot 2008 | 4.30 | 1.77 | 1.53 | 2.60 | 405 |
| Citroën ë-C4 | 4.36 | 1.80 | 1.52 | 2.67 | 380 |
Una tabla por tanto, que nos permite ver que el Opel Mokka y el Jeep Avenger son dos coches con unas dimensiones muy similares al nuevo Fiat 600.
Si lo que hacemos es compararlo con otros modelos de diferentes marcas vemos que el Fiat 600 podría ser similar al Hyundai Kona o incluso a un Renault Mégane, si bien este último tiene más distancia entre ejes:
| Longitud (m) | Anchura (m) | Altura (m) | Batalla (m) | Maletero (l) | |
| Renault Twingo | 3.61 | 1.64 | 1.55 | 2.49 | 219 |
| Dacia Spring | 3.73 | 1.57 | 1.51 | 2.42 | 270 |
| Mini Cooper | 3.85 | 1.72 | 1.43 | 2.49 | 211 |
| Renault Zoe | 4.08 | 1.78 | 1.56 | 2.58 | 338 |
| Fiat 600 | 4,17 | 1.78 | 1.52 | 2.56 | 360 |
| Renault Mégane | 4.19 | 1.86 | 1.50 | 2.68 | 440 |
| Hyundai Kona | 4.20 | 1.80 | 1.57 | 2.60 | 332 |
| Volkswagen ID.3 | 4.26 | 1.81 | 1.55 | 2.76 | 385 |
| Smart 1 | 4.27 | 1.82 | 1.63 | 2.75 | 411 |
| MG4 | 4.28 | 1.83 | 1.50 | 2.70 | 363 |
| MG ZS EV | 4.32 | 1.80 | 1.64 | 2.58 | 448 |
| Cupra Born | 4.32 | 1.80 | 1.54 | 2.76 | 385 |
| Kia Niro | 4.42 | 1.82 | 1.57 | 2.72 | 475 |
| Nissan Leaf | 4.49 | 1.78 | 1.53 | 2.70 | 394 |
Equipamiento
También llama la atención la distancia libre al suelo, con casi 20 centímetros, una cifra elevada teniendo en cuenta que su altura no es excesiva y que dispone de llantas de 16 pulgadas (también hay una versión de 18 pulgadas). En cuanto al peso, Fiat señala que es de 1.520 kilos, de los que 339 kilos son de la batería.
En relación con el equipamiento, Fiat pone a la venta dos versiones. Una más alta de gama y otra más accesible. La primera de ellas es 'La Prima' y la variante más accesible es la conocida como RED.
En relación con el equipamiento, el Fiat 600e puede incorporar elementos como el control de crucero adaptativo, el asistente que lee los límites de velocidad, el detector de ángulo muerto, freno de estacionamiento eléctrico, frenado de emergencia autónomo, detección de somnolencia, sensores de 360 grados y cámara de visión trasera de 180 grados. A ello se suma una pantalla de 10,2 pulgadas, un cuadro digital de 7 pulgadas. En definitiva, un nuevo SUV que tiene como principal argumento su diseño y del que esperamos a conocer más detalles según se acerque su comercialización en España.
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