En estos momentos de indecisión, con el cambio que vive el automóvil hacia la electrificación y agravados por la incertidumbre que ha dejado la pandemia de la Covid-19… son muchos los usuarios que necesitan cambiar de coche pero no quieren meterse en grandes 'líos'.

Y cuando hablamos de grandes líos nos referimos a unos desembolsos muy altos de dinero. Pues bien, hoy traemos aquí una opción más que razonable. Un coche que es (muy) barato, razonablemente espacioso y que, además, tiene una pequeña electrificación. Se trata del Fiat Panda, el coche con etiqueta ECO más barato del mercado.

Un modelo veterano que recibe esta etiqueta ECO de la DGT porque incorpora lo que se conoce como un sistema de hibridación ligera, es decir, que el motor de combustión (de gasolina) es apoyado en algunos momentos por un pequeño motor eléctrico, alimentado por una batería que se recarga sola.

Este Fiat Panda está a la venta con un precio de lista que parte de los 14.000 euros. Si bien, con promociones por financiación de la marca, este precio se reduce hasta los 9.188 euros, según nos detalla carwow con sus ofertas, tal y como se puede ver en la siguiente tabla:

Además, incluso Fiat afirma que este precio puede bajar a los 8.990 euros, si el cliente se acoge a las últimas promociones de la marca.

Fiat Panda: un modelo con mucha experiencia

Este Fiat Panda que ahora conducimos, es –como hemos señalado- uno de los modelos más veteranos a la venta en España. En concreto, este Fiat Panda comenzó a venderse en 2013, si bien en 2017 recibió una actualización profunda y también recientemente incorporó novedades como la microhibridación.

Es un coche con cerca de ocho años a sus espaldas, sí lo reconocemos. De eso no hay duda e incluso en Fiat lo reconocen abiertamente. Pero también hay que señalar que pocos modelos urbanos son tan espaciosos y tan baratos como este Fiat.

Además, en la marca italiana es más que probable que ahora estén realizando los últimos detalles a un próximo Fiat Panda para 2022 y que podría albergar los primeros acuerdos de plataformas con el recién formado Grupo Stellantis.

A ello hay que sumar que el Fiat Panda es un coche con mucha historia. En concreto a sus espaldas cuenta con 40 años de historia y ocho millones de unidades en todo el mundo, de las cuales unos 3,4 millones de unidades siguen todavía en circulación.

Qué novedades incorpora el Fiat Panda

A la hora de hablar de la gama Panda, primero antes de nada conviene saber que solo está a la venta con una carrocería de cinco puertas y con tres posibles opciones mecánicas. La primera de ellas es con un motor 1.0 de 70 CV convencional, la segunda con una misma variante de este propulsor pero con la mencionada hibridación que le dita de la etiqueta ECO, y la tercera con una versión 0.9 de dos cilindros y 85 CV.

De todas ellas, a nuestro juicio la más interesante es la versión Hybrid, porque como hemos dicho cuenta con ventajas como acceso a las zonas restringidas de las ciudades. Así que nos centraremos en este motor.

Y este motor (Hybrid) está disponible con tres niveles de acabado (Panda, City Life y Sport). Después, en otros motores también hay otros acabados como el Cross.

¿Y qué equipamiento incluye por los 9.000 euros mencionados? Pues esto es lo más importante, y es que prácticamente cuenta con todo lo necesario. Hablamos de:

• Radio DAB

• USB

• Cierre centralizado

• Aire acondicionado

• Ordenador

• Bluetooth

• Faros antiniebla

• 3 años de garantía

Sí, es cierto que este Panda económico, por ejemplo, no cuenta con elementos como Android Auto o llantas de aleación, que están disponibles en otros acabados.

En este sentido, por ejemplo el Fiat Panda Sport (un nuevo acabado) que cuesta 15.500 euros sin descuentos (10.921 euros con financiación y promociones incluidas) ya incorpora llantas de aleación de 16 pulgadas, así como otros elementos como un nuevo paragolpes delantero, nuevos faldones laterales y luces diurnas LED, además de una pantalla táctil de 7 pulgadas.

El ECO más barato

Por tanto, tenemos que reconocer que por el precio base de este modelo no hay una oferta más económica. Estamos ante el coche con etiqueta ECO más barato a la venta en España. No existe ningún otro modelo que le supere.

¿Y entonces?, te preguntarás. ¿No era el Dacia Sandero el más económico en España? Pues bien razón, no te falta. Efectivamente, el Dacia Sandero era el más barato (si analizamos la gama en su totalidad). Pero si lo que buscamos es el modelo más barato con etiqueta ECO, el Fiat Panda le arrebata esa posición.

A continuación, detallamos los precios y ofertas del Dacia Sandero, que consigue esta etiqueta ECO, ya que admite GLP (el combustible del Gas Licuado del Petróleo) que se combina con la gasolina:

Y a continuación otros tantos modelos con etiqueta ECO que se caracterizan por su precio ajustado: