Según anuncia el sitio de noticias especializado de Motor Automotive News, Peugeot habría confirmado el desarrollo de una variante 100% eléctrica de la nueva generación del Peugeot 308, que se pone a la venta este año.
La ampliación de la gama con una versión eléctrica es una novedad puesto que hasta ahora este modelo estaba confirmado con motores de combustión y con variantes híbridas enchufables, pero no con una eléctrica pura.
En cuanto a la fecha de lanzamiento, estaríamos hablando de 2023. Algo más de un año después del lanzamiento de las versiones de combustión. De cumplirse esta anticipación se trataría de un coche prácticamente único, puesto que competiría en el segmento de los compactos con todos los sistemas de propulsión posibles: motores de gasolina, diésel, híbridos enchufables y eléctricos puros.
En este sentido, Peugeot hasta el momento había anunciado los motores de gasolina PureTech de 110 y 130 CV; el diésel BlueHDI de 130 CV y dos híbridos enchufables (con 180 CV y 225 CV). Todos ellos con tracción delantera.
Hasta ahora, este nuevo Peugeot 308 estaría basado en la plataforma EMP2, sin embargo, según señala Peugeot se trata de una plataforma evolucionada, puesto que ahora cuenta con mayor distancia entre ejes.
Por este motivo, la llegada del nuevo Peugeot 308 eléctrico podría estar basada en esta versión de esta actualización de la plataforma EMP2. A día de hoy existen varios modelos del Grupo Stellantis (anterior PSA) que ya cuentan con una versión de la EMP2 en un coche 100% eléctrificado.
Hablamos, sobre todo de los comerciales de tamaño medio (Citroën ë-Berlingo, Peugeot e-Partner, Opel Combo) y de otros comerciales de mayor tamaño como los Citroën ë-Jumpy,e-Expert y Opel Vivaro-e.
Otra opción es que este nuevo Peugeot 308 utilice la nueva plataforma anunciada por Stellantis y que se denomina eVMP. En este sentido, desde Stellantis en 2020 se anunció que el grupo pasaría de tener hasta 2025 dos plataformas 100% eléctricas para los segmentos C y D.
Otra posible alternativa es que este nuevo Peugeot 308 eléctrico mantenga la plata EMP2 y la nueva estructura eVMP ya se introduzca con la nueva generación del Peugeot 3008, que también sería eléctrico, y vendría en 2023 o 2024.
Esta nueva plataforma eVMP podría ofrecer hasta 650 kilómetros de autonomía y contaría con baterías de hasta 50 kWh.
La llegada de esta versión 100% eléctrica del Peugeot 308 supondría luchar de tú a tú con el Volkswagen ID.3 y con otros modelos líderes en ventas entre los eléctricos.
En 2020, el coche eléctrico más vendido en Europa fue el Renault Zoe (una segmento inferior), con 99.261 unidades, seguido del Tesla Model 3 (berlina), con 85.713 unidades y el Volkswagen ID.3 (compacto), con 56.118 unidades, tal y como recogemos a continuación:
| Año 2020 | ||
| 1 | Renault Zoe | 99.261 |
| 2 | Tesla Model 3 | 85.713 |
| 3 | Volkswagen ID.3 | 56.118 |
| 4 | Hyundai Kona EV | 47.796 |
| 5 | Volkswagen e-Golf | 33.650 |
| 6 | Peugeot e-208 | 31.287 |
| 7 | Kia e-Niro | 31.019 |
| 8 | Nissan Leaf | 30.917 |
| 9 | Audi e-Tron | 26.454 |
| 10 | BMW i3 | 23.113 |
Y en lo que llevamos de año 2021, el Renault Zoe sigue siendo el más vendido, si bien también hay que señalar que el Volkswagen ID.3 está muy cerca de conseguir el primer puesto ya que apenas lleva unos meses a la venta y ya está a solo 500 unidades de la primera posición:
| Enero 2021 | Febrero 2021 | Total 2021 | ||
| 1 | Renault Zoe | 3.520 | 3.547 | 7.067 |
| 2 | Tesla Model 3 | 1.499 | 5.405 | 6.904 |
| 3 | Volkswagen ID.3 | 2.978 | 3.557 | 6.535 |
| 6 | Peugeot e-208 | 2.807 | 3.047 | 5.854 |
| 7 | Kia e-Niro | 3.123 | 2.642 | 5.765 |
| 4 | Hyundai Kona EV | 2.507 | 2.496 | 5.003 |
| 5 | Peugeot e-2008 | 1.978 | 1.922 | 3.900 |
En este sentido, si Peugeot ha conseguido colocar el e-208 y el e-2008 entre los eléctricos más vendidos en Europa en 2021, desde aquí no tenemos ninguna duda de que este 308 eléctrico será una gran apuesta por parte de la marca francesa.