Durante este pasado mes de marzo se han comercializado un total de 85.819 coches en España, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

Si bien esta cifra es positiva, puesto que supone un incremento del 128% respecto al mismo mes del pasado año, hay que tener en cuenta que se está comparando con un período en el que la mitad del mes los concesionarios estuvieron cerrados por el inicio de la pandemia y del estado de alarma en España.

Por tanto, si comparamos esta cifra con toda la serie histórica, según datos de Anfac, tenemos que en realidad estas 85.819 unidades matriculadas están muy por debajo de la media de este mes durante los últimos 32 años.

En concreto, el mes de marzo en estas tres décadas ha dejado una media de algo menos de 115.000 unidades. Estos significaría, por tanto, que estaríamos en unas cifras todavía un 25% inferiores a las que suele dejar este mes de marzo en España.

Tal es así que cuando analizamos las ventas del mes de marzo de 2021, comprobamos que es el octavo peor registro de la serie histórica.

En concreto sólo habían estado por debajo los meses de marzo de 1993 (78.227 unidades), 1994 (90.276 unidades), 2009 (76.501 unidades), 2012 (84.427), 2013 (72.678 unidades), 2014 (79.928 unidades) y 2020 (37.643 unidades).

En este gráfico se pueden ver cómo las ventas se han recuperado parcialmente en marzo de 2021, si bien están en niveles de las grandes crisis que se han sufrido en España.

Primer trimestre de 2021

En cuanto al acumulado del año, entre los meses de enero, febrero y marzo de 2021 en España se han comercializado un total de 186.061 coches, lo que significa un 14,9% menos que en el mismo período del pasado año.

En cambio, si analizamos esta cifra del primer trimestre con la media de las últimas tres décadas, que ha sido de 285.820 unidades, tenemos que la diferencia todavía es de casi el 35%.

Tal y como podemos ver en el siguiente gráfico, el primer trimestre de 2021 ha dejado unos niveles que una vez más nos recuerdan a los malos momentos vividos en los años 1993 y 1994 y en la última crisis de 2008 que se alargó hasta 2013.

Las alquiladoras siguen en caída libre

Por canales, el de particulares se duplicó en marzo, con 33.955 unidades, mientras que en lo que va de año registra una caída del 22,8%, hasta 76.142 vehículos. Por su parte, el canal de empresas subió un 152,9% el mes pasado, con 31.889 unidades, pero baja un 1,4% hasta marzo, con 76.395 unidades.

Las empresas de alquiler de vehículos cerraron el primer trimestre del año actual con unas matriculaciones de 33.524 unidades, lo que supone un descenso del 21,3%. En marzo, el volumen fue de 19.975 unidades, un 144,8% más.

Falta para la recuperación

"La comparativa de las ventas del primer trimestre de 2021 respecto del mismo periodo de 2019 revela que la recuperación está lejos de llegar al sector de la automoción en España. Con una caída acumulada en el trimestre superior al 40%, no se detecta ningún signo a corto plazo que haga pensar que esta recuperación del mercado se va a compensar en breve", ha lamentado la directora de Comunicación de Anfac, Noemi Navas.

Por su parte, el responsable de Asuntos Públicos de Faconauto, Juan Luis López, ha indicado que el dato de matriculaciones de marzo "preocupa", porque está un 29% por debajo de lo que se matriculó en el mismo mes del último "año normal".

En la misma línea ha hablado la directora de Comunicación Ganvam, Tania Puche, que ha asegurado que el "juego matemático" hace que el balance salga "llamativamente alto" porque se compara con un mes "atípico".

Casi el 30% son combustibles alternativos

En los primeros tres meses del año, los vehículos alternativos coparon el 29% del mercado, superando a los de diésel, con un 23% del total de las matriculaciones de turismos, mientras que los vehículos de gasolina supusieron el 47,9% del mercado.

Solo en el mes de marzo, el 48,7% de las matriculaciones en España montaba un propulsor de gasolina, mientras que un 21,7% era de diésel y un 29,5% era de propulsión alternativa.

Las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los turismos vendidos en el mes de marzo se quedaron en los 126,9 gramos.

Por segmentos, todos los tipos de turismos incrementaron sus matriculaciones en el mes de marzo, mientras que en lo que va de año solo suben las ventas de todoterrenos un 5,7%, con 847 unidades.

