En cuestión de unos meses, Volkswagen iniciará la comercialización del Volkswagen ID.4, su segundo coche eléctrico y el primer SUV de emisiones cero de la firma alemana.

En concreto, Volkswagen ha anunciado que la presentación de este modelo se realizará en septiembre (si bien ya se han filtrado algunas imágenes como las que ilustran esta información). El inicio de su comercialización se espera que llegue a finales de año, para comenzar con las primeras entregas ya en 2021, rondando la primavera.

Lo que sí ha empezado ya la marca alemana es su construcción en la fábrica germana de Zwickau, la planta donde solo se producen coches eléctricos. De hecho, ha sido esta semana cuando Volkswagen ha anunciado el inicio de la producción en serie del nuevo Volkswagen ID.4 en Alemania.

La llegada de este nuevo coche eléctrico a la gama de Volkswagen, el segundo tras el lanzamiento del Volkswagen ID.3, supone un paso más en el objetivo que tiene la marca alemana de convertirse en un fabricante líder en electromovilidad.

Para conseguirlo, el Grupo Volkswagen invertirá 33.000 millones de euros hasta 2014, de los que la tercera parte (11.000 millones) serán solo para la marca alemana (la inversión restante tiene como objetivo el resto de marcas del grupo).

Con todo ello, Volkswagen pretende fabricar 1,5 millones de coches en todo el mundo en 2025. Recordamos en este sentido que el Grupo ensambló un total de 10,97 millones de unidades en 2019.

Este nuevo SUV eléctrico de Volkswagen se fabrica en el corazón de la marca de los coches eléctricos. Se trata de la planta de Zwickau, en Alemania, donde también se construye el ID3. En esta factoría, Volkswagen ha invertido cerca de 1.200 millones de euros para que se convierta en la primera planta del grupo donde solo se construyen coches eléctricos.

No obstante, el ID.4 no solo se fabrica en Europa. También lo hace en China y más adelante lo hará en Estados Unidos. En Alemania la producción ya ha comenzado, en China se está en la fase de preproducción para la planta de Anting y en Estados Unidos, en la fábrica de Chattanooga, se hará lo propio en 2022.

Un SUV 100% eléctrico

A falta de conocer todos los detalles sobre el nuevo modelo ya que su presentación oficial será en septiembre, sí podemos adelantar que el nuevo Volkswagen ID.4 es un SUV 100% eléctrico, el primer SUV eléctrico de la marca, por tanto.

Este nuevo modelo está desarrollado sobre la plataforma MEB, la estructura modular desarrolla de cero para los coches eléctricos del Grupo Volkswagen y que también utiliza el Volkswagen ID.3.

La llegada del nuevo ID.4 como todocamino tiene su explicación. Volkswagen quiso que su primer modelo fuera el ID.3 ya que es el coche más parecido al Volkswagen Golf. Sin embargo, como ahora la mayor demanda proviene de los SUV, este segundo eléctrico ya tenía que ser un todocamino y de ahí el lanzamiento del ID.4.

Si bien todavía no conocemos sus dimensiones de manera exacta, todo apunta a que este modelo tendrá una longitud que rondará los 4,62 metros, una anchura similar a los 1,90 metros y una altura de alrededor de 1,60 metros. Su distancia entre ejes es de 2,76 metros.

Con estas dimensiones, el ID.4 se sitúa un peldaño más arriba (en lo que a dimensiones nos referimos del segmento del Volkswagen Tiguan). Por lo tanto, estaríamos hablando más propiamente de la categoría que se conoce como SUV-D.

Por lo tanto, esto quiere decir que este Volkswagen ID.4 sería un rival directo de modelos como el Tesla Model Y y el Ford Mustang Match-e. Si analizamos los premium también podríamos sumar el Audi e-Tron, Mercedes EQC o incluso Jaguar I-Pace. También podemos citar otros modelos como el Tesla Model X, aunque es más largo, y el Hyundai Nexo,

A continuación se pueden ver las diferencias de tamaño entre ellos:

En cuanto a los precios, todavía es pronto para saberlo, ya que desconocemos cómo será la gama. Si bien desde aquí estimamos que este modelo podría comenzar en una primera fase en los 48.000 o 50.000 euros para después bajar hasta los 40.000 o 42.000 euros, de las versiones iniciales una vez terminada la etapa de lanzamiento.

A continuación se pueden ver los precios de los modelos de SUV eléctricos a la venta en esta categoría:

Potencia

En cuanto al sistema de propulsión y la batería todavía es pronto para conocer todos los detalles. Si bien, si miramos cómo se forma la gama del ID.es es más que probable que muchas de sus características se puedan repetir en el ID.4.

Así, estaríamos hablando de un motor de 204 CV que transmite su potencia al eje trasero (es un coche de propulsión, si bien también habrá versiones 4x4) y que contará con una capacidad de batería de, al menos, 77 kWh.

Con esta batería, el nuevo Volkswagen ID.4 rondaría los 500 kilómetros de autonomía, con un gasto de 15,4 kWh por cada 100 kilómetros, según el ciclo de homologación WLTP.