Seat acaba de anunciar que la próxima semana presentará los nuevos Seat Ibiza y Seat Arona 2021. Se trata de una actualización que la marca española hace a estos modelos coincidiendo con la mitad de su ciclo de vida.

Los Seat Ibiza y Seat Arona fueron lanzados en 2017. El Ibiza, en concreto se corresponde con la quinta generación, y el Arona, al ser un modelo que deriva del Ibiza estamos ante la primera generación.

Con la llegada de estos nuevos Seat Ibiza y Seat Arona de 2021, la marca encara esta segunda fase comercial que desembocará en el año 2025 aproximadamente (quizás un poco antes). Para entonces ya tendríamos la principal novedad de Seat que será la llegada del coche eléctrico de pequeño tamaño desarrollado por el Grupo Volkswagen.

En cuanto a los cambios que incorporan los nuevos Seat Ibiza y Seat Arona, son ligeros, pero importantes. Si bien todavía los detalles no los conocemos al completo, estamos ante una puesta al día en materia de diseño y de equipamiento, principalmente en conectividad.

En cuanto a los cambios de diseño, principalmente las novedades que incorporan son una parrilla con un diseño diferenciado y una orientación más vertical y nuevas entradas de aire en la parte inferior del paragolpes y es probable que los faros tengan una firma lumínica algo diferente.

La trasera también presenta novedades y lo mismo ocurre con otros elementos como las llantas que también son novedosas.

Recordamos en este sentido que el actual Seat Ibiza está a la venta con los motores 1.0 MPI de 80 CV, con el 1.0 TSI de 110 CV u con el 1.0 TGI de 90 CV, este último con GNC y etiqueta ECO. A continuación, detallamos algunas de las versiones más demandadas del Seat Ibiza con sus respectivos descuentos que se pueden configurar con carwow:

Y aquí también repasamos algunas de las versiones del Seat Arona:

Dos coches superventas

Tanto el Seat Ibiza como el Seat Arona son de los coches más vendidos en España, algo que es clave puesto que se fabrican en la planta de Martorell, en la provincia de Barcelona. En este sentido, del Ibiza y hasta el lanzamiento del Arona solo en España se comercializaban unas 30.000 unidades al año, aproximadamente. Así, entre 2017 y 2020 en España se han vendido cerca de 102.000 unidades del Seat Ibiza.

En cuanto al Seat Arona, solo entre 2017 y 2020 Seat ha comercializado en España más de 63.000 unidades. Incluso tal es así que en 2020, Seat ya vendió más unidades del Arona en España (15.365 unidades) que del Ibiza (11.342 unidades).

De esta manera, el Seat Ibiza se convierte en el modelo más vendido de su categoría por delante de otros coches como el Volkswagen Polo, Opel Corsa, Renault Clio, Dacia Sandero, Peugeot 208, Citroën C3, Toyota Yaris y Ford Fiesta.

Y el Arona también fue en 2020 el modelo más vendido de su segmento por delante del Peugeot 2008, Renault Captur, Hyundai Kona, Volkswagen T-Roc, Volkswagen T-Cross, Citroën C3 Aircross, Kia Stonic y Ford Puma, entre otros.

Crece la gama del Cupra León

Si hace unos días conocíamos la gama híbrida enchufable del Cupra Formentor, que estaba disponible con la versión de 204 CV y la variante de 245 CV, ahora hacemos lo propio con el Cupra León, que también se fabrica en Barcelona.

Este nuevo Cupra León, un modelo derivado del Seat León, cuenta ahora con una versión híbrida enchufable de 204 CV que se suma a la mencionada variante de 245 CV.

Tal como ha informado la marca española, esta nueva versión dispone de la etiqueta medioambiental 'Cero' de la Dirección General de Tráfico (DGT) y está disponible tanto en la carrocería de cinco puertas como en la familiar Sportstourer.

"El sistema híbrido enchufable del compacto permite una conducción muy eficiente y ecológica, con todo el carácter que le otorga tanto su increíble comportamiento dinámico como sus altas prestaciones, derivadas del funcionamiento simultáneo del motor eléctrico y del de gasolina", ha subrayado Cupra.

Este sistema de propulsión está compuesto por un motor de gasolina de 1.4 litros TSI que desarrolla 150 caballos y se combina con un propulsor eléctrico de 115 caballos. Ambos asociados a una caja de cambios automática DSG de seis relaciones.

El nuevo Cupra León híbrido enchufable permite circular hasta 63 kilómetros en modo 'cero emisiones' con una sola carga, 62 kilómetros en el caso de la carrocería familiar. Además, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 7,5 segundos o en 7,7 segundos, dependiendo de si es un cinco puertas o un Sportstourer, respectivamente.

La versión e-Hybrid de 204 caballos con cambio DSG está disponible desde 40.900 euros, sin los descuentos aplicados de la marca ni las ayudas del Estado.