Cuánto dinero ganan (o pierden) las marcas de coches; repasamos el ranking de los fabricantes

Continuamos analizando cómo ha sido el pasado año 2020 a la industria del automóvil en general. Si hace unos días conocíamos las ventas mundiales de los fabricantes de coches, ahora sabemos ya lo que han facturado cada uno de ellos y quiénes han ganado (o perdido) más dinero.

Y comenzando precisamente por esto último, por los beneficios y por las pérdidas, desde EL ESPAÑOL hemos recopilado todos los resultados de las compañías, así como un informe realizado por la consultora EY donde se recogen las principales métricas financiares de la industria de la automoción.

Pues bien según esta información, ya podemos decir que el automóvil (a pesar de la pandemia del coronavirus y de los problemas con los chips) ha ganado dinero.

En concreto, los principales fabricantes de automóviles del mundo contabilizaron en conjunto un beneficio operativo de 53.561 millones de euros en 2020.

Es cierto que es una cantidad menor (un 37% menos) que los 84.745 millones de euros que ganaron en el ejercicio precedente, antes del coronavirus. Pero no dejan de ser beneficios, según regoge un informe de EY.

Trasera del Toyota Yaris.

Ranking de los fabricantes de coches que más ganan

El podio de los fabricantes que más dinero han ganado en 2020, en un año marcado por la pandemia, ha sido el Grupo Toyota, en primer lugar, con un beneficio operativo de casi 15.500 millones de euros; seguido del Grupo Volkswagen, con un beneficio operativo de casi 9.700 millones de euros; y cierra el tercer lugar del podio General Motors, con 7.505 millones de beneficio operativo.

Un ejercicio, el de 2020, en el que podemos decir que prácticamente todos los fabricantes han ganado dinero. De hecho, por grupos automovilísticos solo han tenido pérdidas: Jaguar Land Rover, Renault-Nissan-Mitsubishi y Ford. El reto, como hemos dicho han logrado beneficios, tal y como se puede ver en la siguiente tabla:

No obstante, y a pesar de que prácticamente todas las compañías han ganado dinero, también hay que reconocer que los beneficios logrados se han reducido respecto a otros años.

En este sentido, todas las compañías salvo Tesla, General Motors y Daimler, han visto como se han reducido sus beneficios. Y en este sentido mención especial merece Tesla puesto que ha sido la que más ha incrementado sus beneficios de todas ellas.

Imagen de la zaga del Volkswagen Golf.

Los fabricantes de coches que más facturan

Continuando con otros datos, también es interesante ver cuáles son los fabricantes que más facturan. Ya que no siempre significa que el hecho de tener más facturación implica tener más beneficios.

Por ejemplo, Toyota y Volkswagen son los que más han facturado y los que también tienen más beneficios. Sin embargo, en esta ocasión, ha sido el Grupo Volkswagen el que más ha facturado, respecto a Toyota, y, sin embargo, Toyota obtiene más beneficios que Volkswagen.

Otro caso parecido es del Daimler que ha sido el tercero en facturación, sin embargo General Motors le gana en beneficios. Y claro está tenemos el caso de Ford que ha facturado muchísimo y, sin embargo, tiene pérdidas.

No todo es el volumen

Y por último, también conviene señalar que no todo es el volumen. Entre otras porque se puede ver cómo fabricantes con menor número de ventas tienen muy buenos resultados. Este es el caso del Grupo BMW, de Daimler o incluso de Porsche.

Todos estos constructores se caracterizan por tener unas ventas no excesivamente elevadas y, sin embargo, son de las compañías más rentables de los grupos.

BMW podría tener más de beneficios

Estos datos, no obstante, podrían cambiar en los próximos días. Así, BMW podría obtener algo más de beneficio.

Esto se debe a que Bruselas acusó en 2019 a BMW y a otros fabricantes alemanes (Daimler y Volkswagen) de cooperar en grupos de trabajo técnicos para restringir la competencia en el desarrollo y despliegue de tecnologías de reducción de emisiones.

Por ello, la empresa provisionó alrededor de 1.400 millones de euros en su momento. Sin embargo, según la información que maneja en la actualidad BMW, a pesar de que la Comisión es probable que sí imponga una multa, la cuantía será inferior.

Por ello, ahora parte de la cantidad provisionada pasará a formar parte del beneficio de la compañía. Esto hará que el margen operativo de la división automovilística de BMW aumente alrededor de un punto porcentual.