La venta de coches eléctricos (estos son todos los que se venden en España) creció en 2021 hasta las 23.700 unidades, lo que supone un crecimiento del 34% respecto al mismo período del año pasado, según datos de Anfac, Faconauto y Ganvam.
Se trata, además, de una cifra récord en España puesto que hasta ahora no se había comercializado un número tan elevado de vehículos de cero emisiones.
En porcentajes de incremento, no obstante, este ejercicio de 2021 ha sido el de menor incremento respecto a otros años, con un 34%. A continuación detallamos la venta de coches eléctricos de los últimos años:
2015 | 1.200 coches
2016 | 2.200 coches | +84%
2017 | 4.100 coches |+86%
2018 | 6.100 coches |+49%
2019 | 10.100 coches |+65%
2020 | 17.700 coches |+75%
2021 | 23.700 coches |+34%
La venta de coches eléctricos tiene una cuota del 2,8% en España.
Más ventas a empresas que a particulares
En cuanto al principal canal en el que se venden los eléctricos, tenemos que reconocer que todavía sigue siendo bajo en los particulares.
En concreto, en 2021 se vendieron cerca de 9.000 coches eléctricos a particulares, del total de 23.700 coches, lo que supone un 38% de cuota. Es decir que todavía se siguen matriculando un mayoría de los eléctricos como empresa.
Los nuevos supercargadores en Alcobendas (Madrid).
Tesla líder del mercado
Por marcas Tesla es la firma líder en ventas, seguida de Kia y Volkswagen. A continuación detallamos cómo queda el ranking por fabricantes:
1) Tesla | 3.190 coches
2) Kia | 2.120 coches
3) Volkswagen | 2.100 coches
4) Peugeot | 1.850 coches
5) Renault | 1.800 coches
6) Hyundai | 1.515 coches
7) Smart |1.066 coches
8) Dacia | 1.056 coches
9) Fiat | 1.000 coches
10) Opel | 969 coches
El Tesla Model 3, el eléctrico más vendido
En cuanto a los modelos, los más vendidos fueron:
1) Tesla Model 3 | 2.800 coches
2) Kia e-Niro | 1.715 coches
3) Renault Zoe | 1.400 coches
4) Dacia Spring | 1.050 coches
5) Peugeot 208 | 1.025 coches
6) Fiat 500 | 1.000 coches
7) Volkswagen ID.4 | 995 coches
8) Hyundai Kona | 933 coches
9) Volkswagen ID.3 | 910 coches
10) Mini eléctrico | 880 coches
Gran aumento de los enchufables
Por otra parte, las matriculaciones de modelos híbridos enchufables registraron un aumento del 85,38%, con 43.310 unidades.
En cuanto a los modelos más vendidos fueron el Peugeot 3008, seguido del DS 7 Crossback y el Renault Captur.
Los modelos híbridos no enchufables son los más elegidos por los usuarios con una de cada cuatro compras de vehículos durante el mes de diciembre (25%) y con el 21,5% de cuota de mercado en 2021, mientras que los vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables), por su parte, superan el 9% de las ventas en diciembre y acaparan el 6,8% de cuota durante 2021.
"Es la primera vez en la historia que la venta de estos modelos supera en volumen a la venta de vehículos diésel, representando ya un tercio del mercado total. En concreto, el crecimiento de los híbridos enchufables ha sido exponencial, adelantando a otras tecnologías en volumen.", ha recalcado el director general de Anfac, José López-Tafall.
En este sentido, las matriculaciones de vehículos de gasolina cayeron un 8,61% el año pasado, hasta 392.076 unidades, al igual que los vehículos de diésel, que decrecieron un 17,39%, con 332.251 unidades. En el mes de diciembre, se matricularon 33.345 vehículos de gasolina, un 23,5% menos, y 29.254 de diésel, un 34,23% menos.
"Es necesario que este año 2022 trabajemos de manera conjunta en el despliegue de infraestructuras y en apoyar la renovación del parque con una fiscalidad orientada al uso, planes de ayuda y otras herramientas que consoliden este crecimiento a medio plazo y, en paralelo, complemente el Perte y su impacto industrial", ha añadido López-Tafall.