•

    1 | Fiat S61

    El Fiat S61 era un coche de carreras biplaza desarrollado específicamente para el mercado norteamericano. Ofrecía unas prestaciones asombrosas para su época: de 115 a 125 CV en función de la configuración y una velocidad máxima de casi 160 km/h.

  • 2 | Lancia D50

    El Lancia D50 fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Vittorio Jano en 1953. Su historia comenzó con su debut en el Gran Premio de España en octubre de 1954, siendo la siguiente temporada cuando ganó dos veces con el primer puesto. Equipado con un motor de 2,5 litros, era capaz de alcanzar los 260 CV y una velocidad máxima de 300 km/h.

  • 3 | Fiat Abarth 750 Record

    El Fiat Abarth 750 Record fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín de 1956 y destacó inmediatamente por su carrocería Bertone, diseñada por Franco Scaglione. Su perfil se definió específicamente para maximizar la aerodinámica, envolviendo el asiento del conductor y con una gran aleta en la parte trasera. Estableció nada menos que seis nuevos récords para la Clase H en el circuito de Monza (Italia).

  • 4 | Abarth 1000 Monoposto Record Classe G

    El Abarth 1000 Monoposto Record Classe G consiguió el récord de aceleración tanto en el cuarto de milla como en los 500 metros, ya que su peso fue rebajado 30 kilos y se rediseñó la carcasa para optimizar la eficiencia aerodinámica. Su estrategia superó a los modelos más potentes de BMW y Porsche gracias a su motor de 105 CV.

  • 5 | Lancia LC2

    El Lancia LC2 era un coche de carreras diseñado para el Campeonato Mundial de Turismos de 1983. Integraba un motor que podía tener hasta 700 CV de potencia, cuya velocidad máxima era de 360 km/h. Años más tarde se perfeccionó aún más su mecánica y llegó a los 800 CV.

  • 6 | Lancia Fulvia Coupé 1600 HF

    El Lancia Fulvia Coupé fue presentado en 1965 y esta unidad expuesta montaba un motor de cuatro cilindros, 1,6 litros y 160 CV de potencia. Se convirtió en una estrella de los rallies a finales de los años 60, incluso con importantes victorias como la del Rally de Montecarlo en 1972. 

  • 7 | Lancia Stratos HF

    El Lancia Stratos ha sido uno de los automóviles más destacados de la historia por sus máximos niveles de prestaciones y estética atractiva. Su producción comenzó en 1973, cuyo motor y transmisión procedían del Ferrari Dino 246. Uno de sus puntos más positivos es que su peso era inferior a los 1.000 kilos, lo que le hizo especialemente competitivo en las carreras. 

  • 8 | Lancia Delta S4

    Este Lancia Delta S4 es uno de los 29 modelos fabricados en 1985 para participar en el Campeonato del Mundo de Rally en el segmento del Grupo B. Ganó más de quince rallies, ya que, entre otras cosas, tenía un peso de 966 kilos y podía alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.  Además, fue el primer coche italiano con tracción a las cuatro ruedas que se utilizó en competición. 

  • 9 | Lancia ECV2

    El Lancia ECV2 fue un prototipo de carreras presentado en 1988 como una evolución del Lancia ECV. Este modelo pretendía ser pionero en el uso de nuevos materiales compuestos en el Campeonato del Mundo de Rally, tanto para la carrocería como para la mecánica. Se experimentó con paneles de fibra de carbono, estructuras de nido de abeja y espumas rígidas, alcanzando una reducción de peso del 20% en comparación con el Delta S4. 

  • 10 | Lancia Delta HF Integrale

    El Lancia Delta HF Integrale se convirtió en un auténtico hito de la historia de los rallies, consiguiendo 35 victorias y cinco títulos como Campeón del Mundo de Rally. Solo se fabricaron tres Delta HF Integrale para el equipo oficial en 1989, a los que siguieron 38 unidades en 1990. Estos ampliaron la potencia inicial de 295 a 345 CV.

  • 11 | Fiat A.R. 51 'Campagnola'

    El Fiat A. R. 51 fue un vehículo polivalente con tracción a las cuatro ruedas que se utilizó para batir un nuevo récord. Este era cruzar en el menor tiempo posible África desde Ciudad del Cabo hasta Argel, un objetivo que se cumplió en tan solo 11 días, 4 horas y 54 minutos. 

  • 12 | Fiat 124S

    Lo más llamativo del Fiat 124S es que se enfrentó a una aventura inolvidable: recorrer los 40.000 kilómetros que hay entre Ciudad del Cabo y Cabo Norte. Este reto fue realizado por seis jóvenes a bordo de tres 124S en 1970, superando cualquier tipo de terreno y condiciones climáticas. Respecto a la versión estándar, solo se añadieron algunos elementos como el protector del cárter del aceite, faros adicionales y herramientas específicas para el viaje. 

  • 13 | Fiat 131 Diésel Abarth

    A finales de los años 70 la marca italiana lanzó esta versión diésel para demostrar su resisitencia y fiabilidad. Además, este modelo participó en el Maratón Londres-Sídney, una de las competiciones más largas y exigentes del mundo. Dos de los coches llegaron a la meta y uno de ellos ganó la categoría diésel. 

  • 14 | Fiat PanDakar

    El Fiat PanDakar se desarrolló modificando un Panda Cross para el Dakar de 2007. Los dos coches que participaron en la carrera no llegaron a completaron el desafío, ya que dicha competición de resistencia está considerada como la más difícil del mundo.

  • 15 | Fiat Panda Città del Capo-Londra

    En febrero de 2013 este Fiat Panda viajó desde Ciudad del Cabo hasta Londres, recorriendo más de 16.500 km en un tiempo récord de 10 días, 13 horas y 28 minutos. Los pocos cambios introducidos respecto al Fiat Panda de serie incluían un depósito adicional, un tronco de protección especial que protegía el motor de los choques y rejillas de ventilación. Asimismo también tenía amortiguadores reforzados y dos ruedas de repuesto adicionales.

  • 16 | Lancia Artena Cabriolet

    Del Lancia Artena se fabricaron aproximadamente 3.000 unidades, sumando la berlina, el descapotable y diversas versiones especiales. Además, fue el primer automóvil de su época diseñado para recorrer con seguridad 100.000 kilómetros sin necesidad de revisiones.

  • 17 | Lancia Aurelia B20

    El Lancia Aurelia B20 fue presentado al público durante el Salón del Automóvil de Turín de 1951. Su diseño pone de relieve la búsqueda de una armonía total entre líneas y volúmenes. Contaba con un motor de 6 cilindros en V que rendía 75 CV, una potencia que más tarde se amplió a 118 CV.

  • 18 | Lancia D25

    El Lancia D25 Sport es un modelo destinado a la competición producido entre 1954 y 1955. En aquellos años el fabricante turinés había ganado las pruebas internacionales de carretera más importantes con el D24, triunfando en la Carrera Panamericana, la Mille Miglia y la Targa Florio. Podía alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h.

  • 19 | Lancia Flaminia Coupé

    Con más de 5.200 unidades fabricadas entre 1958 y 1967, la versión coupé del Lancia Flaminia acortaba 12 cm la distancia entre ejes del chasis original. Disponía de tracción trasera y sistema de frenado hidráulico, siendo este último una auténtica innovación para su época.

  • 20 | Fiat Barchetta

    Presentado en el Salón de Ginebra de 1995, el Fiat Barchetta fue un roadster compacto basado en el Fiat Punto con ajustes en la distancia entre ejes y la configuración. Se inspiró en el Ferrari 166 MM Barchetta y montaba un motor de 16 válvulas y 130 CV de potencia.