En el mes pasado de abril se han matriculado un total de 74.749 coches en España, lo que supone un crecimiento del 8,16% respecto al mismo mes del año anterior, según datos de las principales asociaciones del sector y de las matriculaciones de la Dirección General de Tráfico.

Si bien, es una cifra positiva a corto plazo, si la comparamos con el resto la serie histórica, vemos que en realidad siguen siendo unas ventas un 20% por debajo de las cifras habituales. En concreto, el mes de abril desde que existen datos en 1989 ha marcado una media de unos 95.000 coches matriculados.

De ahí que las ventas de abril de 2023 supongan alrededor de 20.000 coches menos. Tanto es así que este paso mes de abril se sitúa como uno de los diez peores meses de los últimos años, solo superado por el cierre de mercado de 2020 por la pandemia y las crisis de 2012, 2013, 2009 y 1993 y 1994.

Un mes de abril que ha estado marcado, no obstante, por el hecho de tener menos días laborables que los últimos años por la Semana Santa y también porque continúan las entregas retrasadas de muchos de los clientes que previamente han comprado coche.

En cuanto a los canales, también existen algunos síntomas de preocupación. Por ejemplo el dato de las ventas a particulares, que cayó casi el 2% con un total de 28.381 unidades matriculadas. Por el contrario, el canal de empresas en abril fue más mayoritario con 30.615 unidades matriculadas y un crecimiento del 8,9%. Y cierran los datos el canal de mayor crecimiento que fue el de las alquiladoras con una subida del 30,6% y un total de 15.753 unidades.

Crecimiento del 33% en el acumulado de 2023

En relación con el acumulado del año (enero-abril), se han matriculado 312.314 coches, lo que supone un crecimiento del 33,7% respecto al primer cuatrimestre de 2022. No obstante, una vez más, si comparamos este primer cuatrimestre con las cifras conseguidas en las últimas décadas, obtenemos que el automóvil sigue todavía un 17% en lo que a ventas se refiere.

Y si volvemos a compararlo con los años previos a la pandemia, obtenemos que este primer cuatrimestre sigue un 30% por debajo de los años 2017, 2018 y 2019, por poner un ejemplo, tal y como se puede ver en este gráfico. Una situación que puede dejar entrever que todavía queda un largo período para la recuperación completa.

Volkswagen líder en abril; Toyota en el acumulado

En cuanto a las marcas, Volkswagen ha sido la firma líder en el mes de abril con un total de 6.353 coches matriculados. La segunda posición es para Toyota con 5.533 unidades, seguida de Seat con 5.515 unidades, Peugeot con 5.345 unidades y Kia con 5.051 unidades.

En el acumulado Toyota sigue ocupando la primera posición con 26.282 unidades matriculadas, lo que supone un crecimiento del 26,1%. La segunda plaza es para Seat con 23.555 unidades (+37,4%) y la tercera posición es para Peugeot, con 23.082 unidades (+33%). Kia ocupa la cuarta plaza con 21.834 unidades (+17,9%) y Volkswagen la quinta posición con 21.334 unidades (+17,4%).

A continuación, repasamos cómo quedan las ventas entre enero y abril de las principales marcas y qué cuota de mercado tiene cada una de ellas:

Los eléctricos rozan el 5%

Por último, en relación los combustibles, los eléctricos se situaron en el mes de abril con una cuota del 4,6% y los híbridos enchufables lograron una cuota del 5,8%. Esto significa, por tanto, que el 10,4% de los coches que se matricularon en abril ya tenían un enchufe.

Los híbridos, por su parte ocuparon el 29,4%, los de gasolina el 43,4% y el diésel se han hundido hasta el 14,9%. Por último, el gas solo alcanza el 1,9%.

En el acumulado del año ya se han matriculado cerca de 14.000 coches eléctricos puros y alrededor de 19.200 coches híbridos enchufables. Por tanto, estas cifras suman 33.200 coches con enchufe entre enero y abril, lo que supone algo más del 10% de cuota de mercado.