Peugeot, líder en marzo

La firma automovilística Peugeot se situó en el mes de marzo como la marca más vendida en el mercado español, con hasta 8.687 unidades, un 321,1% más que en el mismo periodo de 2020, mientras que su modelo 208 se posicionó en el primer puesto de la lista de vehículos más vendidos, con 2.898 unidades, un 619,1% más.

A pesar de que estos grandes incrementos interanuales se explican porque en marzo del año pasado ya había comenzado el confinamiento domiciliario de la población española para evitar la expansión del coronavirus, Peugeot volvió a situarse al frente del mercado nacional en marzo, seguida de Citroën, con 6.359 unidades (+280,1%); de Toyota, con 5.601 unidades (+77,7%); de Hyundai, con 5.409 unidades (+119,3%), y de Volkswagen, con 5.278 unidades, un 89,2% más.

Cierran el 'top 10' de marcas automovilísticas más vendidas en España el mes pasado Seat, con 5.007 unidades (+1,9%); Renault, con 4.623 unidades (+67,4%); Kia, con 4.337 unidades (+90,2%); Mercedes-Benz, con 4.170 unidades (+101,2%), y Fiat, con 3.793 unidades (201,8%).

En lo que va de año, Peugeot también lidera las ventas de coches en España, con 18.491 unidades (+10,4%), mientras que en la segunda posición se sitúa Seat, con 14.455 unidades, un 33,3% menos que en el mismo periodo de 2020. Toyota (13.665 unidades, -12,7%), Renault (11.852 unidades, -15,9%) y Volkswagen (11.590 unidades, -29,2%) cierran las cinco primeras plazas.

En la sexta posición se encuentra Citroën, con 11.561 coches (-3,1%), seguida de Hyundai (10.087 unidades, -6,2%), de Kia (9.160 unidades, -24,9%), de Audi (8.397 unidades, -20%) y de Mercedes-Benz (8.213 unidades, -18%).

El líder, el Peugeot 208

Por su parte, el Peugeot 208 también se situó como el modelo más vendido en España tanto en marzo como en lo que va de año, con 2.898 unidades y 5.207 unidades, respectivamente, subiendo un 619,1% y un 26,3%.

El mes pasado, la segunda posición la ocupó el Citroën C3, con 2.740 unidades (+467,3%), mientras que por debajo quedaron otros automóviles como el Nissan Qashqai, con 2.310 unidades (+101,6%); el Fiat 500, con 2.221 unidades (+214,1%), y el Opel Corsa, con 2.097 unidades (+716%).

El sexto modelo más vendido en marzo fue en Hyundai Tucson, con 2.047 unidades (+241,7%), seguido del Peugeot 3008 (1.895 unidades, +268,7%), del Peugeot 2008 (1.535 unidades, 236,6%), del Dacia Sandero (1.524 unidades, +103,2%) y del Toyota Corolla (1.450 unidades, +45,7%).

En el primer trimestre, el segundo coche más vendido en España también fue el Citroën C3, con 4.598 unidades, un 44,9% más, mientras que el Nissan Qashqai fue el tercer modelo por número de matriculaciones, con 4.475 unidades, un 23,3% menos.

En el 'top 10' también se encuentran modelos como el Peugeot 2008 (4.363 unidades, +61,4%), el Hyundai Tucson (4.280 unidades, +42,3%), el Seat León (4.141 unidades, -35,6%), el Dacia Sandero (4.029 unidades, -15,1%), el Toyota Corolla (3.815 unidades, -15%), el Peugeot 3008 (3.769 unidades, -4,4%) y el Renault Clio (3.750 unidades, -10,7%).

Los eléctricos también caen

Las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 175,9% en el mes de marzo, hasta situarse en las 2.271 unidades, mientras que el conjunto de las matriculaciones de vehículos alternativos subió un 240,8%, hasta 27.002 unidades.

Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), recogidos, en lo que va de año se entregaron en el mercado nacional 4.014 vehículos 'cero emisiones', lo que supone un 8,8% menos que entre enero y marzo de 2020.

Por su parte, los híbridos enchufables alcanzaron un volumen de ventas de 3.562 unidades en el tercer mes del año, un 464,5% más que en marzo de 2020, mientras que en el primer trimestre de 2021 se entregaron 7.159 unidades, un 116% más.

Las ventas de vehículos de gas subieron un 215,8% en marzo (1.857 unidades) y un 36,8% en lo que va de año (4.273 unidades), mientras que las matriculaciones de híbridos no enchufables aumentaron un 228% el mes pasado (19.312 unidades) y un 40,6% en el primer trimestre (42.194 unidades).